浅谈CA230与CA220

芳香之旅

闲来无事，说说几种越野车的往事。解放CA230与CA220其实是一种车，曾用的产品型号就是CA230。且不说具体重量是多少千克，就说那个年代叫NJ230的是1.5吨的越野卡车，它一个中吉普就叫230合适嘛，所以叫他CA220更加贴切。这种车的吨位早先有资料记载是0.8吨，后来明确是1吨，型号改为CA220。简单来说他的发动机相当于CA10B去掉2缸，而不是传说中的转子发动机。（装转子发动机的是长春汽研所的QY10D）。CA220既有单排的，又有双排的，产量约40多辆，因为与南汽开发的1吨越野车相近而未进行下去。其实看一下它的车桥，有没有发现和南汽的NJ221B基本一样吖。
2 n) F: F- u( l/ j   有些人可能会好奇，镇江产的ZJ220C是不是模仿CA220呢。还有一些坏叔叔甚至说“该车（指CA230/CA220）的外形设计后来还被转让给镇江专用汽车制造厂”！是不是这么说回事呢，看一下《镇江市志》就知道了。1973年，南汽将1吨军用越野车的装配及后桥、车身的制造定点在镇江……1981年7月，又在NJ220B基础上继续变型，试制ZJ220C型双排座客货两用轻型越野车。其实ZJ220C是NJ220B变型来的，和CA220已经没什么直接联系了。再说镇江专用汽车制造厂，那是个生产专业改装车的企业。而ZJ220C是镇江汽车厂生产的，它俩也不是一家厂吖，可见坏叔叔查都不查资料就在胡说。要说外观，CA220的外观更像解放25Y，即后来的EQ240。与CA220外观有些相似的还有一种卡车，可能是资料中的T140，有待进一步考证。
   知识是应该分享的，也许这些陈年往事会对哪位朋友有所帮助。有些坏叔叔觉得自己有点儿什么东西藏着掖着，秘不示人，这就没意思了。现在有些坏叔叔觉得自己看了几本歪书，觉得自己认识谁谁谁，自己就是业内人士，自己就是专家学者了，这种坏叔叔我都替你脸红！也别怪我说你，你连自己可能见过的CA10C和CA15都区分不了，还跳出来胡说那些你都没见过的车，这么做就不对了吧。我写的短文可能也有不全面的地方，欢迎大家批评指正，共同探讨。

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yuxuan1122 已手机认证

. Y+ o4 W! W8 F: s- t: Q7 ^
, R- y9 T( E2 K6 }8 e7 X2 H. `旁边那个大矿车是啥来的？

芳香之旅

yuxuan1122 发表于 2020-4-2 14:42
" N* ^+ r# N9 c8 D* T% x9 G% C旁边那个大矿车是啥来的？

- _: R0 ?: H  ~4 ?- kCA390 60吨

palapala

敞篷的和软棚的分别是两辆车，从有无防空灯也能看得出来

eguiqiezi

猜测一下
: V: \5 @! n7 t
- n; C( E/ N& r这么看的话
其实后来二汽的一代东风140的大概造型早在当年一汽去支援预备建造二汽之前就已出现了

杭州卡车迷

yuxuan1122 发表于 2020-4-2 14:42
" `$ E& m0 @! O3 d9 {7 N7 a旁边那个大矿车是啥来的？

% w3 D) N: M6 u. L7 X5 ~& }9 h这应该是民用140的造型原形了 窗户真的好大

yuxuan1122 已手机认证

eguiqiezi 发表于 2020-4-3 04:09
猜测一下
2 I8 N" @$ g; n
这么看的话

+ ?0 Z* l/ `8 s  {9 G$ P' `" \是的，EQ140大部分技术都是一汽支援过去的，至于外形上的调整，主要就是后来在绵阳风洞群里面吹完空气阻力测试之后，正式定型的。