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楼主: 欧洲运输
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重型汽车驱动桥的基本结构 [复制链接]

0409401363 已手机认证 

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61#
发表于 2013-7-10 08:19:53 |只看该作者
只在书上见过，不知道什么车用，不知道谁家的发明，想着也就拖拉机一类用的吧～或者别的高通过性越野车

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欧洲运输  确实没见过实车用这种桥的，确实孤陋寡闻了  详情 回复 发表于 2013-7-10 19:27:06

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鄂AK47 已手机认证 

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62#
发表于 2013-7-10 19:02:28 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-7-10 06:37
老兄，我还真没看明白您发的那两种速比驱动桥结构图怎么个两种速比？！ ...

你说楼下的吧

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欧洲运输 已手机认证 

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63#
发表于 2013-7-10 19:26:37 |只看该作者
0409401363 发表于 2013-7-10 08:18
有两种，一种先减速再变速，一种先变速再减速

貌似第一种更加合理些？

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欧洲运输 已手机认证 

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64#
发表于 2013-7-10 19:27:06 |只看该作者
0409401363 发表于 2013-7-10 08:19
只在书上见过，不知道什么车用，不知道谁家的发明，想着也就拖拉机一类用的吧～或者别的高通过性越野车 ...

确实没见过实车用这种桥的，确实孤陋寡闻了

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欧洲运输 已手机认证 

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65#
发表于 2013-7-10 19:27:23 |只看该作者
鄂AK47 发表于 2013-7-10 19:02
你说楼下的吧

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鄂AK47 已手机认证 

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66#
发表于 2013-7-10 19:51:33 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-7-10 19:26
貌似第一种更加合理些？

我倒觉得没有用，变速箱高低档是一样的作用

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欧洲运输  哈哈哈哈  详情 回复 发表于 2013-7-10 19:57:16

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鄂AK47 已手机认证 

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67#
发表于 2013-7-10 19:52:32 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-7-10 19:27

那个套件起轮边减速的作用，没有两种速比

点评

欧洲运输  ，轮边减速器的精华就是在于这种驱动传递结构，这样车桥的离地间隙更大  详情 回复 发表于 2013-7-10 19:58:14

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欧洲运输 已手机认证 

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68#
发表于 2013-7-10 19:57:16 |只看该作者
鄂AK47 发表于 2013-7-10 19:51
我倒觉得没有用，变速箱高低档是一样的作用

哈哈哈哈

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欧洲运输 已手机认证 

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69#
发表于 2013-7-10 19:58:14 |只看该作者
鄂AK47 发表于 2013-7-10 19:52
那个套件起轮边减速的作用，没有两种速比

，轮边减速器的精华就是在于这种驱动传递结构，这样车桥的离地间隙更大

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0409401363 已手机认证 

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70#
发表于 2013-7-11 18:05:58 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-7-10 19:58
，轮边减速器的精华就是在于这种驱动传递结构，这样车桥的离地间隙更大 ...

欧运见过卡玛斯的后桥没，桥主减向上的～特别呀，真是特别

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