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楼主: 邢凯杰

AMT VS AT [复制链接]

邢凯杰

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11^#

发表于 2020-3-25 17:08:54 |只看该作者

Exceptional 发表于 2020-3-25 16:12
业界翘楚，难望项背！

RELY ON ALLISON ！

我一起喜欢重踩油门，结果我老板说，你是弄不坏ALLISON的。

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Exceptional

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12^#

发表于 2020-3-25 19:30:30 |只看该作者

邢凯杰发表于 2020-3-25 17:08
我一起喜欢重踩油门，结果我老板说，你是弄不坏ALLISON的。

Yeh, enjoy long, trouble-free operation of Allison Automatics !

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邢凯杰

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13^#

发表于 2020-3-25 23:45:17 |只看该作者

Exceptional 发表于 2020-3-25 19:30
Yeh, enjoy long, trouble-free operation of Allison Automatics !

Maybe, i don't want to be trouble.

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cwshamhk

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14^#

发表于 2020-3-27 23:50:48 |只看该作者

本帖最后由 cwshamhk 于 2020-3-27 23:55 编辑

VV 的I-Shift.
經幾年的實戰. 雙爬行檔表現很很不錯 ......

AMT 和 I-shift同場比試..高低立判

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老虎

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15^#

发表于 2020-3-28 02:00:13 |只看该作者

大通V80 AMT配的马瑞利：2200转换挡，噪音感人，低俗顿挫，减档自动轰油门......不过习惯以后觉得总比手排好，省力。

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邢凯杰

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16^#

发表于 2020-3-28 02:01:50 手机访问 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2020-3-27 23:50
VV 的I-Shift.
經幾年的實戰. 雙爬行檔表現很很不錯 ......

加拿大有一些公司的确用了爬行档，但大多数公司仍然不相信爬行档。
我开会的Mack有爬行档，我在低速牵引时经常用，但工友却不敢用，我以前在开那台Mack经常使用在斜坡启动时采用爬行档，前几天我也教会了我工友，爬行档在低速重载十分好用，你甚至不需要踩油门车就直接前行。

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邢凯杰

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17^#

发表于 2020-3-28 02:33:54 手机访问 |只看该作者

老虎发表于 2020-3-28 02:00
大通V80 AMT配的马瑞利：2200转换挡，噪音感人，低俗顿挫，减档自动轰油门......不过习惯以后觉得总比手排 ...

和伊顿Auto shift 第一代差不多。

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Exceptional

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18^#

发表于 2020-3-28 05:29:04 |只看该作者

邢凯杰发表于 2020-3-28 02:01
加拿大有一些公司的确用了爬行档，但大多数公司仍然不相信爬行档。
我开会的Mack有爬行档，我在低速牵引 ...

顾名思义所以称作“爬行”，其只要是为车辆在工地路况下起步以及低速大扭矩慢慢爬。。。

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邢凯杰

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19^#

发表于 2020-3-28 05:32:31 |只看该作者

Exceptional 发表于 2020-3-28 05:29
顾名思义所以称作“爬行”，其只要是为车辆在工地路况下起步以及低速大扭矩慢慢爬。。。 ...

是的，低于2公里时速。

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