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标题: 9米7超长大单桥广汽日野700箱式车实拍 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:00:02 标题: 9米7超长大单桥广汽日野700箱式车实拍

GB1589让大单桥起死回生，各个厂家也开始复产这种车型，然而看惯了前4后8的9米6，再来看4x2的9米6，怎么都觉得不习惯了

广日在今年广州商用车展上展出了目前国内最长货箱的单桥车，700的箱式货车，箱长为9米72，比标准的9米6还长10公分

泡货利器

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:03:23

整车全长11米78，比起杰狮的单桥还是短了点，杰狮9米6大单桥箱式车整车长度达到了12米……

原因就是广日的驾驶室长度没杰狮长，特别是后排卧铺宽度比杰狮少了一截

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:04:14

复合板箱式车，带侧门，方便上下货，特别是对于快递物流这样的企业，能够节省很多的时间

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:04:50

印象中这箱子容积是68方

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:07:08

两轴车，限重就在那里，加上车身的自重，能装几吨货？都是干快递的才买这种车
车箱内还带有固定锁扣

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:08:52

尾灯上方的橡胶块用于对接货台时防止箱体硬碰撞

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:10:28

广东本地的企业做的上装，叫做上元

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:13:35

东风德纳车桥，两种速比，3.72跟4.33
后桥少片簧减震，轻量化

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:15:42

侧护栏强制要求安全，红白漆很中国特色，备胎直接放在大梁左侧，轴距那么长，不合理利用那能干嘛

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:16:28

储气筒，油滤

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:19:18

蓄电池带一个简单的保护罩，但对于小偷来说这个防护还是远远不够的，防止电瓶被偷还是要自己改装

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:20:18

驾驶室减震非常简单，普通的螺旋弹簧，没见着液压筒

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:21:05

广日的内饰就不多做介绍了，自己看吧

日系重卡的内饰就那样了

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:21:45

原版车带安全气囊，省成本，国产没了

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:23:49

法士特9档，短档杆

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作者: 极速飙C 时间: 2016-12-17 17:23:53

顺丰买回来替代FTR吧

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:24:34

本来就是支线运输车，两人用这尺寸的驾驶室，也凑合

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:24:55

极速飙C 发表于 2016-12-17 17:23
顺丰买回来替代FTR吧

顺丰应该不会买庆铃了

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:25:41

单卧铺，尺寸也就凑合了，尺寸没欧洲车大，垫子也比较单薄

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:26:00

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:26:53

简单的仪表，只有时速转数，其它信息应该在显示屏里

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:28:00

中控，音响，空调与行车记录仪

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作者: 极速飙C 时间: 2016-12-17 17:28:34

变速箱是哪家的？

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:30:27

驾驶室就这样了，平顶车也没有更多的空间，挡风玻璃上部有个小的储物格，放些小东西，文件之类的还行

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:30:48

极速飙C 发表于 2016-12-17 17:28
变速箱是哪家的？

FAST

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:31:08

具体参数

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:32:55

对日系车不了解，这款驾驶室比普通700驾驶室要矮不少，知道的大神说说两者的区别

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:33:39

对于这样的支线车，驾驶室矮的好处在于上下车更方便

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:34:04

允许总重18吨

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:34:30

油箱还是挺大的

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:34:44

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:35:04

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:35:29

WANLI长城永不倒

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:35:52

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作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 17:36:42

完!

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作者: Mitsubishi 时间: 2016-12-17 20:51:41

耍娃儿发表于 2016-12-17 17:35
WANLI长城永不倒

QIANLI黄河水滔

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-17 21:37:49

Mitsubishi 发表于 2016-12-17 20:51
QIANLI黄河水滔

哈哈哈

作者: 小比得 时间: 2016-12-17 22:54:23

耍娃儿发表于 2016-12-17 17:35

箱底横梁和纵梁上部齐平，可以降低重心！这种设计在大陆很少见

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-18 00:38:22

小比得发表于 2016-12-17 22:54
箱底横梁和纵梁上部齐平，可以降低重心！这种设计在大陆很少见

广东的上装厂

作者: 小比得 时间: 2016-12-18 11:28:29

本帖最后由小比得于 2016-12-18 11:29 编辑

广州天河上元岗，离我公司比较近

作者: 阿克托斯 时间: 2016-12-18 16:10:22

耍娃儿发表于 2016-12-17 17:23
法士特9档，短档杆

很有质感的换挡手柄

，肯定拉线换挡

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-18 18:00:47

阿克托斯发表于 2016-12-18 16:10
很有质感的换挡手柄，肯定拉线换挡

这么短

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-18 18:04:39

小比得发表于 2016-12-18 11:28
广州天河上元岗，离我公司比较近

找不到哦

作者: 重型专项作业车 时间: 2016-12-19 21:54:37

耍娃儿发表于 2016-12-17 17:31
具体参数

为何尺寸不整到11995，这样厢还能再长0.11米成为9.8米大单桥

作者: 小比得 时间: 2016-12-19 23:57:14

耍娃儿发表于 2016-12-18 18:04
找不到哦

天河元岗路399号

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-20 00:02:38

小比得发表于 2016-12-19 23:57
天河元岗路399号

居然在天河

作者: 蚊子 时间: 2016-12-20 03:28:45

耍娃儿发表于 2016-12-17 17:35
WANLI长城永不倒

是万力好吗？!

