加了罩罩的TGX

雪橇爱玫瑰 已手机认证

Exceptional 发表于 2017-11-28 02:39
560 还不够大？非要干620 或750 ？

比以前的680。。。D38的640要小。。。

其实560也算大的了。。。但在现在的大件运输范围内560貌似稍微小了点。。。

Moby

雪橇爱玫瑰 发表于 2017-11-28 09:46
比以前的680。。。D38的640要小。。。

其实560也算大的了。。。但在现在的大件运输范围内560貌似稍微小 ...

首先你看这车用途啊，单减，非加强车架，没前后钩，明显他是挂鹅颈跑快用的，注定不会拉太重，至于底盘45吨我估计完全可能是挂欧洲底板运输履带设备的，主车载重大了欧洲底板可以少买一轴线，省钱，不过欧洲底板即便是最大的3+6有效载荷也就在百吨级别，这配置够用了。

至于马力，原来680 16升V8 欧六后改了直列六缸，变成了15升，环保和结构所限马力比原来低，降为640。原来的540是13升直列六缸，进入欧六时代换成了15升D38的560低功率板，排量比原来的540大了两升呢，底气足扭矩肯定就大咯，拉大件是有好处的，
其次大件车不是拼马力，而是总体配置，730 750的鸡和沃尔沃一样吹他能拉250吨，由于没变矩器只能走平路，见个坡就完蛋，实际不会运输超过200吨以上的东西，并且很少拉轴线板，多数是鹅颈牵引各种轻度大件的挂车，例如欧洲底板，欧洲半底板，之类。  而依维柯Euro trakker的520马力大么？他的8X8版本战斗力可达300吨，最新的依维柯8X8大件才是13升560马力，战斗力也是300吨，装13升540机器+WSK440的曼TGS 40，540照样比16升609马力带VIAB的奔驰强，大件车看的是综合配置，不是只看车门上的数字，一般拉250吨级别的东西，500马力匹配变矩器就已经可以胜任了，更多当然更好，上700马力WSK是匹配不了了，那俩家也不愿整美国变矩器，所以就这么蛮力着。

Exceptional

Moby 发表于 2017-11-28 11:44
首先你看这车用途啊，单减，非加强车架，没前后钩，明显他是挂鹅颈跑快用的，注定不会拉太重，至于底盘45 ...

cwshamhk

Moby 发表于 2017-11-28 11:44
首先你看这车用途啊，单减，非加强车架，没前后钩，明显他是挂鹅颈跑快用的，注定不会拉太重，至于底盘45 ...

廠家恨你入骨  

Exceptional

cwshamhk 发表于 2017-11-29 14:28
廠家恨你入骨

说真话往往招人恨。。。因为您揭了某些人竭力掩盖的脓包或伤疤。他会咬牙切齿。。。
有句从阿拉伯谚语传入西方被广为接受的说法：即便狗在你周围狂吠，骆驼队依然
要穿越沙漠。转换成中文同等寓意：任凭风吹浪打，我自闲庭信步（要有毛泽东的胸怀）。

yuxuan1122 已手机认证

Exceptional 发表于 2017-11-30 02:03
说真话往往招人恨。。。因为您揭了某些人竭力掩盖的脓包或伤疤。他会咬牙切齿。。。
有句从阿拉伯谚语传 ...

所以，六盘山上高峰，红旗漫卷西风，今日长缨在手，何时缚住苍龙！

krone

pgr4 发表于 2017-11-28 01:32
低俗

说BRA不行吗

嗯，可以，这很高雅

krone

Exceptional 发表于 2017-11-28 02:37
哈哈，回答的好！
说Bra 不行吗？还特么Braless, Topless,Semi-nude 。。。。

Exceptional

yuxuan1122 发表于 2017-11-30 23:51
所以，六盘山上高峰，红旗漫卷西风，今日长缨在手，何时缚住苍龙！

好一首《清平乐》下半阙，看来您也是兴趣广泛，涉猎甚广！
俺倒不具备您这般宽广胸怀，生性中更缺乏“长缨在手，缚住苍龙”的斗志，
则更喜欢上半阙描景抒情及脚踏实地攀登，并不断回头自省：

天高云淡，
望断南飞雁。
不到长城非好汉，
屈指行程二万。

邢凯杰

Moby 发表于 2017-11-28 11:44
首先你看这车用途啊，单减，非加强车架，没前后钩，明显他是挂鹅颈跑快用的，注定不会拉太重，至于底盘45 ...

D38比V8有更大的扭矩。