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楼主: 欧洲运输
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联合重卡 8X4 载货车特写 [复制链接]

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101#
发表于 2013-5-13 00:59:04 |只看该作者
阿克托斯 发表于 2013-5-13 00:53
北奔的8X4一桥和二桥钢板支撑活动点共用一个,1桥和2桥方向间距很近,吃胎太严重了。 ...

两个前桥轴距近一些转向时轮胎角度同步性更高,吃胎能够有效减少,北奔那种设计源自奔驰的设计,直到现在奔驰的前双转向车型依然使用这个设计的,我以前的那天龙8X4两个车桥之间轴距大,所以吃胎是难免的。【BENZ ACTROS MP3 4141 8X4专用底盘详拍

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阿克托斯  可是用北奔的没有人不说他吃胎的,而且只磨损中间,两边不吃。严重时7天就吃完了,服务站给换的前桥效果好点。  详情 回复 发表于 2013-5-13 01:05:05

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102#
发表于 2013-5-13 01:00:14 |只看该作者
阿克托斯 发表于 2013-5-13 00:57
护栏把排气管废气挡住了,发动机声音难道不影响?

前面解释过了,这防护栏是重庆这边用户找的车厢厂做车厢时一并做的,并不是原厂设计,所以这些细节得不到保证

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阿克托斯  爷爷说发动机的排气管最后一节出气口的弧度大小会影响发动机的声音,有的弧度过大也会导致发动机积炭过多,油耗也会增大  详情 回复 发表于 2013-5-13 01:10:04

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103#
发表于 2013-5-13 01:05:05 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-5-13 00:59
两个前桥轴距近一些转向时轮胎角度同步性更高,吃胎能够有效减少,北奔那种设计源自奔驰的设计,直到现在 ...

可是用北奔的没有人不说他吃胎的,而且只磨损中间,两边不吃。严重时7天就吃完了,服务站给换的前桥效果好点。

点评

欧洲运输  吃胎因素很多了,很是奇怪,咨询了8X4好些进口车的使用者,都反应第二桥吃胎不严重,磨损也是正常磨损的痕迹,但国产的8X4第二桥都多少有吃胎现象  详情 回复 发表于 2013-5-13 19:03:20

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104#
发表于 2013-5-13 01:10:04 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-5-13 01:00
前面解释过了,这防护栏是重庆这边用户找的车厢厂做车厢时一并做的,并不是原厂设计,所以这些细节得不到 ...

爷爷说发动机的排气管最后一节出气口的弧度大小会影响发动机的声音,有的弧度过大也会导致发动机积炭过多,油耗也会增大

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欧洲运输  排气管当然是少转弯,顺畅越好,个人比较喜欢解放的设计,消声器布置在第一桥与第二桥之间,当然这个需要两轴之间的轴距位置有足够空间才行。缩短距离,这样排气更加顺畅  详情 回复 发表于 2013-5-13 19:05:57

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105#
发表于 2013-5-13 19:03:20 |只看该作者
阿克托斯 发表于 2013-5-13 01:05
可是用北奔的没有人不说他吃胎的,而且只磨损中间,两边不吃。严重时7天就吃完了,服务站给换的 ...

吃胎因素很多了,很是奇怪,咨询了8X4好些进口车的使用者,都反应第二桥吃胎不严重,磨损也是正常磨损的痕迹,但国产的8X4第二桥都多少有吃胎现象

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106#
发表于 2013-5-13 19:05:57 |只看该作者
阿克托斯 发表于 2013-5-13 01:10
爷爷说发动机的排气管最后一节出气口的弧度大小会影响发动机的声音,有的弧度过大也会导致发动机 ...

排气管当然是少转弯,顺畅越好,个人比较喜欢解放的设计,消声器布置在第一桥与第二桥之间,当然这个需要两轴之间的轴距位置有足够空间才行。缩短距离,这样排气更加顺畅

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107#
发表于 2013-9-30 21:11:47 |只看该作者
联合价格很高吧

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欧洲运输  还行,与天龙的价格相当,昨天一位朋友提了辆轻量化的8X4底盘,照片我都处理好了,专门发个帖子出来  详情 回复 发表于 2013-9-30 21:13:08

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108#
发表于 2013-9-30 21:13:08 |只看该作者
极速飙C 发表于 2013-9-30 21:11
联合价格很高吧

还行,与天龙的价格相当,昨天一位朋友提了辆轻量化的8X4底盘,照片我都处理好了,专门发个帖子出来

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109#
发表于 2013-9-30 21:15:57 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-9-30 21:13
还行,与天龙的价格相当,昨天一位朋友提了辆轻量化的8X4底盘,照片我都处理好了,专门发个帖子出来 ...

什么配置?

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欧洲运输  明天发帖,K10 340马力的  详情 回复 发表于 2013-10-1 00:05:30

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110#
发表于 2013-10-1 00:05:30 |只看该作者
极速飙C 发表于 2013-9-30 21:15
什么配置?

明天发帖,K10 340马力的

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