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楼主: 耍娃儿

国内屈指可数美式大长头 厦门消防的福来纳底盘大力水罐泡 [复制链接]

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发表于 2020-1-23 05:57:52 |显示全部楼层


虽然美国卡车在很早之前就已经普及了空气悬挂,但那只是对于长途物流牵引车而言,像消防车这样的专用车,还是老老实实用钢板悬挂。

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发表于 2020-1-23 05:58:00 |显示全部楼层


车尾用一整块花纹铝板覆盖,可翻转的脚蹬与两根把手都是为了消防员上车顶操作。

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发表于 2020-1-23 05:58:07 |显示全部楼层


前面已经说到,上装来自美国大力。灭火需要用到的操作全部集成到车辆中部,出水口、入水口、泡沫混合等等功能都在此进行操作。

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发表于 2020-1-23 05:58:13 |显示全部楼层


最后进入车内看一看。拉开车门过后,眼前出现的是一块木纹板装饰的仪表台。印象中美国车密密麻麻的仪表并没有出现在这辆车上,相反,中控台上的简洁让人有点不太习惯。发动机转速与时速表都比较小,而且时速表用的还是英里。

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发表于 2020-1-23 05:58:20 |显示全部楼层


内饰是非常典型的美式车装饰风格,车顶、车门内衬都以人造革包覆,给人柔软的触感。

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发表于 2020-1-23 05:58:28 |显示全部楼层


小半米高的依顿十档手动变速箱档杆立在驾驶员座椅旁,如今进入中国市场的美国长头车都改成自动档了,能驾驶这辆传统的手动档福来纳在中国也算是难得的体验了。

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发表于 2020-1-23 05:58:34 |显示全部楼层


发动机制动操作拨杆,还可以分为2缸与4缸?有了解的来说说呗,这个确实触及知识盲点了。

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发表于 2020-1-23 05:58:41 |显示全部楼层


即便是在驾驶室内也可以进行前水炮与自保系统的快速操作。

根据朋友的说法,这车在厦门消防一共就两台。在全国应该也很难找出来其同款车型。由于美式长头车在国内实属稀罕之物,所以特意在报废拆解之前来拍一组照片,不然今后真的连回忆都找不到。

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发表于 2020-1-23 08:38:28 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2020-1-23 05:57
虽然美国卡车在很早之前就已经普及了空气悬挂,但那只是对于长途物流牵引车而言,像消防车这样的专用车, ...

为何美系车偏好这类吊车用的平衡悬挂?是重量轻,还是对车桥的限位效果比推力杆好?

点评

耍娃儿  应该是后者  详情 回复 发表于 2020-1-23 11:53:44

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发表于 2020-1-23 11:53:44 |显示全部楼层
杭州卡车迷 发表于 2020-1-23 08:38
为何美系车偏好这类吊车用的平衡悬挂?是重量轻,还是对车桥的限位效果比推力杆好? ...

应该是后者

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