北美卡车的变革

XQ6990

palapala 发表于 2019-3-7 12:31
希望你能发一个UD，FUSO北美车型的帖，它们的外观也和日版那样满是镀铬装饰吗 ...

日本卡车在美国只是边缘的存在。 多数是作为工具车或者出租车, 家具店送货车, 不可能有私人买, 因此也不可能出现个性化改装。
我路过日野店拍了这图, 这就是一辆待售的割草车。

yuxuan1122 已手机认证

因为收藏MATCHBOX而对美系长头有兴趣的撸过~

driffking

想问下采埃夫为何没打进北美市场
康机现在销量还多么

邢凯杰

driffking 发表于 2019-3-10 23:30
想问下采埃夫为何没打进北美市场
康机现在销量还多么

ZF只有公交车和长途巴士上有。
因为康明斯是北美工厂。

palapala

邢凯杰 发表于 2019-3-8 16:31
UD，FUSO销量是零头。

零头无所谓，很想看看它们在北美的情况

palapala

XQ6990 发表于 2019-3-10 16:21
日本卡车在美国只是边缘的存在。 多数是作为工具车或者出租车, 家具店送货车, 不可能有私人买, 因此也不 ...

UD，FUSO的中、重卡不在北美销售吗

邢凯杰

垃圾车，冬天连坡都上不了。

蚊子 已手机认证

16吨以内的用日系多吧

Exceptional

邢凯杰 发表于 2019-3-11 13:13
垃圾车，冬天连坡都上不了。

不奇怪，岛国卡车在北美及欧洲根本未形成气候，也就在中东、东南亚及部分非洲地区
横行一下，多半是第三世界和新兴国家。

相比之下，与欧美确实差着行市呢，更不用说跃跃欲试的我大清朝，未来的路还很漫长呢。

邢凯杰

蚊子 发表于 2019-3-11 17:07
16吨以内的用日系多吧

国际和福莱纳最多，日系车都是穷人卡车公司的车队。