德意志最强重拖诞生！曼恩TGX 41.640 8x6大件牵引车交付Baumann

耍娃儿 已手机认证

邢凯杰 发表于 2019-7-27 13:43
有一天来个比拼，MAN TGX41.640 VS 西星6900XD 8X6

估计没人做

east-flying 已手机认证

邢凯杰 发表于 2019-7-26 07:47
其实大神们，你们觉得ZF WSK440+ZF AMT 好还是ALLISON波箱好？
北美大件车都是ALLISON，几乎没有故障，故障 ...

allison 是很成熟的系列化产品，经过了数十年的现场考验，之前lieb grove都是用Allison的tc，ZF之前就一个WSK400，一开始质量也不算太稳定，后面才慢慢成熟的，这才有了欧系吊机弃A入Z。

ghhs

邢凯杰 发表于 2019-7-27 13:43
有一天来个比拼，MAN TGX41.640 VS 西星6900XD 8X6

看了一下，感觉也就神奇的土澳和天朝2车才有可能面对面。

邢凯杰

南非那个大件军团有一堆好车。
我觉得太平洋是40吨车桥。
我还听说过尼古拉斯研发过D120 10X10。
南非rotran 还逆向仿制太平洋部件。

耍娃儿 已手机认证

邢凯杰 发表于 2019-7-28 13:15
南非那个大件军团有一堆好车。
我觉得太平洋是40吨车桥。
我还听说过尼古拉斯研发过D120 10X10。

Exceptional

邢凯杰 发表于 2019-7-28 13:15
南非那个大件军团有一堆好车。
我觉得太平洋是40吨车桥。
我还听说过尼古拉斯研发过D120 10X10。

尼姑系列重型牵引车产品系谱中确存在D120，与南非D100 区别主要体现在GVW 和GCW 差别。

D100 桥载 = 12.5 +12.5 。。。+ 25 + 25 + 25，GVW = 610 T
D120 桥载 = 15 + 15.。。。+ 30 + 30 + 30，GVW = 720 T

前者有实车运行，后者无。

顺附上一幅最近的图片：


           

dyang

Exceptional 发表于 2019-7-28 13:48
尼姑系列重型牵引车产品系谱中确存在D120，与南非D100 区别主要体现在GVW 和GCW 差别。

D100 桥载 = 12. ...

两台新车不像是给rotran的，rotran是全白色驾驶楼和设备舱，印象中蓝色设备舱的也许是给土澳拉矿用的车。

dyang

这台8X4的TGX41.640也很漂亮，还有视频
http://m.gifshow.com/s/idqar3gy

邢凯杰

dyang 发表于 2019-7-28 15:01
两台新车不像是给rotran的，rotran是全白色驾驶楼和设备舱，印象中蓝色设备舱的也许是给土澳拉矿用的车。 ...

是澳大利亚的车子，他们买了不少.ROTRAN据说也买了不少新设备：
包括6台新的桥式梁运输车（不知道是不是世界最大）
还有十几台新尼古拉斯，包括8X8,10X10.
之后还买了不少新WESTERN STAR 6900XD，8X6配置，底特律DD16 600马力发动机，ALLISON 6000系列自动变速器。
他家新款尼古拉斯2015，2018新订单也是ALLISON， 新车还没交付（2020才交付）
他家太平洋可能要淘汰了。

dyang

邢凯杰 发表于 2019-7-29 00:59
是澳大利亚的车子，他们买了不少.ROTRAN据说也买了不少新设备：
包括6台新的桥式梁运输车（不知道是不是世 ...

太平洋那些800马力怪兽很老了，而且这个品牌已经不存在，维护难以为继，特殊配件也是堪忧，