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本帖最后由 邢凯杰 于 2020-12-29 11:56 编辑
' b* p. D$ }+ Q" t6 t& [eguiqiezi 发表于 2020-12-29 10:10 - W' \' ^9 \+ D2 H7 i0 T) Z. m
关于DF11G在广铁的生活 网上最津津乐道的就是广铁特有的“拆猪绝招”
1 M0 m' X1 t! V, e2 y# G5 R+ y由于DF11G可拆开单独运用 这下广铁 ...
# Q/ T; a8 `2 K9 @) TDF11G拆猪动车可以增编到10-20节,春运珠三角城际多人都可以玩。9 `/ Q- G0 e7 {8 K$ W9 l# k: P9 ]( u
现在广铁在部分HXD1C上加装1000千瓦机供,以减少空调发电车短缺的局面。6 O: n% m9 c* [
现在空调发电车也在招标更换新车,之前25T的平原版出了,发电机被更换成3台潍柴·博杜安6M33D或者玉柴YC6TD。
; U% h9 V0 q7 l- F& ?国铁现在有意招标1000辆新的空调供电车,达到TIER 4排放和具备供应20节双层车厢,1200千瓦功率(1000千瓦持续)。现在随着内燃机车老化,问题只会是越来越多,一次冰灾将会导致很多线路再次中断,我觉得国铁当初就应该造多点DF11G,带有独立机供同时可以确保不丢失马力。
, D$ H5 u, Y" k. j" ?1 G9 ]如果当初国铁买了1000组DF11G, 国铁就可以大批后备机车,即使是大范围停电,也可以直接派机车之后拉,而不用冒险刮冰取电。
# B+ k2 C: r' \' |6 m0 v+ OHXD3C拔掉机供是因为需要拆除司机厕所。
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