在澳洲干苦力的ACTROS

Exceptional

east-flying 发表于 2020-4-6 15:20
新款部分用了，502没有那么高的排放

对，主要因排放问题受限，在有些市场无法续命了。

邢凯杰

east-flying 发表于 2020-4-6 15:21
那是因为前几年澳洲不景气，（那么大点地方，能景气才怪）
最近澳洲复苏是因为采矿和风电，风电复苏的不 ...

是的，恢复好多了，但很多大件行业公司不愿意重组，McAleese之前寻求资助银行也不同意。

邢凯杰

Exceptional 发表于 2020-4-6 09:56
啥叫垄断? 介便系 monopole !

澳洲朋友说2020-2021辆巨头买了20辆新AROCS SLT 8X8 4863, 老旧的西星和老旧的KENWORTH要再见了。
巨头现在只有几十辆新买的沃尔沃FH16 700 6X4（180吨级）和MACK TITAN MP10  8X6的（250吨级带有ALLISON变速器）。
澳洲对液力变矩器真的不感兴趣，是不是因为天气太热？

重型专项作业车

Justliketrucks 发表于 2020-4-6 06:36
咱陕汽拉得动吗？

如果用康X15.600马力的再有ZF WSK440的液力变扭器 前后桥都用最大吨位的，车架加强型的，三百吨总重是应该没问题的
如果用单单大载车配置的，像潍柴WP13.550的，无液力变扭器，法士特16JS260变速器，速比为6的大速比轮减桥，估计平路拉各一两公里应该没问题的吧

重型专项作业车

65比60或61扭矩大了多少？

east-flying 已手机认证

邢凯杰 发表于 2020-4-6 18:15
是的，恢复好多了，但很多大件行业公司不愿意重组，McAleese之前寻求资助银行也不同意。 ...

没有业务支撑，能同意才怪。
mcnally之前都撤出澳洲市场了，sarens也撤出过一段时间，本土的tuttbryant都把自己家的1600吨履带给卖了。
最近靠着风电，LG1750在那边卖的还行，其他的还是半死不活。

邢凯杰

east-flying 发表于 2020-4-7 04:51
没有业务支撑，能同意才怪。
mcnally之前都撤出澳洲市场了，sarens也撤出过一段时间，本土的tuttbryant都 ...

澳大利亚估计有很多LG1750。。

dyang

挂车不配发动机么？650马力拉不动吧？矿区可不比公路

Exceptional

邢凯杰 发表于 2020-4-6 18:21
澳洲朋友说2020-2021辆巨头买了20辆新AROCS SLT 8X8 4863, 老旧的西星和老旧的KENWORTH要再见了。
巨头现 ...

窝窝的6X4 假大件另辟市场接着往澳洲推？恐怕是三围大但干不了啥硬活儿。。。？

cwshamhk

见图所示的大奔,,都是8x8的
想问问.重载情况在平整路况下....

公路列车是用8轮驱动(最大牵引力的全轮驱动)行驶的吗