小哨治超站成大货车冲卡“重灾区”

车队我是老大

昆曲路政大队呼吁：对超载超限司机判刑


冲卡失败，大货车司机打倒执法人员。



围堵冲卡大货车



超限货车过磅检测

车队我是老大

来源：云南网
最近，云南省路政总队开展了“爱路护路”的宣传月活动。记者深入昆曲高速公路小哨超限运输检测站，调查采访发现，最近一段时间，小哨治超站成了违法冲卡的“重灾区”，目前被登记在册的就有500多辆冲卡车。在冲卡的背后，有人收“带路费”，他们鼓动、带领货车司机冲卡后，收取司机的“带路费”。

现状

大货车常在小哨治超站冲卡

昆曲高速公路建成于1996年，一直是车流量较大的入昆通道之一。其中曲嵩段于2008年改扩建为高速公路，是昆明通往曲靖、昭通直至出省到达四川、贵州的交通大动脉。小哨超限运输检测站作为云南省政府批准设立的重点检测站之一，已经治超10多年，工作人员每天冒着生命危险拦车检查。

昆曲高速每天6万车次的通行量中，有1/3是大货车，大货车超限超载情况突出。

昆曲路政大队大队长杨涛激说，今年以来，车门喷有“寻甸”字样的重型卡车多次带队从超车道冲卡逃避检测，每次都有数十辆重型卡车一起尾随冲卡。司机不服从执法人员指挥，拒绝过磅检测，恶意冲卡逃避检测。有时还聚众围堵治超站，导致昆曲高速公路交通多次中断。小哨治超站已成为冲卡“重灾区”。

记录

500多辆冲卡车被登记在册

去年9月17日凌晨两点，7辆重型卡车从超车道冲卡逃避检测，随后20多辆重型卡车尾随一起冲卡；去年11月24日凌晨，这一情景再次出现；今年4月25日，8辆重型卡车带队从超车道冲卡，随后30多辆重型卡车尾随一起冲卡。

录像资料显示：今年6月11日下午，一辆辆不挂牌照、遮拦牌照的“大黄疯”，不顾执法人员的阻拦，一辆接一辆冲卡而去，车速达到80码以上，跟车距离只有两三米。

杨涛激说，到目前为止，经小哨超限运输检测中队登记在册的就有500多辆冲卡车，这只是冲卡车辆中的极少一部分，大部分冲卡车由于没有悬挂牌照，而且车速较快无法登记。

抗法

冲卡司机打伤执法人员

去年10月底，昆曲路政大队执法人员尾随3辆冲卡车辆到达昆明东绕城高速公路乌龙收费站，当执法人员拍摄3辆冲卡车过磅吨位时，冲卡车司机纠结10多人殴打4名执法人员，打伤两名执法人员。

杨涛激说，当时昆曲路政大队向当地派出所报案，但派出所出警人员都受到一些人员的攻击，一名派出所协警还被打伤。

今年6月13日凌晨，一辆超限货车不听执法人员引导进站检测，强行冲卡。执法人员随即进行拦截，司机伙同车上其他人员下车对执法人员进行殴打。治超站值班人员见状急忙劝阻，但司机扬言要找人来教训保安及现场执法人员，并阻断了道路。

在此过程中，司机及车上其他人员不断打电话，召集其他人员到现场。凌晨两点，司机已召集约30多人聚集在小哨检测站，另有30多人在嵩明、军马场附近集中。闹事人员就这样一直和执法人员僵持，直到货车老板到现场后，事态才有所缓和。天亮后，货车老板愿意接受处理。

今年7月19日凌晨，小哨治超站突然来了30多人，保安立即向值班人员汇报，值班人员立即赶到执法车辆停放处，但被一些手持钢管和棍棒的男子拦住。此时，作为路障的路政车辆已被移开，治超站扣留在卸货场地的3辆超限货车迅速驶离小哨治超站。

堵路

货车停靠路边堵塞高速路

昆曲高速公路嵩明段尽管车流量较大，还能正常行驶，但到达小哨治超站附近时，道路变得异常拥挤，主要原因就是停靠在路边等待超限检测的大货车。一些大货车司机为了逃避检测，故意将车开到超车道上，逼迫执法人员不得不放行。

