133马力雷诺发动机的东风EQ140 您不一定见过的80年代雷诺EQD142

krone

上世纪80年代，二汽与法国雷诺合作，将雷诺797型柴油机装置在东风EQ140汽车上，产品命名为EQD142，同时利用雷诺公司在非洲的销售网络销售该款卡车，该车介绍文章曾于2017年夏季发布：雷诺发动机的东风EQ140！上世纪80年代出口非洲的雷诺EQD142卡车




然而今天，小编在网上意外发现了这张当年雷诺卡车EQD142官方图片，十分罕见，发上来跟大家分享。

krone

该照片是海外一位卡车爱好者收藏的图片，也是雷诺卡车EQD142鲜有的官方照片。

二汽把引进的排量5.491升的雷诺797型直列6缸四冲程水冷133马力柴油机安装在EQ140车型上，开发出专为出口的EQD142型6.4吨柴油卡车、EQD142/47型6.1吨长轴距柴油卡车/和EQD342型6吨柴油自卸车，从有限资料来看，这些车主要向菲律宾、喀麦隆等亚、非发展中国家出口。停放在码头等待装船外运的（车头挂雷诺标志）东风EQD142、EQD342系列6吨柴油卡车。

krone

这是在某二手书网站找到的EQD142资料样本，可以很清楚的看到车辆总重11吨，载重为6.5吨，明显比140的5吨载重量要大。在发动机型号一栏也很清楚的注明了雷诺797，最大输出功率133马力，最大扭矩33公斤米（323牛米）

在样本最下方还标明了本车可按要求提供左置或右置方向盘，体现该车的国际化。然而这款搭载雷诺发动机的EQD142似乎从来没在国内市场上销售过，只做出口市场。

yuxuan1122 已手机认证

同一个时期的国内商用车市场，离全面柴油化动力还远着呢，然后，我们在同一个时期接触比较多的右舵东风，还得拜驻港和驻澳部队所赐~

palapala

yuxuan1122 发表于 2020-4-2 14:39
同一个时期的国内商用车市场，离全面柴油化动力还远着呢，然后，我们在同一个时期接触比较多的右舵东风，还 ...

驻港和驻澳部队和此车已经不是同一时期了，至少15年

芳香之旅

说是雷诺其实是萨维耶 SAVIEM 797

亚细亚

yuxuan1122 发表于 2020-4-2 14:39
同一个时期的国内商用车市场，离全面柴油化动力还远着呢，然后，我们在同一个时期接触比较多的右舵东风，还 ...

大概80年代末90年代初福建那用玉柴机头的柳州东风140已经开始流行  虽然还有一半多140是汽油版   而且当年还见过配湖动柴油机的140圆灯半挂

yuxuan1122 已手机认证

亚细亚 发表于 2020-4-3 16:38
大概80年代末90年代初福建那用玉柴机头的柳州东风140已经开始流行  虽然还有一半多140是汽油版   而且当 ...

广东这边好像EQ140一直就是汽油版为主，后来出了康明斯153才逐步柴油化，到了方灯140的时候就是全面柴油化了

亚细亚

yuxuan1122 发表于 2020-4-4 06:47
广东这边好像EQ140一直就是汽油版为主，后来出了康明斯153才逐步柴油化，到了方灯140的时候就是全面柴油 ...

在80年代末90年代初刚出来时柳汽东风140玉柴自卸那绝对是工地神车  比软绵绵的汽油老解放和140有劲太多了         当时还有款个体运输户神车那会个体户刚兴起的时代 玉柴机带卧铺驾室长轴距柳汽140非常火劲大省油拉的多

亚细亚

yuxuan1122 发表于 2020-4-4 06:47
广东这边好像EQ140一直就是汽油版为主，后来出了康明斯153才逐步柴油化，到了方灯140的时候就是全面柴油 ...

90年代初在康明斯还是高端没普及的时候     平头湖动柴油机的杭州东风和南京东风一度很火当时还有部分配汽油机的平头