长安微车的原型 第七代铃木Carry微型商用车资料样本

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今天正月初五，按照传统迎财神，那就发一部不少人称作“发财车”的微型商用车吧。1981年，长安汽车以铃木第七代Carry微型商用车ST90K型为基础而开发，1984年11月第一批车正式出厂，陆续发展出SC1011/1011C/1011C1单排座单厢面包车、SC1011A/1011A1/1011B双排座双厢面包车、SC6320/6331微型客车、SC1010/SC1010X邮政专用车或公安专用车等车款。、

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作为铃木最著名的微型商用车，Carry自1961年起已经衍生了11代车型，而今天要说的，就是国人最为熟悉的第七代Carry。这是一份铃木在比利时销售所印刷的资料。除了日本本土市场，Carry还出口到亚洲、欧洲等多个国家。

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第七代铃木Carry是1979年3月发布的车型，最初车身尺寸与发动机都与第六代Carry完全相同。在当时，铃木Carry已经连续8年位居轻型商用车市占率第一名。

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对于铃木Carry的造型其实没太多可说的，外形非常简单，但就是凭借两个圆灯就能给人留下深刻的印象。

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车辆内饰非常简单，典型的商用车风格，只考虑实用性。

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第七代铃木Carry有微型厢式车与小货车两种车身形式，两款车形的尺寸完全相同，都是3195x1395x1645mm，轴距1840mm。

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出口版的Carry搭载0.797升的直列四缸汽油发动机，最大输出功率37马力，最大扭矩56牛米。

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当然，在国内，除了长安之外，还有多个品牌使用铃木Carry的技术生产微型车。

EQ140

这款长安是我儿时最喜欢的小车，90年代家里曾经有两辆，一辆双排座，一辆面包车，至今仍记得车上的每一处细节。0.8升的JL462发动机，35马力，四档变速箱，最高车速可达110km/h。96年推出了SC6331(SC1014)，高顶，0.97升的JL465发动机，43马力，可选装顶置空调。