今年4月18日凌晨，30多辆重型货车在小哨治超站前聚集，拒绝过磅检测，把车停在高速公路3个车道上故意堵断交通，造成昆曲高速公路曲靖至昆明方向交通中断3小时。杨涛激说，这些货车司机聚集在一起阻断交通。面对这样的情况，执法人员也很无奈，只能劝说、教育司机，疏导交通。

有一次，近百辆涉嫌超限的货车，先聚集在治超卡点前几百米处，阻塞道路，围堵执法车辆，然后司机“倒打一耙”，报警谎称路政人员查车导致了大堵塞，将堵塞交通的“罪名”嫁祸给执法人员。“为了尽快恢复交通，我们只好放行。”杨涛激说。

内幕

冲卡背后有“带路费”

为什么会接连发生冲卡事件呢？杨涛激说，之所以频繁出现大货车司机集体冲卡的暴力抗法事件，是因为小哨治超站附近暗藏着两伙人。他们专门从事带人冲卡的生意，每辆车成功冲卡后，“黄牛”就可以从司机手中获得200元到400元不等的“带路费”；一旦冲卡失败，他们承诺承担一半罚款。

杨涛激说，一些大货车在服务区休息时，都有“黄牛”主动上前搭讪，并煞有介事地说车超限了，如果被查获要处以3000元至4000元的罚款。如果通过“黄牛”的带领，只需要交纳几百元“带路费”，大货车司机就倒向“黄牛”，在“黄牛”带领下冲卡逃避罚款。

目前，针对少数“黄牛”向超限车收取“带路费”后带车冲卡的现象，公安机关已介入调查，并控制了部分嫌疑人。

对策

小哨拟建治超示范站

在整治超限影响交通这一问题上，小哨治超站站长刘晖解释称，由于缺乏资金、土地，治超站没有大仓库，尽管上级领导也多次到江西等地考察，但是这个局限性一直无法改变，目前只能通过罚款、教育司机就近卸货的方式对超限现象进行控制，确实无法起到对这些司机完全监督的作用。

目前，省交通运输厅通过多方考量，决定在小哨段建设一个具有示范意义的标准治超站。记者了解到，省交通运输厅路政总队将投资5000万元建设占地50亩的昆曲高速小哨超限运输检测站，这个治超站将设置道路预检线1条、检测线3条、复检线两条，还有1000多平方米的卸载场地。而且将严格按照省交通运输厅治理超限运输的规定进行卸载、处罚、保存3天后拍卖卸载货物等，使之成为全省治超的示范站。

据介绍，从昆曲高速进入云南的大货车，满载货物的车辆比较多，所以在小哨治超站改建后，进口处将设置两条检测线，出口处只设置1条检测线。为了保证昆曲高速正常行驶的车辆和治超工作人员安全，治超站前后都将新增800米左右的加减速车道，还将在路两侧的治超站中间建一座人行天桥，让来往于两侧的人员不必冒跨越昆曲高速路的危险。

呼吁

对超载超限司机判刑

昆曲路政大队副大队长陈昊说，针对目前的严重超载情况，他们呼吁对超限、超载车司机判刑，这样，可以彻底治理超限、超载。他认为，和醉驾入刑一样，在保护生命和维护法律的双重正义面前，只有上升到刑法层面，才能解决超限超载问题。如果“超限入刑”，就像现在的“醉驾入刑”一样，估计超载上路情况将得到根本治理。

三环征腾T360

只因为 他们比较暴力！！！

方圆

如果过路费便宜点，油价便宜点，路上不明的罚单少一点。谁会来冲？在批评和指责别人的时候，想想自己怎么做的！~

Kinland

将有些气魄用在外交上， 还有今天的钓鱼岛事件？

卡车老板

这批执法人员明天钓鱼岛登岛

欧洲运输 已手机认证

Kinland 发表于 2012-8-19 21:08
将有些气魄用在外交上， 还有今天的钓鱼岛事件？

嘿嘿！三无一出口就知有没有！

14号起子

就是要这么搞，呵呵，冲过一次就赚一次， 最讨厌高速上的治超站， 你要治超你就不给超限车上高速啊。在说了人家拉的重过路费就高，计重收费就已经让超限车受到惩罚了，还搞个超限站就没意思了。   反正都计重收费了，人家司机愿意背多少吨就背多少吨，只要司机自己承受的起过路费就行

大龙

打得好啊，打死帮狗日的狗，