全球第二大轨道交通集团来了！

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    文章来源：平面媒体记者：唐骏
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   欧盟将批准阿尔斯通与庞巴迪合并




     



7月28日，据路透社报道，阿尔斯通与庞巴迪铁路业务的合并计划，将获得欧盟反垄断调查机构的批准。目前欧盟官方还未正式发布这一消息。

阿尔斯通和庞巴迪均是世界知名的轨道交通制造商，阿尔斯通总部位于法国，庞巴迪总部位于加拿大。两家公司在欧美发达市场占有较高份额，其中在欧洲约50%的轨道交通项目，由阿尔斯通和庞巴迪铁路负责。

今年2月17日，阿尔斯通发布声明称，将以58亿至62亿欧元的价格收购庞巴迪铁路业务100%股份。收购完成后，庞巴迪将聚焦于航空业务的发展。


   



鉴于两者在欧洲占有将近一半的市场，欧盟反垄断机构对此展开调查，预计将在本周内正式公布结果。

目前中国中车是世界上最大的轨道交通公司，中车的营收几乎是阿尔斯通和庞巴迪铁路营收总和的两倍。不过中车主要依靠国内的铁路和地铁市场，2019年其海外业务只占全年总收入的8.7%。

为了对抗中国中车，去年阿尔斯通和西门子曾想合并轨道交通业务，但欧盟出于反垄断考虑，否决了这一合并。

随后阿尔斯通转而寻求收购庞巴迪铁路业务。据外媒报道，两家公司早在去年9月之前就已经开始谈判。庞巴迪铁路近些年营收不佳、债务高企，列车在欧洲出现了多起质量问题，也需要找到一个合作伙伴，改变现状。

阿尔斯通收购庞巴迪铁路业务后，将成为全球第二大轨道交通制造商，在全世界范围内与行业“老大”中国中车展开更激烈的竞争。


   

krone

牛B，国内轨道阿尔斯通、西门子都有

邢凯杰

krone 发表于 2020-7-29 22:44
牛B，国内轨道阿尔斯通、西门子都有

上海很多阿尔斯通牵引系统。
广州就很多西门子牵引系统，例如A1，A4，B1，B2，B3，广佛线首批
庞巴迪有A2，A3，广佛线增购。
但现在广州地铁新车基本上都是中车时代电机了（政治任务，国内其他地铁是小批量，我们是大批量，连英威腾也不考虑了因为广州地铁想搞100%自主知识产权）。
国产电机表现平平，除了起步那个A6列车上的那声鬼叫很难听。
现在广州地铁11，12号线列车打包招标，可能上新的中车SIC-VVVF。

邢凯杰

国内中车质量越来越差是真的， 我朋友在广州地铁工作，他说A4（南车株洲），A5（南车株洲）比新款A6（中车株洲）的质量好多了，新的A6列车之前因为贯通道板松动以及漏水，新列车从2018年9月10日入投运至今就趴窝了几次，24列订单哎。
如今，广州地铁11号线（55列8节编组），12号线（50列6节/未来可预留扩容到8节）的超级订单也落户中车株洲，现在我朋友开始又忙了，就怕新车质量差。

冉阿让

邢凯杰 发表于 2020-7-30 01:59
上海很多阿尔斯通牵引系统。
广州就很多西门子牵引系统，例如A1，A4，B1，B2，B3，广佛线首批
庞巴迪有A2 ...

深圳也是啊

邢凯杰

冉阿让 发表于 2020-7-30 11:22
深圳也是啊

我觉得英威腾可以。

Exceptional

邢凯杰 发表于 2020-7-30 11:35
我觉得英威腾可以。

就在本周五今天，欧盟委员会宣布（有条件）批准阿尔斯通全资收购庞巴迪轨道交通设备公司。。。
条件包括阿尔斯通出售其在阿尔萨斯省内的Reichshoffen 工厂（760名员工），庞巴迪转让位于柏林
附近工厂部分业务。。。

预计欧委会上述限制条件满足后收购合并工作将于2021年上半年完成整合交割。


阿尔斯通首席执行官亨利 - 布 拉法吉


        



目前阿尔斯通手执合同订单约 410亿欧元，基本可满足其4、5年生产量；而庞巴迪合同订单总额约320亿欧元。。。

邢凯杰

Exceptional 发表于 2020-8-1 01:55
就在本周五今天，欧盟委员会宣布（有条件）批准阿尔斯通全资收购庞巴迪轨道交通设备公司。。。
条件包括 ...

我还是最喜欢庞巴迪的牵引系统。

Exceptional

邢凯杰 发表于 2020-8-1 13:26
我还是最喜欢庞巴迪的牵引系统。

变局，重新洗牌。
介次欧盟反托拉斯审查堪称“ 雷厉风行 ”，即便正处全球疫情，仅用了四个月便完成调查、审核及批准
程序，unprecedented ！ So what did it mean by this behind the curtain ?

冉阿让

Exceptional 发表于 2020-8-1 01:55
就在本周五今天，欧盟委员会宣布（有条件）批准阿尔斯通全资收购庞巴迪轨道交通设备公司。。。
条件包括 ...

收购之后还会保留庞巴迪这个品牌吗？两家有一堆定位相似的产品，估计要砍掉不少了