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温州卡友建平兄的东风天龙L290九米六前四后八 [复制链接]

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发表于 2015-2-15 23:08:42 |显示全部楼层

本帖最后由重型专项作业车于 2015-2-15 23:11 编辑

建平兄是我们这里为数不多的温州本地的卡车人，做为一个曾经九十年代就开上桑塔纳的建平兄以前是一个办厂办公司的老板但后来因为前几年温州金融风暴的影响生意亏本公司致破产的原因走向了卡车人的行列，对于建平兄来说进入卡车行业也是误打误撞糊里糊涂的入了行，如今的建平兄已过蹒跚学步期经营状态也慢慢的进入了正轨。说实话我还是非常佩服建平兄的，做为一个曾经叱咤风云老板如今干上了卡车这一行并且能一个人跑车并且坚持下来对此我还是由衷的感到佩服的，不亏是勤劳人，并且能屈能伸。建平兄的车如今一年多了现已行驶了14万公里，说到这一年多的经历建平兄说自己也是边开边学边总结呀，期间交了不少的学费，由于之前从未接触过大车，所以起先对大车及货运是一窍不通，他比喻自己就是一只小白鼠说自己是一张白纸，他甚至连自己的是什么型号的发动机是几缸的都不知道，在路上也没少交学费，曾经在广西那边被老头及一伙人被讹了两千多块钱，也曾经在第一趟出车时在海南路边停车时被偷了全新的两只后轮，也曾经在四川在贵州被偷过油也曾经在韶关被偷过货，也曾经因为车的机械原因或者自己的操作不当被抛在路上被人宰等等，说起来也是血泪一把呀。不过现在好了，经过一年多的摸爬滚打如今道路是越走越畅了，不过由于自己前四后八9.6米先开性的不足无法和13米高栏甚至更大的车竞争所以货源或者说配货的资源来说要相对局限了很多，所以他基本上都是拉的绿通，再者由于成本及其他方面的原因他也没雇佣司机一起跑都是一个人在那坚持着，很多时候二千多公里一个人坚持下来就是四十几个小时，我真心佩服他真心能吃苦，由于熬夜跑车的原因，40不到的他看上去比实际年龄要苍老了许多，他有时很无奈说自己只是B2照，要是A2照的话就早换13米甚至14.6米高栏了。从他的话从也反映出了如今9米6前四后八的生存窘境，他说的是高不成低不就，比上比不过13米高栏比下又比不过6米8高栏。建平兄由于在路上被人讹过的原因如今他的车装上前视的行车记录仪还有后视的倒车影像，他说他的车就是天龙小宾馆，里面有电视音响低音炮，有电饭宝，电风扇，有其他等小家电，就像是一个小家一样，这所有的都是他自己动力装的，包括车门遥控，氛气大灯等，他说自己在办厂前曾经开过家电维修的小店，对电路还是很懂的，他说当初买天龙看的就是天龙的空间宽大和卧铺宽大。聊着聊着建平兄说要不要试一下我的天龙，我当即说好呀，我就在温州梅头的一条大道上小试了一下他的牛刀，当然由于是空车再者又是城乡道路也没试出什么所以然来，就是略微的体验一下而已。顺便说一下他车的动力配置是东康L的大泵机，排量8.9升，290马力，配9档手动厢，速比什么的就不知道了，建平兄也不清楚，对了这车的自重有点大，都差不多14吨了，车尾部两个大水厢或以装一吨的水，让他足以应付云贵川的山路，因为他的主要路线就是云贵川。他说了他想换车，由于是B2照再换想换一台380以上的前四后八，那样跑云贵川才给力。建平兄说刚入行时欠了一些账如今也还得差不多了，辛苦是辛苦一些但天龙还是给他挣了不少的钱，他说想起以前的经营经历反倒现在更喜欢开车，大家知道当中有何奥秘吗？