中国铁路高速内燃机

邢凯杰

- K+ }! P- H5 b3 U: g- N5 I2019年，中车大连推出了D180系列高速柴油机，该型柴油机缸径180MM和活塞形成215MM（每气缸5.47升）,标定转速为1800RPM,是一款中车和奥地利AVL公司共同研发的产品，D180系列高速柴油机包括直列6缸，V型8，12，16，20缸，以适合多款不同机型，而功率从1640KW (2200马力）到4100KW （5500马力），这款发动机虽然是国产机型，但还是引入了不少外国货，包括ECM电脑版（博世），涡轮增压ABB,喷油系统（博世），目前，这款发动机有望搭载国产新一代内燃机车复兴3型高速12轴客运机车（类似于DF11G和DF11Z),并且达到极为严格的TIER 4排放.    这款发动机参考于MTU 4000系列柴油机设计，因此无论发动机布置以及部件位置都类似于MTU.              
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邢凯杰

而中车戚墅堰机车也不落后，在2020年1月份就开始了D195系列柴油机研发，D195系列发动机排量比D180稍大，采用了195MM缸径和215毫米冲程（ 6.4升）排量，和D180不同，中车戚墅堰参考了康明斯QSK60发动机的刚体设计，因此是双凸轮轴，以及高强度曲轴设计，和D180柴油机一样，标定转速为1800转。D195发动机也有直列6缸和V型8,12,16,20设计，其升功率达到50KW,意味着V20机型达到了惊人的6400千瓦（8580马力），D195系列发动机采用了来自Stanadyne 思达耐的2400巴喷油器，以及油泵，以及ABB的涡轮增压器，以及博世电子控制系统，目前这款发动机将会授权中船重工制造，以及三一重工将会采用。
D195也将会搭载FXN5内燃机车，以及内燃动集。

邢凯杰

目前，国铁下达南车系以及北车系研发全新内燃动力集中列车，其将采用单层和双层，短编组（1节动力车+9节单层/双层车厢，1节单层或者双层驾驶室车（带有重联系统，插座），而长编组包括（2节动力车，+20节单层或者双层车厢），除了主发动机是新型的D180(北车系），D195（南车系）的主发动机（高速柴油机）外，其还将带有和DF11G一样的独立供电柴油机，但输出功率将会为1000千瓦持续和1200千瓦最大，现在确定是潍柴和玉柴供货，但具体机型未定。
新的内燃动车组采用6轴动力车，而且采用了25吨轴重，轮盘制动以及IGBT-VVVF(南车系用株洲时代电机标志的“龙芯”牵引系统）而北车系估计会用来自永济电机的日立技术.

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palapala

邢凯杰 发表于 2021-1-4 15:23
目前，国铁下达南车系以及北车系研发全新内燃动力集中列车，其将采用单层和双层，短编组（1节动力车+9节单 ...

实车要是和效果图的一样就好了

邢凯杰

palapala 发表于 2021-1-6 12:55
实车要是和效果图的一样就好了

我都想，国铁设计的确差。

xuzhouxry130

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邢凯杰 发表于 2021-1-4 15:23
1 n5 {7 e: M' `; E2 n目前，国铁下达南车系以及北车系研发全新内燃动力集中列车，其将采用单层和双层，短编组（1节动力车+9节单 ...

9 w; S, h6 o8 D  a3 f% S/ f感觉国铁审美在倒退

邢凯杰

xuzhouxry130 发表于 2021-1-6 17:38
感觉国铁审美在倒退

: e4 P; f4 O: T还是刘志军的时代好。

杭州卡车迷

审美的东风韶山年代过去了 现在就是以交通工具的眼光看铁路，速度快 票价低 没有其他要求

冉阿让

xuzhouxry130 发表于 2021-1-6 17:38
感觉国铁审美在倒退

  c* B- z7 T! ~( g3 [& C. B锅贴自从HXD1/3G后就没看见过什么特别好看的设计了。CR400系列也不错但算不上好看。

邢凯杰

冉阿让 发表于 2021-1-7 17:39
( G; y2 i! y# O9 v/ n锅贴自从HXD1/3G后就没看见过什么特别好看的设计了。CR400系列也不错但算不上好看。 ...

1 T1 H/ ]' `) u( B/ u, ^我觉得CRH380D最好看。