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卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 车型特写|驾驶体验 › 真正的暴力王！ÖAF 48.792
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楼主: 耍娃儿
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真正的暴力王！ÖAF 48.792   [复制链接]

Moby

Rank: 8Rank: 8
161#
发表于 2014-7-10 18:23:34 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2013-8-20 21:06
这车比较奇怪的是，用的是一台7档自动变速箱。尚不清楚变速箱制造商，知道的可以在下面说一声

...

变速箱是von Renk的！

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Moby

Rank: 8Rank: 8
162#
发表于 2014-7-10 18:24:45 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2013-8-20 21:08
有消息说，该车最早推出的时候是790马力，但随后改成了1000马力

因为这车经过了两次翻新，从700马力提升到了790，然后从790又加了涡轮增压机提升到了1000！

点评

耍娃儿  真牛B  详情 回复 发表于 2014-7-10 22:04:01

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Moby

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163#
发表于 2014-7-10 18:52:45 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2014-7-10 19:12 编辑

看车牌，还是那个48，792。第二次改装，换了F2000的驾驶室，驾驶室后面装变矩器的箱子也加长变大了！
dscn4808v.jpg 车牌是WE 597 Z和F2000的驾驶室的是一个牌子，装F2000驾驶室是最新一次改装，
lkw_man_48_792_12.jpg


这是老的F90是后面的箱子比较小！
lkw_man_48_792_08.jpg
老外改造的87的模型对比，同为一部车，不同的历史状态！
s0lr.jpg

ycmj.jpg


点评

耍娃儿  DIY的模型真牛  详情 回复 发表于 2014-7-10 22:04:36

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耍娃儿 已手机认证 

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164#
发表于 2014-7-10 22:03:47 |只看该作者
Moby 发表于 2014-7-10 18:23
变速箱是von Renk的！

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耍娃儿 已手机认证 

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165#
发表于 2014-7-10 22:04:01 |只看该作者
Moby 发表于 2014-7-10 18:24
因为这车经过了两次翻新，从700马力提升到了790，然后从790又加了涡轮增压机提升到了1000！ ...

真牛B

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耍娃儿 已手机认证 

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166#
发表于 2014-7-10 22:04:36 |只看该作者
Moby 发表于 2014-7-10 18:52
看车牌，还是那个48，792。第二次改装，换了F2000的驾驶室，驾驶室后面装变矩器的箱子也加长变大了！
车牌 ...

DIY的模型真牛

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Moby

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167#
发表于 2014-7-11 00:24:13 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2016-2-28 16:11 编辑

你只是说对了一半，还有一部分历史你没搞明白，这车原装就是V12发动机。不是改的！这台耳熟能详的ÖAF48.792。很多人估计都不了解此车的传奇。我就慢慢道来。
此车是ÖAF改造的，拥有千马力，没错1千马力，V12发动机，不过这车是个名副其实的老古董，并且他也并不是F2000往下看，。

003AdaGZgy6TQmZcXE2ce&690.jpg
我可以对天发誓你没看错，下面这台灰白橘黄涂装的家伙就是上面的那台千马力怪兽的历史尊荣，当时的它未经过升级改造，原装产品，原装MAN F8 48.700，8X8
V12发动机，48吨级底盘，700马力。
比起我们常见的50.604还是早两代，既不是F2000也不是F90 而是F8




看左侧厂房上的黄的F 这是奥地利FELBERMAYR的标志。
00001z0x9.jpg
这张照片可以反映他的演变过度，涂装还是原厂的涂装，但是被奥地利的F家给收了，刷上了一条F家的蓝的和字样。遮阳板上写的清清楚楚700马力
2nq3.jpg

经过了F家的若干年的使用，此车略显老态，F家送去ÖAF给他进行了大规模升级改造，原车驾驶室已经老旧，所以换上了当时更新款的F90的驾驶室，发动机则由原来的700马力提升为了790马力，
003AdaGZgy6TQmZcXE2ce&690.jpg

