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本帖最后由 邢凯杰 于 2020-12-29 11:56 编辑 # H7 Y/ {2 h' u: _ S
eguiqiezi 发表于 2020-12-29 10:10 ! C# {5 T: r( b! b" v" A
关于DF11G在广铁的生活 网上最津津乐道的就是广铁特有的“拆猪绝招”
- q3 a, M% n, R+ f& ^* h- Z* n由于DF11G可拆开单独运用 这下广铁 ... . } ^. N$ R2 l$ ^- F/ }! H$ U% `
DF11G拆猪动车可以增编到10-20节,春运珠三角城际多人都可以玩。
1 s" t$ I5 S8 Q; b7 o现在广铁在部分HXD1C上加装1000千瓦机供,以减少空调发电车短缺的局面。
( E5 \. ]; } {5 s3 v! z7 x现在空调发电车也在招标更换新车,之前25T的平原版出了,发电机被更换成3台潍柴·博杜安6M33D或者玉柴YC6TD。5 |2 h) x, F4 y4 S
国铁现在有意招标1000辆新的空调供电车,达到TIER 4排放和具备供应20节双层车厢,1200千瓦功率(1000千瓦持续)。现在随着内燃机车老化,问题只会是越来越多,一次冰灾将会导致很多线路再次中断,我觉得国铁当初就应该造多点DF11G,带有独立机供同时可以确保不丢失马力。& N* V3 Q* r- C% B# n
如果当初国铁买了1000组DF11G, 国铁就可以大批后备机车,即使是大范围停电,也可以直接派机车之后拉,而不用冒险刮冰取电。1 o, F9 U' t( _2 i. Y
HXD3C拔掉机供是因为需要拆除司机厕所。; s; }7 L' f; X2 o$ E! U
, l, m$ d q$ b" `$ T
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