欧式短头中巴宇通CL7

重型专项作业车

好久没开大客了，前几天周末休息去代班开了一下旅游，开的是宇通CL7,欧式短头轻客中巴车。这车在国内算独树一帜，国内尚无相他品牌相对应的车型。福特全顺加长轴和南京依维柯加长轴的尺寸规格和重量都要小于这车。这车的长度7.41米，而全顺最长仅6.503米，车高2.92米，全顺最高仅2.7米，车宽2.2米，全顺为2.1米，整备质量和最大总质量分别是4.8吨和6.3吨，全顺仅2.8吨和4.2吨。这车的驾驶感受和全顺完全不一样，全顺我开了很多年也开了很多辆，这车我是第一次开。各方面都远不及全顺。这车虽然尺寸小，但坐高icon一点不低，和青年JNP6122T并排停时，坐高比青年还高。左右门镜的视野有限，没有前照地镜，右侧摆门的OK镜也很小且在最底下，丝毫没发挥作用。所以右前右侧的盲区很大，车多路小时尤其要小心，边上有小车靠近很容易看不见，这车的右前右侧盲区堪比重卡。发动机动力比较弱，2.8升的上柴SC28，仅143马力，配在330牛类，驱动这辆中巴显得毫无动力感，猛加速深踩油门没有一丝推背感，如果是上坡的话，要动力就得3000转加档。可能是前置发动机的原因，这车高速行驶的发动机噪音大，很吵，2050转表速80，2550转表速100，平路45就可以上5档，60就可以上6档了，可见驱动桥齿比之大，所以速度快了转速高，轩速高了噪音大。还有轮胎噪也吵。高速稳定性也一般有点飘。因为后桥是钢板的，路况不平整也较颠簸。刹车一点就有但是如果要刹停就要踩很深。油耗不错，一天开下来两百多公里也就掉了一格多油，电脑显示仅12.5升每百公里。也总有好的一面吧。还有全车没有一个显示时间的地方，这一点真不方便。总的来说，这车给我感觉不是很好，给我就是开卡车一样的感觉，老板说这车30万一辆，这样的话，这车真不值这个价。30万的话，还不如去买7米的高配仿考类考窄体中巴了。以后这车还有开的话，我再慢慢补弃，今天先聊这么多。

dyang

广州天河客运站附近见过一辆，没看清去哪里的线路，外观看着不错不知乘坐感怎样？

palapala

车头比欧式的短

yst19930218

我们县去市里的班车全是宇通CL6这个小玩意儿

XQ6990

想起了曾经的南京威尼斯之旅
外摆门上装门镜 停车场里怎么开的了门 开了门以后司机如何观察乘客 如何知道乘客上下完毕 如此设计师居然还有饭吃
仿考驾驶座后移再削去脑门 倒是简单直接 比山寨仿考看着还low