西安康明斯——ISM，看着最规整的发动机 [复制链接]

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发表于 2013-3-30 09:33:34 |只看该作者

甜甜冷食发表于 2013-3-30 09:31
挺好的！应该是全进口的吧！

有国产，有进口

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发表于 2013-3-30 23:45:57 |只看该作者

浩哥发表于 2013-3-30 08:59
康明斯ISX15

这个好家伙！目前北美的旗舰动力了

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发表于 2013-3-30 23:46:32 |只看该作者

浩哥发表于 2013-3-30 09:15
康明斯ISZ13

下月上海车展马上能看到装车的了

鄂AK47 已手机认证

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发表于 2013-3-31 01:01:50 |只看该作者

浩哥发表于 2013-3-30 08:59
康明斯ISX15

美国的柴油机NB，估计也只有德国的能有一比

鄂AK47 已手机认证

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发表于 2013-3-31 01:03:11 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-3-30 23:46
下月上海车展马上能看到装车的了

我在电脑面前坐等

点评

欧洲运输 OK 详情回复发表于 2013-3-31 13:53:44

浩哥

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发表于 2013-3-31 13:41:07 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-3-30 23:45
这个好家伙！目前北美的旗舰动力了

我估计哈，以这种发动机的功率和扭矩，配在国产车上，再装个标吨，国产车290----330马力段的。空车的加速性和爆发力都未必能超过标载的这种车的动力

点评

欧洲运输这也看实际车辆配置了哦，就如当年我开的斯堪尼亚巡展车，还是空车，旁边一台斯太尔自卸车，尼玛起步比我还猛，就因为他的速比大，哈哈！但跑起来后未必就有我快了详情回复发表于 2013-3-31 13:55:30

三环征腾T360

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发表于 2013-3-31 13:50:10 |只看该作者

西康。。。。我们这边好像有一个！

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发表于 2013-3-31 13:53:44 |只看该作者

鄂AK47 发表于 2013-3-31 01:03
我在电脑面前坐等

OK

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发表于 2013-3-31 13:55:30 |只看该作者

浩哥发表于 2013-3-31 13:41
我估计哈，以这种发动机的功率和扭矩，配在国产车上，再装个标吨，国产车290----330马力段的。空车的加速 ...

这也看实际车辆配置了哦，就如当年我开的斯堪尼亚巡展车，还是空车，旁边一台斯太尔自卸车，尼玛起步比我还猛，就因为他的速比大，哈哈！但跑起来后未必就有我快了

浩哥

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发表于 2013-3-31 14:44:15 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-3-31 13:55
这也看实际车辆配置了哦，就如当年我开的斯堪尼亚巡展车，还是空车，旁边一台斯太尔自卸车，尼玛起步 ...

ISX这款机型一时半会是引进不到国内了，东风康明斯ISZ马上就要装车了，说实在的东风康明斯这些年从160到260到375马力，从5.9到8.3再到8.9排量的我都使用过，虽然在正确的保养和维护下，没什么大毛病，但总体对我的印象是太蔫，就是没有爆发力，太柔了，我甚至感觉这种机器不该适用于卡车，用该适用于客车

我相信这种感觉很多人都有同感，也是很多人选择潍柴的原因之一吧！
后期西安康明斯生产的ISM。只是听说过，也看见过，这款机子很有劲，的的确确是一款低转数大扭矩的机子，但没尝试过，所以ISM又让我对康明斯另眼相看。不知道东风康明斯ISZ能否在续写康明斯在中国的神话？要知道现在的国情和上世纪八九十年代的柴油机的品牌和选择可是天壤之别！

因为是东风出品，我总是感觉没有西安康明斯ISM的超强承载，可能是地域影响的关系吧，按理说ISZ应该比ISM先进一代，排量也大，但是对东风，总是感觉单薄，不禁载。拭目以待吧！

点评

欧洲运输现目前确实是，国内5内能普及开12到13升排量的重型卡车也算是发展很快了，2008年北京车展时在东风展台就看到展出了ISZ 13升发动机样品，个人估计是由于东风内部原因所以导致这款机型一直没能问世，毕竟东风从雷诺手详情回复发表于 2013-3-31 14:54:41