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本帖最后由 重型专项作业车 于 2018-3-11 03:16 编辑
今年重启我的代班模式，曾经一度暂停过，因为2013年新规之后对驾照扣分降级等处罚太过严苛，曾一度感觉开车如履薄冰刀尖上行走的感觉，这些年过去了，慢慢的也开始习惯了，所以现在我又开始冒出来又开始代班驾车了。最近元宵节过后，快递司机陆续来了，快递车现在不再需要代班了，现在开始接旅游客车的代班业务，今天跑了一趟瑞安至雁荡山的旅游线路，来回240余公里，车型是苏州金龙KLQ6798QA，八米车身19座商务座，09年的老车了，已经行驶了约50万公里，也是一辆十足的老爷旅游客车了，此车除了内部空间大一点之外，实在再找不出什么优点来，跑起来又颠又响又吵，钢板车，路面稍有不平就跳得厉害，车身到处异响，这车行驶证整备质量8200千克，总质量10160千克，动力是一台玉柴4G200-30的国三柴油机，此机我之前接触比较多，但感觉此车的动力最强，或许是这车最轻吧，发动机排量是5202毫升的，功率200扭矩720，变速器是手动6档的，什么型号就不知道了，6档1500转是表速90GPS实测86，车子开始来飘就一个字，毕竟轻，苏州金龙一直给我的印象不是很好，总觉得不如厦门金龙好开。昨天代班一天赚了400，也是挺辛苦的，早上六点就起床七点左右就发车了，晚上回来都十点多了，路上开的也是小心翼翼的，到处抓拍到处监控，这年头开个车赚点工资真的不容易啊。好了，发些这车的照片看看吧
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发表于 2018-3-11 03:15:25
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