服务站仓库暗藏好货 崭新的德国曼恩F2000 FE410单桥牵引车

冉阿让

邢凯杰 发表于 2020-4-26 06:27
香港专营巴士公司超级不喜欢MAN的代理商，朋友在KMB工作，九巴就长时间受困于MAN发动机零部件供应，很多MAN ...

香港公交有不少老车的确是长寿，但是十五十六年还不算短命吧

邢凯杰

冉阿让 发表于 2020-4-26 07:12
香港公交有不少老车的确是长寿，但是十五十六年还不算短命吧

香港专营巴士都是18年，15-16算短命了，
以前第一批空调Volvo Olympian跑了21年
部分10.6米Volvo Super Olympian也跑了19年。

邢凯杰

冉阿让 发表于 2020-4-26 07:12
香港公交有不少老车的确是长寿，但是十五十六年还不算短命吧

香港最短命的公交车就是那些MAN了15-16年就退役。
目前香港最常见到的公交车是Volvo 和Alexander Dennis，少量MAN和Scania（以后都不会看到Scania因为斯堪尼亚不再生产3轴双层巴士底盘）。
目前每年新巴士，Alexander Dennis 占了大多数，因为ADL在珠海中兴组装，然后可以通过港珠澳大桥直接交付，ADL已经授权中兴智能汽车组装底盘，意味着是散件入口组装。
Volvo就是瑞典底盘，在马来西亚组装。
至于ADL的巴士为啥占了大多数，是因为价格便宜+电子结构简单，ADL电子系统属于恐龙时代。
而Volvo 底盘有很多电子系统，KMB的Volvo 车队是代理商直接头维护。
而MAN,九巴引入了大批后发现电子系统一大堆问题，而零件一等就是半年，加上MAN之前的代理商对大订单没兴趣，所以都是小批量。
如果说最优秀的双层巴士，MAN A95属于极佳，而冠忠和新大屿山之所以买A95是因为其高马力和高扭矩，好像港珠澳大桥的MAN解锁后可达420马力，爆发出2300牛米。
冠忠和MAN是有独家协议，维护直接从MAN负责。

冉阿让

邢凯杰 发表于 2020-4-26 07:47
香港最短命的公交车就是那些MAN了15-16年就退役。
目前香港最常见到的公交车是Volvo 和Alexander Dennis ...

学习了！
不过说到短命，我认为还是轮不到MAN：
Designline Olymbus,新西兰的混合动力客车，最长命的一台也就活了七年。有一个奔驰引擎的ADL好像前后也就两年。剩下的像宇通，比亚迪送过去的车也就一两年。还有就是当时新能源小巴的试验车也是没用几年。
不过这些多多少少都有实验性质，长命反而不对劲。这么看来MAN的确是比较短命。
香港的公交车虽然还算是多样化，但是近几年也是减少了不少有趣的车型。单一化的确是有利于公交公司的保养维护，但是对车迷来说可就惨啦。而且万一某型号的车出了问题就得像当年五洲龙某车型在深圳故障需要全部检修，报废厂里的旧车都被拿出来继续用

冉阿让

邢凯杰 发表于 2020-4-26 07:47
香港最短命的公交车就是那些MAN了15-16年就退役。
目前香港最常见到的公交车是Volvo 和Alexander Dennis ...

我倒是希望香港能买一些奔驰啊VDL啊依维柯啊甚至是大一些的日韩车。虽然基本不可能，但想一想还是有趣得很。

蚊子 已手机认证

cwshamhk 发表于 2020-4-25 00:55
大哥
推算一下  你我都属南蛮. 当然知到火烧旗杆是说什麽
但坛上不是全部人都是南蛮後人  .怎晓得何是   ...

此叹非彼叹、、与大哥的意思有别~~

蚊子 已手机认证

Exceptional 发表于 2020-4-24 14:58
大胸一露头。。。就发飙？

岂敢班门弄斧，E大莫笑，，

Exceptional

蚊子 发表于 2020-4-26 12:56
岂敢班门弄斧，E大莫笑，，

颇久无您音讯，想您了。。。

邢凯杰

冉阿让 发表于 2020-4-26 08:56
学习了！
不过说到短命，我认为还是轮不到MAN：
Designline Olymbus,新西兰的混合动力客车，最长命的一台 ...

现在香港出勤率国产车是青年，城巴和新大屿山有一批搭载MAN和VOITH变速器。

邢凯杰

冉阿让 发表于 2020-4-26 08:57
我倒是希望香港能买一些奔驰啊VDL啊依维柯啊甚至是大一些的日韩车。虽然基本不可能，但想一想还是有趣得 ...

跨境车上奔驰有很多，冠忠前几年买了一大批，公交车就是九巴以前的双层O305。
九巴之前有Wright streetdeck,但被运回去，放了一年，运营了2天就被退回去，是奔驰的OM936发动机。