抢先打探：即将国产的全新五十铃FV系列！

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在今年6月的时候，有这样一条消息：日本共同社6月29日消息，五十铃汽车28日宣布，将于8月在重庆市与中国汽车厂商“庆铃汽车”合资设立大型卡车研发公司。
同月，五十铃还将与庆铃设立生产大型卡车发动机零部件的公司。从研发到主要零部件生产的流程都实现本地化后，公司将能够以低成本供应适合中国市场的产品。
五十铃目前在与庆铃汽车合资的中国工厂生产中小型卡车等产品，年产约7.5万辆，但大型车仍从日本出口。

也就是说，在国内重卡市场上沉寂多年的庆铃汽车要有大动作了……

有趣的是，在庆铃汽车的官方网站上，一条年初发表的并不起眼的新闻却包含了让人兴奋的信息！



2月21日，市委常委、常务副市长马正其，市政府副秘书长廖庆轩及市财政局、经信委、人力社保局、地税局、国税局等市级部门领导和九龙坡区领导一行到庆铃检查指导工作。
马正其副市长一行在公司领导陪同下参观了一总装车间、锻造公司1.28万吨大型锻压生产线,详细询问了产品、产能、工艺、设备、投资和市场开拓等方面的情况。在参观庆铃正与五十铃合作研发的新型重型车样车时，马正其副市长亲自试乘并称赞该车驾乘舒适、造型美观。
参观结束后，公司领导在会议室向马正其副市长一行汇报了庆铃产品、生产经营、技术改造及公司抓领导班子作风建设和干部职工教育、培训等方面的情况。马正其副市长对庆铃坚持苦练内功，走内涵式发展道路给予了充分肯定。高度评价庆铃是市属工业企业的旗帜。希望庆铃这个实体经济做得更强更大，为重庆经济社会发展再立新功。
公司领导代表庆铃衷心感谢市委、市政府及市级各部门、九龙坡区长期以来对庆铃的关心、支持和帮助。庆铃将锐意进取，开拓创新，为重庆经济社会发展做出更大贡献。

虽然新闻中的图片只给了庆铃新款重型车进气格栅一个很小的特写，但从照片来看，这就是目前正在全球范围内销售的新款Forward车系中的重型车FV！！！！！！

今年6月去香港，在皇岗口岸见到了大把新款Forward，下面就来抢先看一下右舵版的Forward主打车型：FV。

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这是庆铃官网上的截图，可以从照片上看出在庆铃厂的新款FV样车（白色）是部原装的右舵车，五十铃新款车系的标志性进气格栅很明显！

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新款FV卡车在海外地区全称为ISUZU FVR 1000，竖立在保险杠上的前大灯比较类似于沃尔沃的新款FE系列，前进气格栅变成了五十铃新款家族式的栅栏式进风口，此面板的风格不难在近几年推出的五十铃车型上发现，从国内常见的600P到700P再到五十铃在日本的旗舰重卡GIGA，都开始在采用此风格的面板。虽然有些人无法接受这种风格，但一个品牌拥有自己的DNA总比随波逐流要好得多，最大的好处就在于能让人第一眼就能认出这是品牌的车。

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新款大灯比起上代车型完全已经可以用脱胎换骨来形容了，带清洗喷头。

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新款FV采用Isuzu SiTEC II 295发动机，也称为6HK1-TCS系列发动机，排量为7.8升，港车使用的是排放达到欧洲5号标准的机型，最大功率出现在2400转，达到221千瓦（300马力），最大扭矩在1450转时为980牛/米。

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前桥轴头依然是标志的五十铃卡车经典式样，一眼就能看出。从照片中看到FV采用的是鼓式制动。

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后桥据称是五十铃与美驰联合开发，载重能力可达10.4吨，标准车型轴距为6500mm，车辆总质量（GVM）达到16.5吨。

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众所周知，日本卡车到现在还有使用气推油的习惯，而FV就是这样的车，其实在标载状态下，气推油完全能够应付。

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前后悬挂均为多片式钢板弹簧，前桥带平衡杆。

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很喜欢这个细节设计，车门将第二级踏板覆盖，减少风阻的同时也能防止扒车。