12 3 下一页

查看: 10664|回复: 23

依维柯将适时引入全新重型车产品”上海车展访依维柯中国 [复制链接]

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

电梯直达

楼主

发表于 2019-4-19 09:36:08 |只看该作者 |倒序浏览

2019年上海国际车展期间，虽然依维柯中国并没有以品牌身份参展，但在不少的房车制造商的展台上，乃至展馆外的移动应急通讯车，都能见到进口依维柯New Daily的身影。依维柯中国的相关负责人也来到上海车展，对合作伙伴的新品发布表示祝贺。在上海伟昊Q12 Plus 全箱体拓展旅居车发布会之后，依维柯中国邀请部分商用车媒体进行了简短的专访，就大家感兴趣的问题进行解答，依维柯中国区负责人Tommaso Croce参加了此次专访。

收藏0 支持0 反对0

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

沙发

发表于 2019-4-19 09:36:22 |只看该作者

问题1：我们看见今天发布的新车非常漂亮，但它的售价已经接近200万，那么这款房车的定位群体是哪些？

Tommaso Croce：从这个价格就可以看出来这个车的定位是高端的客户群体。它的售价比起其他采用New Daily的房车贵了近70%，但我们的合作伙伴伟昊汽车是将这款房车引入了各种高端的配置。而且在针对目标客户时也能清晰展示它的各种优势。因为在目前的国内市场，房车的内装都是十分相似的，而现在上海伟昊与德国PROTEC公司共同成立伟昊泊途汽车所打造的Q12 Plus 全箱体拓展旅居车则是要将房车差异化的产品带给用户，如果伟昊能够将高端定位向用户传达，我们认为这是一个很好的开始。

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

板凳

发表于 2019-4-19 09:36:35 |只看该作者

问题2：New Daily车型受到国内改装厂的青睐，请问原因是什么？我们也能看见房车有不少用其它品牌改装的产品，那么依维柯New Daily的优势体现在哪？

Tommaso Croce：进口依维柯当初决定将New Daily引入中国市场，这也是考虑到New Daily与目前国内所在售的产品有很大的差异。虽然国内的轻型商用车对市场的覆盖也已经比较全面，进口轻型车注定是一个相对较小的细分市场，但New Daily凭借更佳的动力链、更强的装载性能获得了改装厂的认可。目前New Daily除了在房车市场取得成就，在消防、应急通讯、医疗救护等领域也小有成就。

伴随着技术的不断发展，国内厂商生产的轻型商用车也在进步，例如我们的合作伙伴南京依维柯，在它们展台上也能看见新产品，这对于进口依维柯来说，我们也必须要加快步伐引入更多新鲜事物。在2019年下半年，依维柯中国将引入2019款的New Daily新车型，它将拥有许多以前在轻型商用车上从未拥有过的配置，例如自动驾驶辅助系统来提升客户体验。

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

地板

发表于 2019-4-19 09:36:48 |只看该作者

问题3：您对中国的房车市场是一个怎样的看法？

Tommaso Croce：中国的房车市场还处于起步阶段，跟欧洲这样的成熟市场相比还有很大的发展空间。例如在德国有8300万人口，每年房车销量大约在4万辆左右，中国有14亿人口，但每年房车销量却不到1万台，由此可见两者之间的差异。伴随着消费者观念的转变，房车不再是遥不可及的梦想。因此，房车是一定会增长的。

问题4：在上周的慕尼黑Bauma展上，我见到依维柯展台上有一款7吨的4x4 New Daily而且是Hi-Matic8档自动变速箱，依维柯中国目前在国内提供的4x4 New Daily还是5.5吨的车型，那么是否会引入这款7吨4x4？

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

5^#

发表于 2019-4-19 09:36:59 |只看该作者

Tommaso Croce：这个车型我们也在计划研究当中，因为目前依维柯中国的首要计划是引入2019款的New Daily 4x2车型，在成功引入新车型之后，我们会研究4x4的New Daily市场需求。这款产品的最大亮点在于在4x4的底盘上加入了Hi-Matic变速箱，依维柯中国将不断的研究用户的市场需求并做出相应的计划。

问题5：在即将实施的国六排放之后，依维柯中国是否会考虑重新将重型车产品带入国内市场？

Tommaso Croce：依维柯今年会在欧洲地区推出全新的重卡产品，它的排放将达到严格的欧6d要求，在欧洲地区上市之后，依维柯中国也将着手进入中国市场的准备工作。

目前依维柯中国在国内销售的主要产品为New Daily轻型车与Eurocargo中卡系列，期待重型车产品的早日回归。

使用道具举报

stiggy

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

6^#

发表于 2019-4-19 23:52:04 |只看该作者

昨天去了上海车展越来越没意思了虽然场地变大了厂商却少了

点评

耍娃儿比起龙阳路差太多详情回复发表于 2019-4-19 23:56:41

[imghttp://www.flickr.com/photos/hotshotimage/4670128351/sizes/l/in/photostream/][/img]

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

7^#

发表于 2019-4-19 23:56:41 |只看该作者

stiggy 发表于 2019-4-19 23:52
昨天去了上海车展越来越没意思了虽然场地变大了厂商却少了

比起龙阳路差太多

使用道具举报

Exceptional

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

8^#

发表于 2019-4-19 23:58:59 |只看该作者

本帖最后由 Exceptional 于 2019-4-20 00:05 编辑

耍娃儿发表于 2019-4-19 09:36
Tommaso Croce：这个车型我们也在计划研究当中，因为目前依维柯中国的首要计划是引入2019款的New Daily 4x2 ...

依家目前在国内推出的产品频谱太过有限，且主要集中在轻型和中型底盘，介与它在国外的
产品系列相比极不相称！

说到重型车，其目前主要支点似放在了上依红，而人家主要是借你的品牌打自己麻将；
而唯一进到国内的那辆8X8 -560HP牵引车已脱手，卖到了海拉尔边疆区。。。

最近有用户准备考虑入手同款8X8 ，但厂家方面似已无法提供（排放升级需重新匹配动力系及驾驶
室，3C认证等问题。。。），只能提供6X6 作为替代方案。

目前形势是各厂家均举步维艰，日子愈发难过；仅仅靠零打碎敲买些轻、中型底盘恐怕难能为续。
估计一段时期内不会出现新改观及新气象。所以说“适时” 不过是应酬话，还请各自分析参考去伪存真吧。