新款FTR更名巨咖4X 庆铃五十铃国六系列车型亮相2020重庆车展

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作为新冠疫情之后国内举行的第一个大型车展，2020重庆车展于6月13日正式开幕，而庆铃汽车则成为车展唯一的商用车参展企业。在本次车展上，庆铃汽车带来了从皮卡到牵引车共五款产品，均为国六车型。

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最有看点的车型当属全新中卡车型巨咖4X。庆铃五十铃中重型车产品采用了全新的命名方式，以往我们的熟悉的FTR、FVR之类的名字将被新代号取代。其中所展示的四缸机车型更名为巨咖4X。

与今年年初展示的长轴版车型不同，车展上的这辆巨咖4X是一辆短轴底盘车。巨咖4X的外观与旁边巨咖VC66几乎完全相同，两者的差别在于驾驶室宽度，因为作为窄体车型，巨咖4X的驾驶室宽度为2200mm，五十铃家族式的前中网设计在国内中重卡市场独树一帜。

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上次在介绍FTR的时候谈到总质量为18吨，引来不少ETC自动抬杠，再次着重解释一遍，巨咖4X总质量代表满载之后的车辆总重为18吨，而非底盘自重18吨。

短轴巨咖4X车辆尺寸（长x宽x高）6835x2540x2810mm，轴距仅为3.9米。如此短的底盘，主要用于专用车的改装，而非普通物流用途。

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皮卡政策解禁，让用户对于皮卡的接受程度大幅提升。在本届车展上，国六版本的达咖皮卡也首次亮相。根据介绍，达咖国六皮卡结合中国地理环境和地区用户使用场景针对性开发的全地形皮卡，适用于各种环境及道路。

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今年高端轻卡市场最火的庆铃五十铃M600中体轻卡也出现在了展台上。M系列中体轻卡搭载五十铃成熟的4K发动机与可靠的MSB及新一代MYY变速箱，组成高性能、高可靠性的黄金动力链。基于五十铃成熟可靠的高技术、高强度材料、高精密工艺,并历经三高极限试验、百万用户验证,保障正常维护保养下60万公里无大修。

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庆铃五十铃巨咖VC66牵引车对于国内用户已经很熟悉了。

庆铃EV100纯电动轻卡是在庆铃100P加高加宽款的基础上打造，延续了经典的100P外观造型、驾驶室、大货箱以及可靠的底盘设计。车辆采用国内动力宁德时代生产磷酸铁锂电池，电量为106.95kWh，满载等速续航里程达433km，同时配备了预加热系统，可实现车辆在寒冷地区行驶。永磁同步电机峰值功率达110kW，额定功率达60kW。

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据悉，庆铃五十铃在今年5月与重庆车辆检测研究院有限公司签署了战略合作协议。双方将在新能源、自动驾驶、智能网联商用车技术研发、测试验证、示范应用、商业推广等领域进行广泛合作，共同推动双方相关业务发展。

合作35年，如今庆铃已经成为五十铃在亚洲地区重要的生产基地，同时也是五十铃全系商用车在中国唯一的合作伙伴。双方的合作不断深入，为广大消费者实现高效物流提供更多高品质商用车的选择。

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krone 发表于 2020-6-16 09:44
据悉，庆铃五十铃在今年5月与重庆车辆检测研究院有限公司签署了战略合作协议。双方将在新能源、自动驾驶、 ...

大仙介绍了介么多，咋就没提到此次车展最为“ 吸睛 ”的 “ 撒钱 ” 活动？甚至还有不少娱记提出
让京沪车展也效仿，以刺激从“ 不坚 ” 已堕落到“ 阳痿 ” 的汽车行业？

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Exceptional 发表于 2020-6-16 11:25
大仙介绍了介么多，咋就没提到此次车展最为“ 吸睛 ”的 “ 撒钱 ” 活动？甚至还有不少娱记提出
让京沪 ...

我咋没看见撒钱

Exceptional

krone 发表于 2020-6-16 11:27
我咋没看见撒钱

好机会咋总与您擦肩而过呢？

其它霉体的汽车版面就此次车展报道的热门话题聚焦在“ 撒钱 ”，没几个认真介绍车车的。。。