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243吨大件车跑500公里交高速过路费12万元 [复制链接]

dyang

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楼主
发表于 2013-12-11 08:59:23 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 dyang 于 2013-12-11 09:13 编辑

虽然是大件车迷，但孤陋寡闻，关于费用方面了解极少，最近看到网上有报道，一看吓一跳！
12月9日，一辆243.7吨大型运输车从铜川出发，经包茂高速到陕西的陕蒙界收费站竟缴纳117224.8元过路费。计费方式是这样算的:
包茂高速货运车辆标准收费0.08元/公里,从铜川至陕蒙界按550公里计算:
只要超载3倍罚款: 55（吨）×550（公里）×0.08（元）×3 = 7260（元）
超载50%以内6倍罚款: 22.5（吨）×550（公里）×0.08（元）×6 = 5940（元）
超载50%-100%的为10倍罚款: 22.5（吨）×550（公里）×0.08（元）×10 = 9900（元）
超载大于100%的为16倍罚款: 133.7（吨）×550（公里）×0.08（元）×16 = 94124.8（元）

最后，报道上说这趟运输所收取的费用可达上百万元，大件车出车一趟够吃三年哦。
http://news.qq.com/a/20131211/000975.htm?pgv_ref=aio2012&ptlang=2052

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irizar 已手机认证 

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沙发
发表于 2013-12-11 09:47:56 |只看该作者
本帖最后由 irizar 于 2013-12-11 09:53 编辑

羊毛出在羊身上
大件运输费高取决于高风险性和路费罚款等原因当然，公关费用也不少

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欧洲运输 已手机认证 

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板凳
发表于 2013-12-11 09:58:19 |只看该作者
特种行业运输车按照普通计重收费本就是不合理的，对于不可解体大型物件通过陆上运输计费方式也无相关政策明细。

按照这篇报道中计算，计重下来244吨，共计13根轴，100条轮胎，平均下来每条轮胎的受力不过2.44吨，比一般的普通载货车而言每条轮胎对路面的压强还小，并且车速不快，相比普通货车而言对路面的损坏更小。

只能说相关部门的人脑子里都是装的屎罢了

点评

Exceptional  欧运哥绝对明白人，强烈呼吁您出任全国大件办主任！ 科学管理水平集中体现的是一国综合国力和全民智商，遗憾的是我们在很多方面要么仍是空白，要么缺乏科学性， 要么粗放混乱，要么索性变  详情 回复 发表于 2013-12-11 14:44:57

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irizar 已手机认证 

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地板
发表于 2013-12-11 10:00:35 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-12-11 09:58
特种行业运输车按照普通计重收费本就是不合理的，对于不可解体大型物件通过陆上运输计费方式也无相关政策明 ...

XX部门一向都是用屁股想东西的

点评

欧洲运输  所以都是些屎结果........不知道这些用屁股想东西的人会不会用肛门开瓶呢？  详情 回复 发表于 2013-12-11 21:02:45

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耍娃儿 已手机认证 

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5#
发表于 2013-12-11 10:03:03 |只看该作者
我刚才也看到这新闻了

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jackvalentine

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6#
发表于 2013-12-11 10:08:30 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-12-11 09:58
特种行业运输车按照普通计重收费本就是不合理的，对于不可解体大型物件通过陆上运输计费方式也无相关政策明 ...

淡定!!!

点评

欧洲运输  很淡定，哈哈  详情 回复 发表于 2013-12-11 21:03:04

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ken

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7#
发表于 2013-12-11 10:59:18 |只看该作者
如果按照普通营运的话看不出哪里超载了...车头载重40吨..加挂车那些轴....就数轴也不超一轴10吨...大件车起码有30轴吧?

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重型专项作业车

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8#
发表于 2013-12-11 11:34:02 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-12-11 09:58
特种行业运输车按照普通计重收费本就是不合理的，对于不可解体大型物件通过陆上运输计费方式也无相关政策明 ...

只能说相关部门是井底之蛙，竟然对其业务这么不了解这么不精湛

点评

欧洲运输  其实这些人倒不是井底之蛙，这些人比谁的聪明，对于世界各地的各种政策也门儿清！关键在于他们得制定各自最有利的政策  详情 回复 发表于 2013-12-11 21:05:24

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east-flying 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
9#
发表于 2013-12-11 12:45:13 |只看该作者
这趟运输所收取的费用可达上百万元
TMD,你给老子赚个百万看看，***

点评

Exceptional  此类运输合同额上百万是常事，但您的利润能剩多少？其中的隐性支出能吓死您： 加固桥梁、道路（若需要）需交钱，挪个灯杆需交钱，挑个电线需交钱，办个大件 运输通行证需交钱，请路政或交警护送需交钱，过路费更不用  详情 回复 发表于 2013-12-11 15:05:04

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Exceptional

Rank: 8Rank: 8
10#
发表于 2013-12-11 14:44:57 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-12-11 09:58
特种行业运输车按照普通计重收费本就是不合理的，对于不可解体大型物件通过陆上运输计费方式也无相关政策明 ...


       欧运哥绝对明白人，强烈呼吁您出任全国大件办主任！

       科学管理水平集中体现的是一国综合国力和全民智商，遗憾的是我们在很多方面要么仍是空白，要么缺乏科学性，
       要么粗放混乱，要么索性变成了敛财手段，已严重制约和阻碍国民经济发展和社会进步！

      为什么我国的物流成本长期大大高于欧美发达国家？各种资源的浪费和由此产生的二次、三次、N次延伸性无效损失
      更是触目惊人？太多的议题值得我们深思和反省，自然更值得我们为真正意义上的和谐社会呼吁和呐喊。

点评

欧洲运输  拉到吧，那些人门儿清的，世界各地的各种政策，法规都清楚得很，所搜集到的资料比我们多到哪里去了，但研究出来的结果只是为了保证自己部门或行业利益而已，至于行业整体，发展貌似与他无关系........自己吃饱喝足即  详情 回复 发表于 2013-12-11 21:14:04

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