北美超长货运列车计划

love777 已手机认证

米国的无线重联技术还是先进，超长列车除了车头分散液要配合电空制动了。私营化铁路公司还是很激进，不像铁道部保守

yuxuan1122 已手机认证

cwshamhk 发表于 2017-12-4 13:22
美國的柴油機車有排放管制的嗎   (歐五 // 歐六)
滾滾濃煙兼噴火  壯觀之極

火车头在中间，是为了平衡拉力，降低车皮在加减速时的互相冲击，保护刹车管路和系统

邢凯杰

love777 发表于 2017-12-5 13:01
米国的无线重联技术还是先进，超长列车除了车头分散液要配合电空制动了。私营化铁路公司还是很激进，不像铁 ...

所有内燃机车在北美没有电空制动，北美机车只有空气制动，由发动机带领巨型压缩机。

邢凯杰

yuxuan1122 发表于 2017-12-5 13:21
火车头在中间，是为了平衡拉力，降低车皮在加减速时的互相冲击，保护刹车管路和系统 ...

没错。

邢凯杰

其实GE喷火是因为技术落后， 其技术从ALCO开始就是垃圾，在以前，火车司机都喜欢EMD的SD40系列机车，而ALCO通常作为DPU或者在2-3节机车之后。
GE爬坡性能很差，所以一些山区仍然是EMD的天下，GE想都别想。
北美有一个铁路公司叫QNS&L,其购买的AC4400CW内燃机车，但这80台机车却采用了EMD 710的发动机，其实GE就是电气设备好，机械设备差，而EMD就是机械设备号，电气设备落后。

dyang

邢凯杰 发表于 2017-12-6 10:52
其实GE喷火是因为技术落后， 其技术从ALCO开始就是垃圾，在以前，火车司机都喜欢EMD的SD40系列机车，而ALCO ...

不太懂火车，这个是GE的还是EMD的？

pgr4

看纪录片说朔黄铁路的机车重联是用4G的？

邢凯杰

dyang 发表于 2017-12-6 22:43
不太懂火车，这个是GE的还是EMD的？

GE GE C44-9W. 4400马力 167升GE 7FGL发动机。

邢凯杰

pgr4 发表于 2017-12-6 22:58
看纪录片说朔黄铁路的机车重联是用4G的？

也许吧，因为信号一定要很稳定。

ghhs

前几年去哥伦比亚大冰川，路上遇见火车好几千米长？反正很长，都是拉的双层集装箱