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陕汽的军用越野卡车，当过集团军炮兵地炮旅、师属炮兵团和大口径重型火炮的或者汽车兵的战友都知道陕汽的延安250、SX2150K这两款军用越野卡车的。这款车也可以说是陕汽立足于共和国军用越野卡车的骄傲，正是由于SX2150（延安250）的出现，陕汽这个汽车制造厂一下子跃进了共和国军用卡车的之林。可以说：SX2150是陕汽的巅峰之作的，是在当时陕汽一穷二白、自主更生的情况下生产出来的，也可以说是陕汽人的骄傲。当年的李先念总理说：“有炮无车也白搭”，正是由于总理的这句话，陕汽人加班加点、日夜兼程的研制出了延安250的，从此，中国没有重型火炮牵引车的历史结束了。下面小弟就慢慢的解析给各位大哥欣赏（小弟知识有限，各位大哥看了不要拍砖哈 ，不对之处请多多指教的 谢谢啦
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起陕汽SX2150K，我们先看看上面这辆车，这应该是延安250的样车吧，当时这辆车应该是属于测试的。看上去很简陋的，特别是驾驶室楼子。很陈旧的样子，没办法，因为车是刚刚造的，不是正式的投产的。6 H/ V# |7 h2 w7 d
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是早期的延安YANAN250的，车头中间可以看到“YANAN“字样的& j# g. }' r, z0 a I9 b, w, F
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" s% o0 I& X* s# Y1 c! G* V+ D 了两年多的测试合格后，延安250正式进入大批量的生产了并且装备了我军炮兵部队，用于拉拽66式152MM牵引式加榴炮、59—1式130MM牵引式加农炮等师属重型火炮。 N/ g) y) A' H. r3 u
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7 o, H- E6 Z2 b, n8 T1 j$ x 苏联/俄罗斯的乌拉尔4320一样，延安250装备部队后也可以改装成其他车辆的的底盘，81式122MM轮式自行火箭炮就是最好的成功例子，可以充当“多面手”使用的，上面的81式火箭炮看上去很威武的，说白了就是BM——21式的中国版，但是也不能这么说，底盘还是咱的。% x( j! U) H1 z
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2 l, @, ~) I% J3 k 柬埔寨装备延安250底盘的81式火箭炮，是当年邓公送给西哈努克亲王的。陕汽的延安YANAN250，在80年代就“年少离乡”啊！离开了生我养我自己的祖国母亲，现在在柬埔寨还得起早贪黑的干活，题柬埔寨防备泰国的袭击！; Q5 p$ p! w; C7 h) ?
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1 \/ e7 [. w. | 注意看看，改进后的SX2150K的防空大灯由原来的驾驶室移到了保险杠上。左边的排气筒和SX2190一样的，这是斯太尔技术的很明显！原来的“YANAN”字样不见了，取而代之的是“陕汽”代替的。* u( K" s! m1 Z0 K/ x
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250装备部队后，经过了20年的发展，技术也有点落后了。这时候正好陕汽引进斯太尔技术来了。就用斯太尔技术来改造延安250，改进后的型号也就是我们熟悉的SX2150K军用越野卡车。这款车现在装备部队量非常大的，当过炮兵和汽车兵的战友就知道了。$ T/ H: y# P6 G L( b7 X; h$ B
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装备炮兵部队外，还装备了其它兵种的
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它身后的那辆SX2190，有点小的差别的。霸气的6X6驱动越野轮，看上去很精神的。
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& r( v [ S+ t* {5 _' V- Z2 J. { SX2150K的改进成功，使延安250又焕然一新的，继续为祖国的国防建设作出贡献。到现在SX2150K军用越野卡车还在生产的。
9 @$ Q4 m$ v( _ A- T3 x1 ] 综合来看，陕汽SX2150K这款军车式不错的，毕竟是共和国自力更生的典范。比起那些拿着民用卡车刷上军绿色油漆去忽悠军方的厂家强多了，这要在战时是要付出血的代价的。今天的中国卡车（不管军用、民用也好）工业状况，相信各位大虾前辈比我是更清楚的。毕竟SX2150K式停留在20前的水平的，和国外同级别的军用越野卡车比起来还是有差距的，希望我们国家的军用卡车企业能改进生产技术，为壮大我国国防再立新功！" c0 u- P6 \5 L1 v( n
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发表于 2012-6-30 10:27:27
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发表于 2012-8-22 17:52:21
发表于 2012-9-24 17:19:08
