瑞典牌照的斯堪尼亚R480拉臂车

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2009年上海车展，斯堪尼亚R999红珍珠卡车首次来到华夏大地，低矮的底盘，拉风的敞篷让它自己单独过来或许困难了点，于是就有了今天这个主角，一台斯堪尼亚R480拉臂车，就是它把红珍珠带到了国内。

这也是挂着瑞典车牌的新款R480卡车第一次出现在国内。

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这台R480是目前最新款的R系列，新款R系列车型的车标做得更大，更加醒目，进气隔栅边缘采用有角度的线条过渡，显得更刚毅，力量感十足，充分利用空气动力学，经过风洞测试，这些设计对于能减少乱流并且改善燃油经济性。

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欧洲的所有救援车辆在车顶都必须配备这样的黄色警示灯，在进行救援活动的时候也必须将此灯打开以提醒其它车辆，而在国内，私自加装警灯却会带来很多麻烦。国内救援车辆的警示灯具也是参差不齐，有的干脆一个也不装，这对自己与别人都是一种不负责的表现。

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通过外接电源使用车内的电子设施而不必担心消耗电瓶里的蓄电，在欧洲的服务区使用这个东西非常方便，服务站会提供电源，接上即可使用。想在国内的服务区使用？打消这个念头吧，目前没有外接电源给你享受。

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侧面线条依然是典型的斯堪的纳维亚的简洁风格，由于车身侧面原有消音器与排气管位置被该车上装部分设备占用，发动机排气系统采用了立式排气管如同烟囱般耸立在驾驶室后部。

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掀开前面罩，规矩的管线、接头及液体加注口出现在眼前。各个线路之间走向清晰简洁，互不摩擦，为行车间隙的检查与维修提供了便利。

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4点式全浮驾驶室，采用空气弹簧减震，保证整车行驶在颠簸路面上的舒适性。

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这台R480依然采用手动翻转驾驶室的形式，翻转驾驶室需要的撬杠放置于前面罩里，节省空间，取放方便，下面的大黑盒子是空调的过滤装置，而旁边的白色罐子则是装的冷却液。

空滤隐藏在驾驶室右边的附驾驶脚下是从斯堪尼亚4系卡车开始的传统，掀开面罩可以清楚的看见空滤的进气管，空滤管道旁边的黑色管子里面是线束。

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这台R480前胎采用了米其林的超宽单胎，看上去相当给力，抛光的铝合金轮毂也为整车增色不少，尺寸为385/55 R 22.5的轮胎比常见的315mm前胎宽了很多。使用385mm的前胎最大的好处在于它适用于更宽的前桥，增加的宽度对于提高车辆高速行驶的稳定性也有相当大的帮助，在欧洲，385mm的前胎已经相当常见，而在国内依然罕见，其最主要原因是国内的真空胎都尚未普及。

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后胎尺寸虽然是常见的315，但扁平比在卡车轮胎里算是比较低的，只有60，这样的低扁平比轮胎对于车辆操控性有帮助,由于轮胎的变形比高扁平比轮胎小，转弯时侧倾小, 但对于路面的起伏反应吸收能力会比高扁平比轮胎差，舒适性不及高扁平比轮胎差。