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一图党：解放汽车吊车桥是亮点 [复制链接]

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电梯直达

楼主

发表于 2013-2-13 15:18:30 |只看该作者 |倒序浏览

这车桥不解释，亮点！

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沙发

发表于 2013-2-13 15:18:57 |只看该作者

从没见过解放装这车桥

20090326_d1d734dfb7cb60c103cdw93Ftae9LlhY - 副本.jpg

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不死鸟归来

论坛元老

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板凳

发表于 2013-2-13 17:52:10 |只看该作者

哎呦，本人见过一次哦，就是这种解放，车况相当烂呐

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劳斯莱斯

论坛元老

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地板

发表于 2013-2-13 20:12:04 |只看该作者

这车桥我见过吊机装了

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卡车yi生已手机认证

论坛元老

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5^#

发表于 2013-2-13 20:33:06 |只看该作者

进口货？

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爱卡

论坛元老

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6^#

发表于 2013-2-13 20:36:46 |只看该作者

黄河的桥吧？

点评

欧洲运输正是详情回复发表于 2013-2-13 20:37:45

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7^#

发表于 2013-2-13 20:37:45 |只看该作者

爱卡发表于 2013-2-13 20:36
黄河的桥吧？

正是

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爱卡

论坛元老

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8^#

发表于 2013-2-13 20:37:52 |只看该作者

.................................

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Suser

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9^#

发表于 2013-2-14 00:17:53 |只看该作者

本帖最后由 Suser 于 2013-2-14 00:21 编辑

解放牌CA1140（CA155）型8吨柴油载重车底盘

1985年由长春汽车研究所与丹东汽车制造厂联合开发，分别有CA155、CA155P(平头)两种型式，这个车实质上就是在黄海DD151B八吨卡车底盘上扣个解放141外壳，而黄海DD151B八吨车用的是黄河车桥，所以这个CA1140也跟着用黄河桥了，当时解放可能是想用这个CA155打入重卡市场的，因为二汽当时在紧锣密鼓地推进东风153项目，可是CA155由于先天不足没能成为解放进入重卡市场的敲门砖，所以1990年东风153上市的时候，解放也推出了CA1141八吨卡车应应急，可这CA1141就是个拉长底盘加根后桥的CA141，直到1997年解放道依茨九平柴CA1170P2K1L2的上市才标志着一汽正式进入重卡市场。这个CA155好像搜不到什么图片了，小图两张解放牌CA155、CA155P型载货汽车使用说明书1989.jpg