作者: 蚊子 时间: 2016-12-20 03:31:58

降低车身应该是少片簧，省略钢板吊耳联接件

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-20 08:29:46

蚊子发表于 2016-12-20 03:31
降低车身应该是少片簧，省略钢板吊耳联接件

你说楼子？

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-20 08:30:01

蚊子发表于 2016-12-20 03:28
是万力好吗？!

我特么拼成万里有错么

作者: 阿克托斯 时间: 2016-12-20 12:09:49

耍娃儿发表于 2016-12-18 18:00
这么短

短点没什么不好，只要用起来省力不费力就好了，有些车的档位太沉了，开一趟手不冷脚不凉浑身冒汗

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-20 15:07:52

阿克托斯发表于 2016-12-20 12:09
短点没什么不好，只要用起来省力不费力就好了，有些车的档位太沉了，开一趟手不冷脚不凉浑身冒汗 ...

日系原版车都是短杆，轻松得一根手指就入档

作者: 小比得 时间: 2016-12-20 19:59:09

耍娃儿发表于 2016-12-20 00:02
居然在天河

是的，我以前也不知道离我公司那么近

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-20 20:34:25

小比得发表于 2016-12-20 19:59
是的，我以前也不知道离我公司那么近

隐藏的真好

作者: dyang 时间: 2016-12-20 22:23:12

我们工厂最喜欢找这类单桥箱车，7.2米能装1200个9升小烤箱不到4吨重，以前超过7米2都前四后四运费贵很多，单桥真不好找，波士见了这9米7估计马上揽怀里当老婆了

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-20 22:25:27

dyang 发表于 2016-12-20 22:23
我们工厂最喜欢找这类单桥箱车，7.2米能装1200个9升小烤箱不到4吨重，以前超过7米2都前四后四运费贵很多， ...

哈哈，今后会很多的

作者: 汽车MAN 时间: 2016-12-20 23:30:36

这货不知什么时候能上市，日野的驾驶舒适性还是一级棒的。

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-20 23:32:34

汽车MAN 发表于 2016-12-20 23:30
这货不知什么时候能上市，日野的驾驶舒适性还是一级棒的。

既然都做了展示了要购买应该不困难了

作者: 汽车MAN 时间: 2016-12-22 23:48:31

耍娃儿发表于 2016-12-20 23:32
既然都做了展示了要购买应该不困难了

咨询了厂家，预计2月份上市，底盘售价36万，加上装整车46万，这价钱略高。

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-23 09:27:55

汽车MAN 发表于 2016-12-22 23:48
咨询了厂家，预计2月份上市，底盘售价36万，加上装整车46万，这价钱略高。 ...

WOW！上装都得10万

作者: 汽车MAN 时间: 2016-12-23 17:35:15

耍娃儿发表于 2016-12-23 09:27
WOW！上装都得10万

这只是初步估计的价钱，最近原材料疯涨所以就取了个整数。

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-23 20:46:47

汽车MAN 发表于 2016-12-23 17:35
这只是初步估计的价钱，最近原材料疯涨所以就取了个整数。

厉害了我的哥

作者: 汽车MAN 时间: 2016-12-25 00:00:44

耍娃儿发表于 2016-12-23 20:46
厉害了我的哥

如果是普通铁皮箱3万多就搞定了，日野的话上干货板、铝合金、剪尾、飞翼什么的比较搭，凑整数上10万才高大上。

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-25 00:37:31

汽车MAN 发表于 2016-12-25 00:00
如果是普通铁皮箱3万多就搞定了，日野的话上干货板、铝合金、剪尾、飞翼什么的比较搭，凑整数上10万才高 ...

铁皮箱太LOW了

作者: 不倒翁688 时间: 2016-12-25 01:06:40

历史来说货箱不算是超长吧，家里搞过一台车卡10.3米的平顶解放，总长12米，不超长。

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-25 13:52:52

不倒翁688 发表于 2016-12-25 01:06
历史来说货箱不算是超长吧，家里搞过一台车卡10.3米的平顶解放，总长12米，不超长。 ...

