脑子彻底烧了

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http://hb.jjj.qq.com/a/20160803/008085.htm#p=1
自己看吧

cwshamhk

另類 集體運輸系統   地鐵以外的選擇
在人口密集的大城市 有發展空間

18306933151

说白了我的车，会被刮顶。

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cwshamhk 发表于 2016-8-3 21:08
另類 集體運輸系統   地鐵以外的選擇
在人口密集的大城市 有發展空間

BRT跟有轨电车比这更实用

scandinavia.de 已手机认证

这玩意怎么看着这么可怕，我就好奇万一有一人开大皮卡这玩意过不去咋办。

Exceptional

wp336 发表于 2016-8-3 21:14
BRT跟有轨电车比这更实用

  标题很说明问题，但要允许各种奇思妙想存在和尝试，至于最终是否真有实用价值
  那要经实践检验！市场法则：优胜劣汰。


  下面这篇专题文章不妨看看作为参考：


专家：所谓巴铁不符合基本科学原理和技术标准

   近日，一项被称为中国原创重大发明“巴铁”（又称“立体巴士”）占据了不少新闻的焦点。据称这种交通工具能够解决城市
交通拥堵，“肚子里面能跑小汽车”，上面还能承载1000多名乘客，引起了公众的广泛讨论，掀起了一番热潮。

   媒体报道，巴铁是一种大运量宽体高架电车，采用了高效低碳新技术，将BRT和地铁等优点融为一体的全新发明。巴铁运行时
凌驾于道路之上，分上下两层，上层载客，下层可通车，大大提高了运输效率，从而有效解决城市交通拥堵。

　然而，在巴铁概念火爆的同时，笔者作为城市交通从业人员希望从行业的角度进行一番思考，谈一谈巴铁创新发明需要遵循
哪些基本科学原理。

　首先，技术创新需要正确的价值取向。巴铁的出发点仍在于“为小汽车让路”。城市交通资源的有限性决定了只有分清主次、
把资源分配给主要矛盾的主要方面——公共交通，才能有效解决城市交通问题。巴铁概念的提出，是把最有利又有限的路面空
间让小汽车通行，而非从根本上抑制小汽车出行需求，也就很难作用于缓解交通拥堵。

　其次，技术创新需要符合基本科学原理和技术标准。巴铁的许多基本参数还不满足基本的标准要求。巴铁总高度只有4.5~4.7
米，下层小汽车通行高度2.2米，上层乘客空间高度2.3～2.5米。一是这个尺寸不符合最起码的交通安全要求。小汽车通行高度
2.2米只满足速度5公里以下的车库高度要求。在50~60公里设计时速下，2.2米净空高度没有哪个小车司机敢开车行驶。国内外
设计规范中，连非机动车道路的净空高度都要求3.5米，何况机动车呢？对5座及以上的小客车（面包车）那就更不靠谱了。二
是巴铁上层空间的设计也不满足乘客基本空间的需要。巴铁长度达到54米，宽7.8米，可用于承载乘客的空间面积约为350平方
米。即便如此，考虑到座位、走廊空间等要求，巴铁最多可承载600—700人左右，很难满足其“容纳1200-1400名乘客”的初衷。
三是，这样的宽体超大客车车型很难满足车辆结构安全稳定要求。假定巴铁车辆仅按600人载员计算（而不是发明者宣称的1000～1200人），载员重量就高达35~37吨，加上车体自重，估计接近40吨。这40吨的宽体巴铁车厢其重心距离地面高度达3米左右。
仅靠两侧很薄的车体钢壳支撑，在30公里以上车速行驶中动载冲击下，几乎无法保证其车辆结构的安全稳定。四是，巴铁4.5～
4.7米高度的车辆很难在既有已经存在立交桥、人行过街天桥以及有许多几十甚至上百年行道树的城市道路上推广使用，不然将
导致大量拆迁，破坏城市历史、景观和文脉。此外，巴铁的巨型车体也不满足转弯半径、过街设施净空等规范要求。

　当然，公众的发明创新愿望和激情应该鼓励和保护。但是，发明创新都需要遵循最基本的科学原理，需要充分论证和严密的
科学计算，不能一蹴而就，更不能脱离实际。目前，优先发展公共交通、倡导绿色出行仍是缓解交通拥堵、实现城市交通可持
续发展的根本途径和出路。

　　（作者系南京市城市与交通规划设计研究院院长）

小rokey 已手机认证

cwshamhk 发表于 2016-8-3 21:08
另類 集體運輸系統   地鐵以外的選擇
在人口密集的大城市 有發展空間

C大，你不觉得这只是把载人龙门架弄上路么？

小rokey 已手机认证

Exceptional 发表于 2016-8-4 02:05
标题很说明问题，但要允许各种奇思妙想存在和尝试，至于最终是否真有实用价值
  那要经实践检验！市场 ...

昨天发布，有人爆料该巴铁设计者仅小学文凭，搞P2P的，想必可能是金融诈骗？

杭州卡车迷

国家有没有魄力一个文件   疏散城市人口   住房 环境 交通  医疗 都能解决！

Exceptional

小rokey 发表于 2016-8-4 20:13
昨天发布，有人爆料该巴铁设计者仅小学文凭，搞P2P的，想必可能是金融诈骗？ ...

   您意思指欲借此“圈钱”? 这可能性当然不能排除，亦有可能是为博眼球引发大众关注
   以期列入国家新科技发展项目而获取资金支持。。。？从近两日不少人“我国自主知识
   产权发明”、“彻底告别城市拥堵的新型出行方式令中华再次雄起”等类似缺乏理性的
   狂欢声中也多少佐证了开发者的良苦用心。。。

  何谓“巴铁”？大部分人恐首次听到，实际即TEB (Transit Eleveted Bus) 头三个缩写字母，
  据称是综合了BRT 及地铁功能优点于一身，并已引起包括法国、巴西、印度、印尼等国兴趣。。。
  暂先不管其发明者是否仅具有小学文化水平（别忘记盖茨也未大学毕业，但其发明却影响了几乎全
  地球人），既然仍处于试验阶段（试验段行走仅300米），我们关注点应放在其到底还能走多远以及
  今后商业应用前景上？？

  有些设计理念属于不少专家仅用数分钟功夫便可想到、但分析研究后同样用几分钟便随手丢弃的东东，
  恐怕不免还露出些许窃笑。。。


            


   总之，对于依据严谨科学态度进行的各种创新以及真正意义上的技术进步，我们应持欢迎、宽容和支持态度。