一个汽车兵的军旅生涯。 [复制链接]

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电梯直达

楼主

发表于 2014-11-27 22:09:27 |只看该作者 |倒序浏览

我是广东人，过去的两年时间里为祖国曾在四川眉山义务服兵役两年时间，幸运的是我也很光荣的当过一名汽车兵；下面跟大家分享一下我所在部队时候的点滴记忆，因为我们对手机的使用是严格规定的，大部分照片都是偷拍的角度拍的，相机就更不可能拍到这些东西了，很多东西也涉及到部队的秘密，所以请大家最好还是不要转图，否则带来的严重的失泄密后果将自己负责。

下面看到的这两台东风猛士帆布顶的冲锋车（我们当时叫尖刀车），用于调整路况，开路指挥，疏导交通；有幸在2013年进藏运输的时候担任此车的驾驶员，不过对驾驶的舒适性是绝对不可能好评的。150马力康明斯发动机，有分动箱可以进行4X4切换；说实在话我个人更喜欢开北汽勇士BJ2032，猛士的悬挂超级硬，引擎盖是往前翻转的，而且挂挡的时候也很硬，新车刚回来的时候不加一脚空油会打齿轮，但是里面实用性的东西比较齐全，毕竟是军用的，跟民用车区别肯定很大，我就不多说了，再说就要泄密了。

这个是我们的备用干粮。

这是陕汽2150炮兵专业用的牵引车，这个我们部队没有，这是兄弟部队在演习场进场运输的时候拍到的，大概在2013年8月摄于西昌。

下面这个陕汽是我在服役的时候开得最多的车，陕汽SX2190，6X4驱动，分动箱电控气操作可切换6X6。

这是仪表盘，液压转向的方向盘特别轻，但是不得不承认国产车的设计，有一次方向机漏油漏完了，打方向的时候咔咔的响，还是坚持了七十多公里回到营区修理所进行修理，新车当时跑没到1000公里，方向机油会漏完刚好还让我开到了我也是醉了。

这是中控台，琳琅满目的控制按钮，挂前桥的，挂乌龟挡的，暖风的，燃油加热器的，中央充气操作的，主副油箱切换的，充电电容，还有一个超级奇葩的收音机，最奇葩的是这个车还有个手油门，在危险灯的旁边那个位置，哦，对了，这个车是钥匙插上一键启动的，很带感的设计。

在2014年5月份执行进藏运输任务的时候开路的时候这段路换了另一个驾驶员，我坐在副驾驶上拍的，这个好像记得实在雅江过去一段的时候拍到的。

SX2190；注意到旁边的照地镜了吗。

这是开路的时候，换班的时候坐在后排拍的，由于有领导在车上，偷拍到的，被发现的话手机都要给砸了。

带队首长的帕杰罗，我们在前面开路通报完路况了在等车队来，那台车子前面挂着“后有车队”的牌子，头车车上装载的是一车保养器材跟附油，因为担心车队中的某台车会半路出状况，头车，中间跟尾车的人员定员都是驾驶员+修理工+备用驾驶员及物资，其他车辆除尖刀车跟首长车装载人员之外，货箱装的都是四川省军区给我们分配的拉往西藏林芝的水泥。

这段路我记得是过了西藏界了，开得好惊险，尖刀车上5个驾驶员，5个轮流开，除了主驾驶员之外其余四名都是备用驾驶员，所以我们四个都是基本上每台车都要开的，能挑选到之星进藏运输任务的都是身体条件跟驾驶技术过硬的才可以去，执行任务前还要体检，因为到了高原环境会缺氧，有的老兵是半路开着就鼻血喷出来了，为了安全副驾驶都是装有副刹的，我记得有台车开到半路的时候那个喊声真是太牛逼了：“我操，连长连长，彭老板流鼻血咯。”我们连长很镇定的说：“你慌个鸡巴啊，靠边停下换人。” 电台里把我们整个车队都逗笑了，到兵站的时候全都出来洗他脑壳。

下图摄于传说中的二郎山，我们团的车是红色的臂章形状的，黑色的是隔壁兄弟部队的车子，跟我们是同一编队行驶的；中控台上的就是我们使用的电台和对讲机。

这个就是泸定桥。

我也忘鸡巴这是那个地方了，反正就是记得5月份还要穿大衣才不会冷的时候。

这是回程到达眉山收费站的时候，这个也是2013年底才重新装修完的眉山收费站，好鸡巴科幻的造型。

成绵乐高速。

离收费站还有一公里，话说带车干部耍的好了，手机拿出来拍照他都不得说撒子。

要不是偷拍的，一定能把它拍得很帅，这个是在营区要出发的头一天刚洗完车那天下午拍到的，我们洗车的标准那是没得说。

猛士的内饰，黑色那个是分动箱的操作杆，四驱高速，四驱低速，二驱高速跟N档就是空档。
话说中间有个触摸屏是可以智能控制车辆的电子设定的，包括多媒体跟中央充气功能，很强大。这台车是我们搞驾驶员训练的时候，在邛崃吃完午饭的午休时间拍到的，带队首长们让我拉他们去邛崃县城逛大街，我在路边等他们的时候到后面躺一下的时候拍的，中央引擎盖上的茶叶零食什么的基本上都是我们当兵的买的，为了讨好首长也是不容易啊，津贴都是这么花掉的。

进藏运输第二天的时候在峨眉山集合调车的时候，在猛士车上偷偷拍的。

这是过了雅安休息之后的那个兵站，忘求撒子名字了，车辆调整到成一条线，足以看出我们的驾驶素质。