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国人最熟悉的日系轻卡 1985年版五十铃NKR原版资料样本 [复制链接]

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电梯直达

楼主

发表于 2019-9-17 02:53:22 |只看该作者 |倒序浏览

不知不觉，五十铃ELF车系已经诞生60年了，作为全球最著名的轻卡车型之一，ELF车系行销140个国家与地区，累计产量超过650万台。尤其是在亚洲地区，ELF俨然已经成为日系轻卡的代表车型，特别是在中国市场，自上世纪80年代中期由庆铃等厂家引入之后，提升了国产轻卡的水平。

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沙发

发表于 2019-9-17 02:55:38 |只看该作者

这是赵老师收藏的一份1985年的五十铃NKR英文原版资料，而正是在这一年，庆铃汽车有限公司举行了开业庆典。这款NKR单排座轻卡庆铃汽车也曾生产过，所以对于国人来说，并不会陌生。

封面上标明了该车的允许总重从4.1吨至5.5吨，由于比双排NKR拥有更长的货箱容积，且后桥使用并装双胎，载重量自然比双排车型更大。

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板凳

发表于 2019-9-17 02:59:50 |只看该作者

车辆内饰是典型的上世纪80年代日系商用车，方方正正的仪表台，不带转速表，拉杆式的手刹位于在仪表台下方。根据资料上显示，NKR带有可调节方向盘，转向助力，可调节座椅与大面积的后视镜。

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地板

发表于 2019-9-17 03:00:34 |只看该作者

众所周知，五十铃NKR都是使用的油刹，但比起双排座NKR使用的后单轮，单排NKR的并装双轮接触面积更大，雨天制动相对来说更加稳定。当时盘式制动还未出现在ELF车系上，所有车桥均是鼓式制动。

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5^#

发表于 2019-9-17 03:01:20 |只看该作者

皮实耐用是NKR车主的一致认同，NKR提供两款柴油发动机（国产只有一款），分别是排量为2.8升的4JB1和3.3升的4BC2。对于中国用户来说，4JB1无疑是最熟悉的机型，自五十铃原版引入中国之后，有不少厂家模仿这款发动机。2.8升的柴油直喷发动机最大输出功率77马力，最大扭矩172牛米。

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6^#

发表于 2019-9-17 03:02:37 |只看该作者

而4BC2发动机国内并没有引入生产，只有进口NKR车型上才会出现，同样是柴油直喷发动机，最大输出功率为88马力，最大扭矩达到了200牛米。

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7^#

发表于 2019-9-17 03:03:37 |只看该作者

平头驾驶室可向前翻转，方便维修。当然，在驾驶室内也可将中央座椅下的地板掀开进行检查保养。

如果按照五十铃ELF车系的分类，这款1985年款的NKR车型属于第四代ELF车型，它也是国人最熟悉的一款五十铃轻卡车型。如今，想要见到这款NKR已经比较困难了，不过借助样本资料，还是能够让不少开过这车的人重温曾经的记忆。

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krone

管理员

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8^#

发表于 2019-9-17 14:57:55 |只看该作者

这货是真经典

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eguiqiezi

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9^#

发表于 2019-9-18 05:42:22 |只看该作者

幺叁零(轻型货车)

虽然130原本是另一款较老的国产车 (后来发现BJ130实际也多少参考了日系车)
但小时候开始认识130这一类车还正是从此车开始的
经典的日系轻卡五栓轮毂声音听着要比同年代汽油车清脆许多的柴油机

外传：至于后来这种脸被贴上“JMC”"BLAC"等则是后话了有趣的是BLAC车的祖宗居然就是BJ130系

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