Agnico Eagle Mines Limited采购150辆肯沃斯C500

eguiqiezi

前几张图那台展览车可能因为背景是巨大的落地窗 加之自身收拾的整洁而显得向玩具一样小
但是开到工地或旁边站人方显出这机器实际的硕大

ghhs

一说起金子，想起一直追看的GOLD RUSH,现在金价高位，淘金投资的大好时机。

邢凯杰

杭州卡车迷 发表于 2021-12-13 20:29
有几个疑惑
1.为啥这类半挂都把车架做这么长？把鹅颈也利用起来放车厢不是能缩短总长度吗？
2.为啥要 ...

1：澳大利亚限制最长公路列车在非豁免的情况下不允许超过60米
2：当你拆装公路列车的时候，全挂可以直接断开而无需弄支腿.至于蛇形，那么重发生几率很低。
3：三节挂车可能太少，四节全尺寸挂车可能超长，这些公路列车可能临时需要取道国家道路，在澳大利亚重量不是个问题，如果有必要，1000吨都行。
4：牵引车600马力，动力拖车600马力 2.4马力一吨左右。

杭州卡车迷

邢凯杰 发表于 2021-12-13 00:49
冉阿让,C大BIS是一家澳大利亚“重口味”公路列车玩家，其主要产品是牵引车和Power Trailer (卡特彼勒C18+ ...

有几个疑惑
1.为啥这类半挂都把车架做这么长？把鹅颈也利用起来放车厢不是能缩短总长度吗？
2.为啥要采用半挂，全挂组合的形式，统一用半挂减少活动关节不是利于利于防止蛇形，减少维护点和缩短总长度吗？
3.第三节的车厢也太小了吧，为啥不统一挂车规格？ 还是有总重限制，四个大箱超，三个大箱欠，所以小箱。
4.这类列车满载吨功率有多少？

邢凯杰

dyang 发表于 2021-12-13 17:30
以前以为是GNIAF那样的整轴转向，原来它是传统方式直接转向，跟Payhauler350B一样， ...

維護簡單好過複雜化

dyang

邢凯杰 发表于 2021-12-13 09:36
BIS REXX:1,2,5轴都具备转向能力

以前以为是GNIAF那样的整轴转向，原来它是传统方式直接转向，跟Payhauler350B一样，

邢凯杰

dyang 发表于 2021-12-13 07:53
怎么转向? 像STERLING T26 ?
The vehicle was steered by rotating the entire front bogie...

BIS REXX:1,2,5轴都具备转向能力

dyang

邢凯杰 发表于 2021-12-13 00:49
冉阿让,C大BIS是一家澳大利亚“重口味”公路列车玩家，其主要产品是牵引车和Power Trailer (卡特彼勒C18+ ...

怎么转向? 像STERLING T26 ?
The vehicle was steered by rotating the entire front bogie...

邢凯杰

冉阿让 发表于 2021-12-11 22:04
动力分散式动车组

冉阿让,C大BIS是一家澳大利亚“重口味”公路列车玩家，其主要产品是牵引车和Power Trailer (卡特彼勒C18+Allison变速器)



他们家自产的牵引车，T1250 (康明斯QSK-19+ALLISON 6620AR)


除了澳大利亚，BIS还在印度尼西亚搞过斯堪尼亚牵引车和Power Trailer

然而最重磅还是全新BIS REXX采矿车，其5轴(每条车轴4条轮胎)
长：15米
宽：5米
高：5米
载重：4轴160吨
总重：250吨
发动机：2台康明斯ISX15 TIER 2
变速器：2台Allison M6620AR
车桥：kessler axle 50吨级 +美驰25英寸空气鼓式刹车
轮胎：GOODYEAR 18.00R25

然而，BIS也不忘初衷，准备搞REXX牵引车，将达到具备牵引四位数吨位的“重口味”公路列车能力

冉阿让

邢凯杰 发表于 2021-12-11 01:51
C大，我说的动力拖车就是这种：
如果您留意下中间那个箱子，就是动力拖车。
动力拖车通常采用无线频道操 ...

动力分散式动车组