滚滚向前 沃尔沃FH卡车历史介绍之F系列

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【重型车网  原创】下周，全新的沃尔沃FH卡车就将在亚洲市场正式上市了，这款划时代的新车集众多光环于一身，拿奖拿到手软。不过在迎接新车的同时，作为卡车爱好者肯定有不少朋友会对沃尔沃FH的发展历史感兴趣，重型车网小编整理了手头收集的资料，现在就给大家带来一系列的沃尔沃FH重型卡车历史介绍，今天要介绍的是沃尔沃FH卡车的前身车型：F10、F12和F16。

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1977年 经典车型问世

        时间回到上世纪70年代，那时候的欧洲卡车还处于百花齐放的时代，众多今天已经消失的品牌在当时还处于辉煌时期。但对于哥德堡的卡车制造商来说，这将是一个载入史册，值得大书特书的时代。1977年，沃尔沃卡车推出了全新的F系列重型卡车，虽然同样是F字母作为卡车系列的头缀，但在这一年推出的重型F系列与1975年推出的中型F系列完全不在一个重量级。在当时重型F系列一共有2个车型，分别是F10与F12，从名字就能看出它们的发动机排量。

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        也许是受60和70年代驾驶员及其斯堪的纳维亚公司的影响，沃尔沃成立了一个特别小组以提高安全性和人机工程理念，行动之一就是调查瑞典所有的卡车事故，以便发现今后设计更加安全和更符合人机工程的卡车的方法。F10与F12就是基于这些研究成果打造出的全新卡车。从外观来看，沃尔沃F系列重型卡车比起以前的沃尔沃卡车挡风玻璃更大，视线得以改善。5个巨大的VOLVO字样以及进气格栅上的斜杠标志让人很远就能认出这是一辆沃尔沃卡车。欧洲大牌卡车很重视品牌宣传，而上述的这些细节保证了高度的辨识度。

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早期的沃尔沃F系列重卡内饰

        沃尔沃工程师通过减少内饰的尖锐部件以达到在车祸中减少发生二次伤害的风险，当然，驾驶室主体亦是按照世界上最严格的瑞典驾驶室测试规范进行测试。

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载入史册的Globetrotter驾驶室

        说到重型F系列卡车，就不得不提Globetrotter驾驶室。事实上，在1977年刚推出的时候，F10与F12卡车仅有平顶车型提供，但在1979年，沃尔沃卡车首次推出的Globetrotter高顶驾驶室，至今，这个名字的驾驶室俨然已经成为沃尔沃卡车大空间的代名词。
        Globetrotter驾驶室也许是沃尔沃卡车历史上最重要的一个成功杰作。根据沃尔沃的相关资料显示，Globetrotter的最初想法并不是要成为西欧的豪华卡车，而只是想成为某些国家卡车司机的“移动旅馆”。这些国家的司机在西部国家执行任务时不能携带太多的现金，所以这些司机在进行长途运输时很是辛苦。
    沃尔沃决定为欧洲运输公司制造一种驾驶室内部空间大、带有多种功能的卡车，如冰箱、水箱、水槽、厨房等等。而这些功能是以前的卡车驾驶室所没有的。由于两年前推出了F10/F12卡车，运输公司和司机都认识到高档驾驶室的舒适性不但对司机的健康和安全有益，而且提高了司机的效率。因此沃尔沃Globetrotter受到了意想不到的欢迎。长途运输司机都想要一个Globetrotter 驾驶室或一辆Globetrotter 卡车。选择Globetrotter 有两个原因：在执行任务时为单个司机提供超级舒适度或为两个司机提供足够的空间（普通驾驶室铺位之间的垂直空间有限）。

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为长途运输而生的重载底盘

        事实上，沃尔沃F系列的卡车的基本底盘件及传动系统件很大程度是基于1973年推出的新型N系列卡车，这保证了这些部件经过了严格的测试，保障卡车高强度运行时绝对不会掉链子。

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更加现代化的前脸

        在1987年，沃尔沃将F10与F12重型卡车进行了一次小的整容手术，改进后的前脸变得更加现代化。车辆前方的“VOLVO”字样缩小，放置于进气格栅右上方位置，而直到今天的沃尔沃卡车，这个位置都是为了这5个字母所预留。而最重要的改进在于车前大灯由4个圆灯改进为2个方灯，正是因为灯具的不同，小改款的F系列重卡给人焕然一新的感觉。

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沃尔沃F10卡车的直列6缸柴油发动机

        除了改进驾驶室的外观，沃尔沃卡车的工程师还着手优化车辆，主要改进的地方在于底盘部件重量的减轻、发动机效率更高，从而使运输成本降低。

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        在内饰方面，小改款后的F系列卡车内饰变得更加现代化。取消了古老的圆形仪表，方向盘也改为握感更舒适的四辐式。在集成式空调系统中增加了自动电子温度控制器，这样一来，长途运输司机只需把驾驶室中的暖风/空调手柄置于某一温度数值上就可以不用费心手动调节了。

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F16王者问世

        这里说的F16不是战斗机，但它在卡车爱好者的心目中堪比战斗机。在F系列卡车推出10年之后，沃尔沃卡车再次对F系列重型车进行小改款，这次增加了一款排量更大的车型，它采用16.1升的直列6缸发动机，因此得名F16。
        F16的问世在当时的欧洲重型车坛无疑是一个重磅炸弹，它一经推出就获得了当时的欧洲卡车马力王的称号。465马力的功率以及2005牛米的扭矩输出超过了当年强大的德国对手MAN，要知道这款最大马力的MAN19.462使用的是一台18.3升的V10发动机。F16推出后，颇受重载运输行业的欢迎，特别是斯堪纳维亚的木材拖运，其装载质量达60吨，亦或是澳大利亚的公路列车，牵引总质量为115吨。
        在1989年，沃尔沃调整了F16的最高输出功率，这次提升了20马力，扭矩则上升到2160牛米。重新从奔驰手中夺回马力王的称号。而在1990年，沃尔沃开始尝试在F系列重型卡车上使用自动变速箱。当时共有两款自动变速箱分别针对不同的市场，名为“Powertronic”的自动变速箱主要针对重载及环境恶劣的市场，而名为“Geartronic”的手自一体变速箱则针对普通物流市场，它允许驾驶员手动控制切换档位。