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yuxuan1122 已手机认证

qq279526170 发表于 2016-4-3 19:06
609D？

609D

6：最大质量6吨
09：发动机最大功率90马力
D：柴油

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qq279526170 发表于 2016-4-3 19:06
这有台奔驰的老款sprinter中航油的服务车
HK很多这款冲锋车，现在都换IV了
...

这个不是SPRINTER，是奔驰T2系列~

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qq279526170 发表于 2016-4-3 18:04
补张图

见到NG了，好兴奋~

yuxuan1122 已手机认证

比起千秋万载一统江湖的衡水二中，徐水还是老实很多~

dyang

Exceptional 发表于 2016-4-4 23:12
这新款VOLAT 看上去也是蛮不错，有模有样的。

瓦内特现在是属于白俄罗斯，这款车据说配备的是600马力发动机，好像是康明斯的，带WSK变矩器，

dyang

Moby 发表于 2016-4-4 22:54
肯定不能和现在的 4860 8X8比了，没变矩器，
但是这车牛逼在扭矩上了，好像是20多升的发动机，537马力，原 ...

这货的发动机可不止20多升，实际数是38.8升，V12，525马力，确是来源于T34坦克的B2柴油机，这款发动机一直升级，也用到T64,T72和T90上，马力也升级到1000左右。

Exceptional

Moby 发表于 2016-4-4 23:21
单胎注定强调的是越野能力不是载重能力，能压多少配重和能把动力发挥出几成是成正比的，
感觉设计用途还 ...

对，设计用途及使用条件不同，虽说是在寒冷地区使用，但有变矩器无风扇这一
特色仍基于自然散热考虑，终究与强制冷却效率上不能划等号。

Moby

Exceptional 发表于 2016-4-4 23:12
这新款VOLAT 看上去也是蛮不错，有模有样的。

单胎注定强调的是越野能力不是载重能力，能压多少配重和能把动力发挥出几成是成正比的，
感觉设计用途还是在路况较差的东欧和俄罗斯，冬季到处冰雪，春夏满是泥泞，有变矩器没风扇也是寒冷地区的配置，

Exceptional

Moby 发表于 2016-4-4 22:54
肯定不能和现在的 4860 8X8比了，没变矩器，
但是这车牛逼在扭矩上了，好像是20多升的发动机，537马力，原 ...

这新款VOLAT 看上去也是蛮不错，有模有样的。

Moby

cwshamhk 发表于 2016-4-4 22:36
Moby
能准给介绍一下 MAZ 537的 战力  
看起来很霸道  网上所见  爬山越野 如履平地

肯定不能和现在的 4860 8X8比了，没变矩器，
但是这车牛逼在扭矩上了，好像是20多升的发动机，537马力，原来这款发动机是二战著名的T34坦克上的，一启动就黑烟滚滚，透着毛车的那股邪恶和霸气，车子既耐操毛病也不少，这车是战后5~60年代研究出来的，技术落后，加上是单胎，承载力有限，按现在大件车的拖拽能力换算，在100多吨的样子，上不了200，轮胎足有一人高，单车越野爬坡如履平地，但是拉大件就不行了，还是平路能超载些，坡道没有变矩器是硬伤，由于发动机是中后置的虽然装了两个散热器，但是散热效果还是不佳。
我国引进这车是在还没大批量进口奔驰和曼这类专业大件的真空阶段，用来凑合的车型，后来就逐渐被淘汰了，除了我国俄罗斯和东欧一些国家也有用此车作为“大件”车来使用，虽然专业级比不了，但是比起沃尔沃假大件还是强悍的，毕竟8X8的底盘加上20多升的大排量，能力应该能达到入门级的大件。

后来MAZ VOLAT MZKT 也在这些军用车底盘基础上生产过军民结合的大件车，有些配备的有变矩器，但是没有风扇，俄罗斯那边估计用不到风扇，毛子的大部分“大件”一般都是以半挂牵引低板这类，特别是春季夏季特别泥泞强调车辆的越野能力，所以这类车特别多，真正牵引轴线板的毛子那边出了曼的41.680还是8X8的4860 6X6的4060最多，极少数这类本土货色装上压载箱牵引的，有，但是不多，可见其用途。