不过如果细心的话看这车驾驶室后面的设备包，可以清楚的看到，这车的设备包还是和老的MAN F8一摸一样,和现在的50.604区别很大，所以他的主体还是一部老的MAN F8
003AdaGZzy6TRz4GYyv9b&690.jpg

当然F家不甘寂寞，第二次又对此车进行了升级改造，换了高顶驾驶室，依然是6号车，左侧写着车号。
003AdaGZgy6TQn2cuWif6&690.jpg

由于这款古老的V12发动机改装冗余很大，ÖAF又对他的发动机进行了升级，从第一次改造的790马力一跃为1000马力，有人会说这车上标的不是特么48.792么？没错，48是吨位，79是原来升级的790马力，但是标牌标不下第6位数，只能写五位。加上厂家也较为低调，所以后面就写了个2，这个2让很多人费解，到底是什么意思，其实他们的2就是代表第二次改造的意思，所以这货和前面的家伙不一样，他是比他们更早的F8，不要被驾驶室所迷惑！
003AdaGZgy6TQn3KxeZ85&690.jpg

想想这车服役了几十年，进行了两次改造，换了驾驶室，爆改了动力，再想想天朝的15年报废一刀切，这车真是醉了！

这货的几次改造在下都悉数知道
nr6vornelm8.jpg

Felbermayr_Nr6_Umbau_Hochdach_Mai2008_b.jpg

nr6seitlicher9.jpg

一般小厂改装或者生产的大件车虽然存世量稀少，但是一般都会一批一批的生产不会只生产孤品，要不厂家早饿死了，因为是一台老车送去改装的所以这车只有一部！并非批量生产！唯一相似的就是丹麦的那台也是8X8的48.700的变种车，因为丹麦轴重坑爹降到了45吨，丹麦那台原装是45.700 8X8，但是马力是找人也升级成了800马力，可以看得到原来是F8后来换了F9的驾驶室
rafn2.jpg

rafn7.jpg

开山之作都始于F8 48.700 8X8

003AdaGZzy6TRz4GYyv9b&690.jpg
48.792只是在F8的基础上旧瓶装新酒。
titurafelbermayrwels007cj9.jpg
下面的这货才是真正的F90 8X8，产量无比稀少，可看做是F8车型的过渡。但是设备包已经简化不是早期的三角形的柜子了
Heavy_road_transport_002.jpg
然后才是我们熟悉的F2000系列的 FE600或者叫50.604
003AdaGZgy6TQmENPO7a7&690.jpg
F家的那台斯太尔就是50，604，除了中网面罩和商标标识和50,604不一样，别的没一点区别，不知是奥地利本土的车搞的品牌战略，还是不安分的F家自己换的面罩和商标
003AdaGZgy6UaJPyfC676&690.jpg

献丑了，我只是想把你介绍的这车的历史补全！




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耍娃儿  我靠，刚才搜这车资料才发现你后面补的这个，感谢！  详情 回复 发表于 2016-2-23 01:40:28

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耍娃儿 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
168#
发表于 2016-2-23 01:40:28 |只看该作者
Moby 发表于 2014-7-11 00:24
你只是说对了一半，还有一部分历史你没搞明白，这车原装就是V12发动机。不是改的！
这个是你发的那部48.792 ...

我靠，刚才搜这车资料才发现你后面补的这个，感谢！

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老虎

Rank: 8Rank: 8
169#
发表于 2016-2-23 10:01:54 |只看该作者
Moby 发表于 2014-7-11 00:24
你只是说对了一半，还有一部分历史你没搞明白，这车原装就是V12发动机。不是改的！
这个是你发的那部48.792 ...

我去，你才是真正的大湿......向您致敬。

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耍娃儿  污王向大湿纸巾，画面好美我不敢看  详情 回复 发表于 2016-2-23 10:09:34

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Rank: 8Rank: 8
170#
发表于 2016-2-23 10:09:34 |只看该作者
老虎 发表于 2016-2-23 10:01
我去，你才是真正的大湿......向您致敬。

污王向大湿纸巾，画面好美我不敢看

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