楼主: 邢凯杰

M1070的翻新之旅 [复制链接]

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发表于 2022-4-10 23:36:38 |只看该作者

stiggy 发表于 2022-4-10 21:50
二冲程发动机是硬伤不考虑换掉么

不幸的是，M1070基本型的发动机舱太小，容纳庞大的C18成为麻烦。

M1070F和M1070A1设计师加长了引擎舱布局以容纳C18动力系统
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发表于 2022-4-10 23:58:27 |只看该作者

dyang 发表于 2022-4-10 20:19
这退役坦克运输车改大件车有先天不足，
发动机对于现在的运输需求，马力扭矩都不够，二冲程发动机油耗感 ...

150吨以下，北美那种多轴挂车还可以，再高就不行了。

在豪士科的产品中，M1070A1牵引力甚至有被LVSR MKR16超越的趋势

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发表于 2022-4-11 20:52:26 |只看该作者

邢凯杰发表于 2022-4-10 23:36
不幸的是，M1070基本型的发动机舱太小，容纳庞大的C18成为麻烦。
M1070F和M1070A1设计师加长了引擎舱布局 ...

美帝这么喜欢二冲程到90年代都还在用这个8V92居然还是个V8 不考虑换个利勃海尔或斯堪尼亚的V8么

[imghttp://www.flickr.com/photos/hotshotimage/4670128351/sizes/l/in/photostream/][/img]

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发表于 2022-4-11 22:16:43 |只看该作者

本帖最后由邢凯杰于 2022-4-11 22:21 编辑

stiggy 发表于 2022-4-11 20:52
美帝这么喜欢二冲程到90年代都还在用这个8V92居然还是个V8 不考虑换个利勃海尔或斯堪尼亚的V8么 ...

Brody他本人非常喜欢二冲程

底特律92系列噪声和平顺亦比72，53系列要优秀

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