手续呢

作者: 阿克托斯 时间: 2016-12-28 11:05:57

耍娃儿发表于 2016-12-20 15:07
日系原版车都是短杆，轻松得一根手指就入档

可惜是法士特，并不是ZF的

作者: 耍娃儿 时间: 2016-12-28 11:07:58

阿克托斯发表于 2016-12-28 11:05
可惜是法士特，并不是ZF的

用ZF价格高得多

作者: pgr4 时间: 2017-1-2 01:36:10

耍娃儿发表于 2016-12-17 17:21
广日的内饰就不多做介绍了，自己看吧

日系重卡的内饰就那样了

是的
根本就不想看里面

作者: 耍娃儿 时间: 2017-1-2 13:06:54

pgr4 发表于 2017-1-2 01:36
是的
根本就不想看里面

一塌糊涂

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-3 14:49:39

打蛋桥的话，还是比6×2千足虫耐看，也比6×2后提升好看，不过这轮胎是不是小了一点，日系车小脚女人的风格没变啊

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-3 14:50:36

耍娃儿发表于 2016-12-17 17:10
广东本地的企业做的上装，叫做上元

上元是以前专门给邮政车做上装的，因为地处天河区上元岗而得名~

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-3 14:51:37

耍娃儿发表于 2016-12-17 17:23
法士特9档，短档杆

好经典的两辐式方向盘和手风琴式档杆套

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-3 14:52:00

耍娃儿发表于 2016-12-17 17:24
顺丰应该不会买庆铃了

其实庆铃比广日好多了，干嘛顺丰不买捏

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-3 14:53:16

耍娃儿发表于 2016-12-17 17:26
简单的仪表，只有时速转数，其它信息应该在显示屏里

仪表字体是轰田现款车型常用的圆角字，比较耐看，不过简配了油量表和水温表，就真说不过去了……

电子化仪表的坏处就是容易挂掉……

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-3 15:09:03

耍娃儿发表于 2016-12-17 17:35
WANLI长城永不倒

婚后半年，老婆话有咗

冲出马路，耍翻两度，要试下我D功夫

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-3 15:14:52

dyang 发表于 2016-12-20 22:23
我们工厂最喜欢找这类单桥箱车，7.2米能装1200个9升小烤箱不到4吨重，以前超过7米2都前四后四运费贵很多， ...

对啊，轻泡高堆物料很喜欢找4×2大单桥的

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-3 15:15:38

耍娃儿发表于 2017-1-2 13:06
一塌糊涂

丰田LC70的内饰还停留在三十年前呢

作者: 亚细亚 时间: 2017-1-3 16:47:19

本帖最后由亚细亚于 2017-1-3 16:51 编辑

yuxuan1122 发表于 2017-1-3 15:15
丰田LC70的内饰还停留在三十年前呢

严重同意看看丰田lc70 皇冠工作版丰田世纪等等人家日系经典车型就是不变应万变还有日本的公交车也很有意思都长一样几乎国内现在还是有不少人不能体会到这种品味审美

作者: 亚细亚 时间: 2017-1-3 16:50:43

yuxuan1122 发表于 2017-1-3 15:15
丰田LC70的内饰还停留在三十年前呢

日系大卡车重点不是张扬前卫而是通过上装和各种改装件搭配来体现出内在的魅力这点和日系越野车很像日系越野车虽然性能一流但是外观都比较朴实低调要好看的话需要通过合理的改装搭配才能挖潜出来而且通过性能也能很大提升看看日本本土风格的改装越野车和日系卡车的改装其实理念上有些共同之处不能用欧系车的模式和眼观去看日系车玩法和特点不一样

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-3 16:56:19

亚细亚发表于 2017-1-3 16:47
严重同意看看丰田lc70 皇冠工作版丰田世纪等等人家日系经典车型就是不变应万变还有日本的公交车也 ...

对的，非常同意兄弟观点，现在很多国内厂家都喜欢将内饰折腾来倒腾去，但是对于车辆真正的内涵——发动机、变速器的质量、经济性和衔接平顺性，倒是非常欠缺考虑，审美方面反倒总是拉面皮，无外乎国产片一天到晚被人叼……

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-3 16:58:03

亚细亚发表于 2017-1-3 16:50
日系大卡车重点不是张扬前卫而是通过上装和各种改装件搭配来体现出内在的魅力这点和日系越野车 ...

其实我对于日系车内饰久远不变，还是持赞成态度的，毕竟，好用才是真，至于是否前卫新潮，倒是显得无关紧要了，君见否在日本本土，少见有装什么触控大屏的，即便是高级车型也是物理按键为主，个人认为触摸式大屏太影响行车安全了

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-3 16:59:17

亚细亚发表于 2017-1-3 16:47
严重同意看看丰田lc70 皇冠工作版丰田世纪等等人家日系经典车型就是不变应万变还有日本的公交车也 ...

