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楼主: 耍娃儿

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原厂双排+全驱消防展都没展示过的斯堪尼亚P410 Crewcab 4x4消 [复制链接]

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发表于 2020-4-1 00:48:54 |只看该作者

为了阻隔发动机噪音，驾驶室左右两侧下沿各安装了两块隔音板。由于消防上装会侵占底盘两侧大量空间，原车油箱并不大。再说了，消防车绝大多数时间都在市内运转，加油并不成问题。

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12^#

发表于 2020-4-1 00:49:00 |只看该作者

由于无法进入驾驶室内，也就只有借用消防展上的P450 Crewcab的内饰来凑个数。全新斯堪尼亚消防车驾驶室全部采用醒目的黄色拉手，便于消防队员上下车。驾驶室地板留有排水孔，方便清洁内部。

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发表于 2020-4-1 00:49:06 |只看该作者

P系列驾驶室发动机鼓包几乎与座椅平齐。为方便电气连接，车顶和A柱可预埋选装的电缆线束，此外还可提供预留孔，以便将收音机天线、信号灯与照明灯安装在车顶。

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发表于 2020-4-1 00:49:13 |只看该作者

目前斯堪尼亚在中国市场已经有P、G、R三个系列的消防车底盘提供，在机场消防车市场还有工程专用车型XT，在进口消防车底盘市场算是非常齐全的品牌，至于低入口的L系列还会不会进来，至今是个问号。

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重型专项作业车

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发表于 2020-4-1 07:37:49 |只看该作者

这种规格的车型配13升410马力2150牛米的动力，可以想像动力有多么给力

点评

耍娃儿带上装加吊臂也得有18吨了详情回复发表于 2020-4-1 07:44:29

我对我儿的精神勉励：
雄壮威武严肃刚直认真刻苦严谨负责

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发表于 2020-4-1 07:44:29 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2020-4-1 07:37
这种规格的车型配13升410马力2150牛米的动力，可以想像动力有多么给力

带上装加吊臂也得有18吨了

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