特斯拉

邢凯杰

2017年11月16日，TESLA发布了2款新车，Tesla semi和全新的TESLA roadster2.0跑车,特斯拉在发布会上并没有公布动力参数，只公布了牵引车采用6X4 4个电机驱动，而TESLA ROADSTER只公布了其采用全轮驱动设计和高达10000牛米的扭矩。

耍娃儿 已手机认证

已经纠正了，哪来的10000牛米扭矩，其实这个数据不是电机扭矩而是轮上扭矩，不太清楚Roadster的最终减速比是多少，如果是像Model S一样的固定减速比9.73，那么电机输出扭矩就是10000÷9.73=1028Nm。

dyang

具体参数不知，只有续航力500英里，空载时百公里加速5秒，36吨满载时20秒

邢凯杰

我觉得还是氢燃料电池靠谱，特斯拉SEMI连加拿大的SUPER B都不一定拖得动。

邢凯杰

耍娃儿 发表于 2017-11-18 11:04
已经纠正了，哪来的10000牛米扭矩，其实这个数据不是电机扭矩而是轮上扭矩，不太清楚Roadster的最终减速比 ...

也许特斯拉在发布会上吹牛。

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邢凯杰 发表于 2017-11-18 15:39
也许特斯拉在发布会上吹牛。

吹不吹牛咱不知道

Exceptional

邢凯杰 发表于 2017-11-18 15:39
也许特斯拉在发布会上吹牛。

     仅最近一个月特斯拉在股市缩水达12%，三季度遭遇有史以来最大亏损（6亿7千1百万刀），其
     原因无疑是先前公布的生产及盈利目标与现实相差甚远（3系车型原计划生产1500辆，结果三个
     月内只出产了260辆，使得小马哥不得不在其工厂常驻督战。。。）

           


     但值得赞赏的是小马哥在一片哀嚎声中仍处事不惊，镇静自若，信心满满，且适时发布了这两款新电动
     车准备上市的部分消息：

     运动型小跑ROADSTER 仍停留在在研发样车阶段，是一款预计2020年上市的豪华电动车；根据介绍：
     其0 - 100公里加速度为1.9秒，续航能力1000公里。


            


      而令众人期待的首款电动货车SEMI 则采用四电机驱动独立四轮组配置，0 - 100公里提速约2秒，续航
      能力800公里（前提是充满电及在高速公路行驶工况下），预计2019年底正式上市。


           


      面对革命性创新条件尚未完全成熟的货车行业以及为何续航800公里这一问题，马哥自有他的考量及解释：
      80% 出行路程半径基本不超过400公里（250英里），这样无需中途充电便可完成往返行程。

      听上去蛮有道理，不是吗？方向选对了路遇荆棘又算啥？相信马哥选择的道路前途无量。

邢凯杰

现在部分美国公司已经预定了部分特斯拉,联邦快递买了100辆. 特斯拉还想利用SEMI颠覆铁路运输。

Exceptional

邢凯杰 发表于 2017-11-19 00:20
现在部分美国公司已经预定了部分特斯拉,联邦快递买了100辆. 特斯拉还想利用SEMI颠覆铁路运输。 ...

关键是其生产环节问题及生产能力拖了后腿，需要一个磨合过程。。。

邢凯杰

Exceptional 发表于 2017-11-19 16:02
关键是其生产环节问题及生产能力拖了后腿，需要一个磨合过程。。。

现在特斯拉弄了个超级电池厂和买了几处矿山。