再探神农架磷矿运输

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看到旧梦经过 （詹大哥）发的帖子 让我心情久久不能平静，辗转难眠 曾经自己的磷矿运输点点滴滴都回忆起来了 于是决定请假回老家神农架在看看（请假原因：不想天天做报告，想回去拉一趟矿）领导得知这个原因后立马批准，PS：真是好人啊
回去的路上 大雪飘飘 几年没回来了 山里的路 还是那样险 山里的水还是那样清 山里的丫头 还是那样的夹生 哈哈
先上两个客车 回去路上所见



接下来就是十堰到神农架的路上 G209







到家后 立马找堂弟 我走的时候 他接替了我的磷矿运输货源



































回去体验了一趟运输任务 车还是那样的车 路还是那样的路 虽然部分路面好了点 但是运价低了 车也多了 活少了 行情差远了
回去正好遇到两件事 导致运输车堵路罢工
第一 磷矿在神农架 由宜昌老板负责开采 宜昌车队运输量配额大 本地车运输任务配额少 并且同距离运价远远大于本地车队 当地司机不干了
第二 因为运输线路属于国道 也是神农架林区到宜昌最近道路 近几年每年都修路 超载屡禁不止 每年都压坏 当地居民出行极为不便 外来旅游车也相对减少 于是路政在磷矿运输车必经之路建立超限站 打击效果较好 没有超载了 但是严重干扰了磷矿开采老板的收入 同样也变相减少当地税收 于是在矿老板的联合罢工之下 政府不得不出面要求关闭超限站
无独有偶 当年京珠梅花超限站重拳打击郴州运煤车超限 结果运煤车不能及时到达韶关电厂 导致梅花超限站停电
矿老板绑架了政府 运煤车绑架了超限站 谁在讽刺谁
虽然回去只有短短几天时间，让我重新对运输 对梦想有了一个新的认识。希望在新一届的领导班子下 超载超限得意遏制 给运输市场一个新的环境 新的春天

krone

全是东风尖头车啊

三环征腾T360

这种应该是五吨王吧  咋全是五吨王啊 没大家伙啊！   我们这边拉磷矿 一般都是60吨以上 重车回来 爬坡十几公里   336的9挡拉60多吨爬坡得要2  3挡 陡的地方要1挡  爬上坡 下坡又是10公里

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我靠！何等壮观啊！按照任兄的说法，全国驾照考场就应该设置在神龙架，川藏北线，湘西矮寨坡，怀化雪峰山这些地方

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看到亮点了！这拍的不注意以为是6X2带后提升桥的车

kcxh 已手机认证

   经典，，，，，，，，，，，，，沙发

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krone 发表于 2013-4-6 12:22
全是东风尖头车啊

山里路不好走 回头弯需要倒车 尖头 单桥绝对优势啊

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三环征腾T360 发表于 2013-4-6 12:27
这种应该是五吨王吧  咋全是五吨王啊 没大家伙啊！   我们这边拉磷矿 一般都是60吨以上 重车回来 爬坡十几 ...

全是单桥
山路不好走 桥也小 矿上打短 尖头车优势啊

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欧洲运输 发表于 2013-4-6 12:37
我靠！何等壮观啊！按照任兄的说法，全国驾照考场就应该设置在神龙架，川藏北线，湘西矮寨坡， ...

下辈子有干爹了让他推你做交通运输部部长

东风五吨王 已手机认证

欧洲运输 发表于 2013-4-6 12:43
看到亮点了！这拍的不注意以为是6X2带后提升桥的车

不是 是右边带白帽子的