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剖開大件車的心臟 液力變扭器   [复制链接]

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楼主
发表于 2014-9-24 00:34:02 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 cwshamhk 于 2014-9-24 00:36 编辑

老兵  14歲了 拆掉了駕駛倉後的大型液力變扭散熱器 有把液力馬達推動的風扇 冷卻變扭的油溫 老兵不死 DSCN3847 (Small).JPG 老曼  MAN  F2000  33464  6x4  ( ZF wsk400+16s221 配液力變扭的特別版 )  
征戰10多年  跑了近80萬公里   近日 老態畢露了  爬坡腳軟  變扭器油溫偏高  

拆卸下來檢修  發覺變扭器 大部份 油封老化了  液壓油 滲漏洩壓
發個圖上壇   供大夥有個話題


DSCN3856 (Small).JPG (172.38 KB, 下载次数: 1409)

DSCN3856 (Small).JPG

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沙发
发表于 2014-9-24 00:39:35 |只看该作者
这台土豪金的曼之前在大哥的帖子里看到过,6X4带液力变扭器的大陆几乎找不到,这车是原装的还是改装厂改的?

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板凳
发表于 2014-9-24 00:41:21 |只看该作者
本帖最后由 cwshamhk 于 2014-9-24 01:34 编辑

是水貨  不經代理從後門偷進來的

代理沒庫存備件  也沒有技術資料   只能躲在山寨廠中檢修

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地板
发表于 2014-9-24 00:42:13 |只看该作者
大哥用windows自带的画图里,点工具栏里粗A能加入文字,比手写好多了!

点评

cwshamhk  有能力發圖已是好了 電腦技術爛極 已盡力 請諒  详情 回复 发表于 2014-9-24 00:44:33

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5#
发表于 2014-9-24 00:44:33 |只看该作者
本帖最后由 cwshamhk 于 2014-9-24 01:00 编辑

液力變扭的真面目 台早期的大奔也是這配置 wsk400 液力變扭車也有離合碟的 只是用來換檔 拆散了 好檢修 老兵 13升 460馬力的 都是油封累的事 硬件很完好
Moby 發表於 2014-9-24 00:42
大哥用windows自帶的畫圖裡,點工具欄裡粗A能加入文字,比手寫好多了!

有能力發圖已是好了 電腦技術爛極   已盡力 請諒 近照 油封老化 滲油卸壓了 腳軟無力

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6#
发表于 2014-9-24 01:05:40 |只看该作者
還有數張解剖照片 一併都發上來

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7#
发表于 2014-9-24 01:15:43 |只看该作者
還有數張解剖照片  一拼都發上來 DSCN3866 (Small).JPG DSCN3867 (Small).JPG DSCN3868 (Small).JPG DSCN3869 (Small).JPG DSCN3870 (Small).JPG DSCN3872 (Small).JPG DSCN3873 (Small).JPG DSCN3875 (Small).JPG DSCN3878 (Small).JPG DSCN3882 (Small).JPG

DSCN3861 (Small).JPG (155.34 KB, 下载次数: 914)

DSCN3861 (Small).JPG

DSCN3863 (Small).JPG (95.65 KB, 下载次数: 909)

DSCN3863 (Small).JPG

DSCN3864 (Small).JPG (147.8 KB, 下载次数: 929)

DSCN3864 (Small).JPG

DSCN3865 (Small).JPG (176.65 KB, 下载次数: 913)

DSCN3865 (Small).JPG

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8#
发表于 2014-9-24 01:19:47 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2014-9-24 00:41
是水貨  不經代理從後門偷進來的

大哥所言极是:愿意改装6X4 大件车的厂家现恐只有IVECO 和曼,早先还包括
雷诺。这货确属稀有品种,国内只有数台IVECO 同类,同样使用WSK400 +221,
但该型号变扭器备件供货至今应无大问题。

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9#
发表于 2014-9-24 01:25:59 |只看该作者
本帖最后由 cwshamhk 于 2014-9-24 01:30 编辑

這台老兵上的 變扭器  是技術極成熟的  ZF WSK 400 + ZF 16s221  戰力只是普通  談不上為大件車

早期的大奔大件車 不論 8x6或 8x4的  也是用這型號的 WSK400 + G240變速箱  戰力不俗 !!


大曼 所採用的  是  wsk 440 + 16s251  理論上 比大奔更勁 !!!!!

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10#
发表于 2014-9-24 03:31:38 |只看该作者
MAN F2000!

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