对于日系车的长久不变，很多人都是抱着嘲笑的眼光，配以“失去的二十年”来嘲笑和揶揄，但是很多日系老车，要不是环保问题，至今仍然工作良好，回本利器，试问同时期的国产车又有哪些能做到呢。

作者: 亚细亚 时间: 2017-1-3 17:04:51

本帖最后由亚细亚于 2017-1-3 17:06 编辑

yuxuan1122 发表于 2017-1-3 14:49
打蛋桥的话，还是比6×2千足虫耐看，也比6×2后提升好看，不过这轮胎是不是小了一点，日系车小脚女人的风格 ...

同样前四后四日系车布置的比例就做的很协调看起来有点卡通味并不觉得粗俗国内那前四后四比例看起来就好像一大虫子。。。

作者: 亚细亚 时间: 2017-1-3 17:13:31

yuxuan1122 发表于 2017-1-3 16:59
对于日系车的长久不变，很多人都是抱着嘲笑的眼光，配以“失去的二十年”来嘲笑和揶揄，但是很多日系老车 ...

其实日系老车排放问题也有解决的方法欧洲和日本都有专门改装的尾气处理系统很简单就能刷尾气标准而且那种老日系车对于亚非拉第三世界国家的穷兄弟们是个很好的福利日本本土和欧洲的日系二手汽车常年出口其实

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-3 17:14:45

亚细亚发表于 2017-1-3 17:13
其实日系老车排放问题也有解决的方法欧洲和日本都有专门改装的尾气处理系统很简单就能刷尾气标准而且 ...

对，二手海拉克斯和陆巡LC40，就是丰田称霸中东的肇始~~~

作者: 亚细亚 时间: 2017-1-3 17:17:18

本帖最后由亚细亚于 2017-1-3 17:21 编辑

比方说起lc70这种车在国内的知名度实在太小除了铁杆越野迷外几乎没几个知道实际上就在外蒙古和俄罗斯都好多这车大陆人对日系车的理解很多还是太皮毛甚至连外蒙古这样的小国家都不一定比的上

作者: dyang 时间: 2017-1-3 19:19:44

yuxuan1122 发表于 2017-1-3 15:14
对啊，轻泡高堆物料很喜欢找4×2大单桥的

4x2大单桥运费比4~5吨那种大轻卡贵不了多少，虽然大轻卡很多把货厢做的跟大单桥一样宽，但长度还是不够，只能装7~800个，算起来还是大单桥划算

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-5 11:58:07

dyang 发表于 2017-1-3 19:19
4x2大单桥运费比4~5吨那种大轻卡贵不了多少，虽然大轻卡很多把货厢做的跟大单桥一样宽，但长度还是不够， ...

对啊，在高速公路运费上其实性价比更高，也更加节能减排（一个大单桥顶好几辆大轻卡），少养两个司机两台车，何乐不为。

如果6×4后双桥能进一步放宽总重的话，我相信更多人会舍弃6×2和8×4的。

作者: yuxuan1122 时间: 2017-1-5 12:02:11

亚细亚发表于 2017-1-3 17:17
比方说起lc70这种车在国内的知名度实在太小除了铁杆越野迷外几乎没几个知道实际上就在外蒙古和俄罗斯都好 ...

LC70毕竟还是小圈子车，我倒不希望它能像普拉多那样人尽皆知，毕竟功能定位不一样，纯种越野车，还是要高段位而且懂车的老司机去驾驭，而不是谁妈逼有几个臭钱就买得起。

从配置和价格比较，LC70绝对是贵，电子功能近乎于零，自动化程度相当之低，但是，舒适性，可靠性，耐操性，野性，绝逼不是普通越野车这种张全蛋车型能比得上的（这里说的舒适性是指疯狂颠簸之后，人体仍能具备清醒和正确的操作车辆能力）。

作者: 亚细亚 时间: 2017-1-10 23:29:28

yuxuan1122 发表于 2017-1-5 11:58
对啊，在高速公路运费上其实性价比更高，也更加节能减排（一个大单桥顶好几辆大轻卡），少养两个司机两 ...

这个主要问题还是国内目前划分还是不够科学造成的日系车6x4也是25吨左右 6x2车型也是25左右不过人家规定最后一桥必须是双胎前四后四在日本叫fx2总重一般23吨左右只是填补大单桥和后八轮之间的一个细分车型

作者: 亚细亚 时间: 2017-1-11 00:04:05

本帖最后由亚细亚于 2017-1-11 00:04 编辑

要划定也简单比如搞个未来取消前四后四拖头前四后六前二后六单车的上牌公告不给生产就搞定了

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