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本帖最后由 邢凯杰 于 2020-12-28 14:10 编辑 : h; K% x, D. G8 `+ q) N
eguiqiezi 发表于 2020-12-28 09:02
& Z% \4 s+ g, k既然出现火车 还也是内燃机 那就再提一下吧) h) p& J( l5 n/ H* w8 T. J9 e, x
我们常常一提到 “鸡车” 第一幕常想到那款著名的 V8发动机 其 ...
1 l: ^' j) o+ }& X; B* l8 a7 L在DF11G之后,疯狂的国铁计划在DF11G猪头上研发DF11AJ/AH超级猪头, DF11G以及采用双击重联设计,但马力就更加强大了。, n" e# o! G' @) h {, m* t- y ^# o |/ i
DF11G当时集成了戚墅堰厂一切科研力量,其采用交流传动、轮盘制动、牵引电动机全悬挂、交流辅助系统、流线型头型等技术,而发动机为16V280ZJ发动机(DF8D)那台发动机,装车功率为6000马力(最大马力为6500), 而交流牵引系统为南车株洲的IBGT, 和DF11G一样是12轴,具备牵引32节双层客车以160千米时速行驶,以及20节双层车跑200千米时速,而且具备牵引冷藏特快专列。16V280ZJ缸径280毫米,冲程320毫米,是戚墅堰机车车辆厂和奥地利AVL合作的, 采用了Woodword喷油器,喷油泵和ABB新款涡轮增压,采用双涡轮增压设计。
W6 U1 s6 C6 n* y发电机保留12V183,但功率升级为550千瓦最大(500千瓦持续), 双机组可以爆发出1000千瓦机供电。
( ]) N! `1 G4 O+ ]但后来,戚墅堰仅试验制造了部分零件就取消了。
- s6 O) Z7 z; F% A! m( l4 e- U国铁原来想买1000组DF11G的,但后来太贵被放弃。DF11G区区只有92组(184台)
$ v6 O' e4 @! k2 Q, P- T但国铁对92组宝贝保养有佳,在2019-2020对其进行了大批量翻新,包括对厕所进行翻新(换装自动马桶和HXD1D,3D同型号)以及驾驶室电气化设备升级,而发电机组MTU的被换成MTU 12V1600, 而康明斯的被换成康明斯QSK23.5 ~+ O4 H4 h6 x% p+ t4 D, @
16V280ZJA柴油机也被拆开大修,喷油器,喷油泵 (从原厂woodword)变成博世(DF11Z那款),增压器也换成了ABB新款,但大修后黑烟还是那么多。 |
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