黄海牌载重车

eguiqiezi

后来查到当年黄海前身丹东汽改厂的8吨底盘 和 黄河原厂的8吨底盘的大概的区别

两个底盘外观上看上去几乎一样 都是尖尖头后桥 不过其车桥制造工艺可不一样
丹汽的8吨底盘仿自于黄河没错 但其车桥是冲压焊接 而原来的济南黄河是铸造焊接
这使得这种底盘的车桥便于制造但却强度稍逊 所以那时常流传说“辽老三”也就是丹汽的货车只能标载8吨不能超载 而黄河似乎还可以继续往8吨以上加一些

也许丹汽就是看这高不成低不就的底盘实在没法在货车领域继续发展 于是转型制造大型客车 也就是我们现在看到的黄海了

palapala

eguiqiezi 发表于 2022-6-21 15:21
后来查到当年黄海前身丹东汽改厂的8吨底盘 和 黄河原厂的8吨底盘的大概的区别

两个底盘外观上看上去几乎一 ...

你这条信息很有价值！

krone

eguiqiezi 发表于 2022-6-21 15:21
后来查到当年黄海前身丹东汽改厂的8吨底盘 和 黄河原厂的8吨底盘的大概的区别

两个底盘外观上看上去几乎一 ...

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eguiqiezi 发表于 2022-6-21 15:21
后来查到当年黄海前身丹东汽改厂的8吨底盘 和 黄河原厂的8吨底盘的大概的区别

两个底盘外观上看上去几乎一 ...

上世纪90年代，丹东汽车制造厂还曾经和一汽联营，生产过CA155重型货车（CA141驾驶室的8吨级4*2准重卡）。