终于驾驶了正宗红岩

pgr4

290马力8.7L大机器着实给力

油门窜得很


由于是顶班司机
不受限于油耗考核（顶班司机就是大爷，有的车队下车就结账，）
上了高速就定速88巡航
上坡基本上遇神杀神，什么富豪，鸡
通通放倒
平路受限于速比大
就没办法了

科索290的车，理论上应该跟上柴280不会有大区别
280没有座椅减震（机械减震）
这台290已经跑了50万公里了
总体感觉比280更扎实
很奇怪

不过油门太深
离合太高
走国道不太舒服

pgr4

江门中集的上装实在是太烂了
材料太差
经常拉皮带的孔板都开裂了
设计也烂
各种不方便干活
比海鹏那个上装简直就是比亚迪VS凌志

纸皮一样的孔板
拉皮带都不敢太用力
以前我们用的天津劳尔，北京环达，甚至营口宝迪
都随便用到报废也没听说拉皮带把板子拉裂的



还有这个液压升降开关也是够脑残的了
需要同时操作两个手柄
不然升降板无法完成
只动一边的板子就也只动一边

另外还有个手柄需要打开才成操作



再就是下车跳板
他家给的是铝合金的
设计不合理
正常的跳板也是孔板
我们装卸轮距不同的车
需要考孔板来判断轮胎走位
没孔板遇上轮距窄的车就要很小心
比如宏光MINI那种老头乐
PS：跳板忘了拍照了

冉阿让

pgr4 发表于 2021-1-1 23:54
江门中集的上装实在是太烂了
材料太差
经常拉皮带的孔板都开裂了

国企品质印象中不该这么拉胯

XQ6990

还有油耗考核,这不是逼着司机换工作吗

pgr4

XQ6990 发表于 2021-1-2 15:25
还有油耗考核,这不是逼着司机换工作吗

都有的，尤其进口车
不过这个车队考核不严
公里油耗不超1.8元都ok

pgr4

冉阿让 发表于 2021-1-2 09:10
国企品质印象中不该这么拉胯

设计，工艺，材质都有问题
中集我印象中只有通华是专业做轿运车的

耍娃儿 已手机认证

高级

pgr4

耍娃儿 发表于 2021-1-2 18:28
高级

座椅有机械减震真是不错

pgr4

最近长车又出来了
上个月在花都才看到了
昨天在深圳又见到了
14位的长车

重型专项作业车

pgr4 发表于 2021-1-1 23:54
江门中集的上装实在是太烂了
材料太差
经常拉皮带的孔板都开裂了

这种中置轴轿运车自重多少吨？拉上八辆小车后总重多少吨？