NOVABUS LFS 北美最独特的巴士

邢凯杰

NOVABUS是一家魁北克Saint-Eustache的巴士制造商，多年来，期一直坚持独特的思维和思路去制造一款客车.
沃尔沃集团在1997年收购了其51%的股份，2004年对其进行了全资收购。
LFS 40英尺（12.2米）

LFS铰接 62英尺（18.9米）或者 70英尺（21.336米）

LFS天然气 40英尺，62英尺，70英尺

LFS HEV 混合动力 40英尺，62英尺，70英尺

LFSE+纯电动 40英尺，62英尺，70英尺

邢凯杰

这款车，的确很独特。
例如：
底盘油箱：油箱分布于前轴后后轴之间，以获得最佳平衡。
特殊的空气制动罐摆放，位于车顶:以减少空气制动罐潮湿。
不锈钢车身：最强固的防撞能力
还有，这款车经过了26年发展（1995-2021到未来）其车只进行了屁股改动，而头灯只进行了小改动。
1995-2006 （侧置发动机）

2006-2009（为了适应柴油机DPF) 而增加了散热孔

在2009年，NOVABUS对尾部进行了重新设计，变成了液压风扇+发动机从旁边移动到了中间。

再到2014年，NOVABUS对车辆进行了小幅度改动，包括LED大灯和电子风扇

邢凯杰

Novabus铰接式北美最独特的铰接式巴士，其采用了中轴单胎385/55R22.5因此达到了比竞争对手（NEWFLYER和比亚迪大45%的中间过道宽度）。铰接盘由虎伯拉制造
并且Nova提供大功率空调选项，例如纽约MTA的NOVABUS铰接就要多有5个交流发电机

邢凯杰

Nova电动巴士就更加奇妙了，目前，NOVA推出了全新LFSe+电动公交车，其40英尺可以容纳564或者675千瓦时的东芝锂电池，而正在研发的LFSe+ Artic的62英尺和70英尺均可以搭载高达1000千瓦时的东芝锂电池
NOVABUS LFSE（40英尺）
电机：
BAE异步电机，200千瓦峰值/6000NM峰值和100千瓦持续/3000NM持续
西门子永磁电机：350千瓦峰值/7000NM峰值和250千瓦持续/5000牛米持续

NovaBus LFSe+(60英尺）
电机：
西门子永磁电机350千瓦峰值/7000NM峰值和250千瓦持续/5000牛米持续（后桥）和中桥采用AxTrax AVE轮边电机桥 250千瓦峰值，180千瓦持续 3000牛米峰值/1500牛米持续.
中桥车胎改为445轮胎。

邢凯杰

NOVABUS LFS配置如下：(2021改款）

发动机：

康明斯B6.7(混合动力）260马力/280马力

康明斯L9 280，330，380马力

康明斯L9N（天然气）280，330马力

变速器：

采埃孚ZF ECOLIFE (标配），

福伊特VOITH DIWA NXT，

艾利逊Allison B400(单机），Allison B500(铰接）。

混合动力系统：BAE Hybird Drive

Allison EP

车桥：前桥ZF RL82EC, 中桥（铰接车）为 AVN133,后桥为AV133 ，驱动桥采用80度设计，标配9.81的尾牙比（没错，真是9.81,从2012年开始就用超大尾牙）轮胎为305/70R22.5标准，铰接中轴用385/55R22.5宽胎.

悬挂：威巴克气囊，萨克斯减震筒，标配ECAS电子平衡空气悬挂制动系统：克诺尔电子手刹，EBS(电子线控刹车），22.5英寸制动盘

NovaBus LFS创下的首次北美历史：

1：2006年开始标配盘式制动

2：2006年开始配备ASR防滑系统

3：2009年开始配备电驱空调

4：2010年开始配备ESP电子温度程序

5：2013年开始推出电子显示仪表

6：2017开始推出电子手刹

7：2021年开始推出L3辅助驾驶，L4无人驾驶

palapala

涂装颜色值得国内车企学习

pgr4

大黑胶边侧窗就受不了

邢凯杰

pgr4 发表于 2021-9-23 02:04
大黑胶边侧窗就受不了

主要是容易更换玻璃。

邢凯杰

palapala 发表于 2021-9-22 12:44
涂装颜色值得国内车企学习

国内审美观都是令人无语。

冉阿让

邢凯杰 发表于 2021-9-22 12:28
NOVABUS LFS配置如下：(2021改款）发动机：康明斯B6.7(混合动力）260马力/280马力康明斯L9 280，330，380马 ...

这个BAE是英国的那个吗？