2021款西星6900XD采矿车

邢凯杰

近期，加拿大朋友的团队向魁北克（Quebec）客户交付了第一台全新2021款西星6900XD采矿车，这家公司是一家石灰矿（水泥）的开采公司，新车将会替代他们已有的西星6900XD,该公司新车加装了额外一条车轴，以负荷魁北克道路法规。

新车机械规格如下：

ENGINE : 底特律DD16 600HP-2050LB-FT Torque

发动机: 底特律DD16发动机 600马力-2800牛米扭矩

TRANSMISSION : ALLISON 6620AR AUTOMATIC TRANSMISSION

变速器：艾利逊 6620AR 自动变速器（带有手动5级控制缓速器，包括Auto, 1(25%),2(50%),3(75%),4(100%)）

FRONT AXLE : AxleTech PSC826 37,000IB SINGLE FRONT STEER AXLE

前桥：AxleTech提供的PSC826 37,000磅 16.8吨非驱动前桥

FRONT SUSPENSION : 37,000IB FLAT LEAF FRONT SUSPENSION

前悬挂：37,000磅板簧悬挂

REAR AXLE : SPRC-4806 180,000IB PLANETARY TANDEM REAR AXLE WITH CAST STEEL HOUSING

后桥：AxleTech提供的SPRC-4806 (82)吨行星齿轮/轮减桥，采用了铸铁外壳设计。

RATIO : 12.84 REAR AXLE RATIO

传动比：12.84后桥传动比

刹车系统：采用鼓式刹车

SUSPENSION : HENDRICKSON RS @180,000 REAR SOLID MOUNT SUSPENSION

悬挂：瀚德森RS 180,000磅（82吨）实心悬挂

AXLE SPACING : 64 INCH (1625MM) AXLE SPACING

悬挂弹簧高度：64英寸（1625毫米）车桥弹簧

WHEELBASE : 266”

轴距：266英寸（6.8米）

FRAME : 3/8 +1/4 + 3/8

三层大梁 3/8英寸+1/4英寸+3/8英寸高强度大梁+高强度螺栓

FIFTHWHEEL: N/A

无牵引鞍座

FUEL TANK : 125 + 90 Hydraulic tank

油箱：125加仑（473.2升）+90加仑（340.7升）

FRONT TIRES : BRIDGESTONE VMTS 14R25 32 PLY RADIAL FRONT TIRES

前轮胎：普利司通 VMTS 14R25 32层

PNEUS ARRIÈRE : BRIDGESTONE VMTS 14R25 32 PLY RADIAL REAR TIRES

后轮胎：普利司通 VMTS 14R25 32层

对于司机来说，舒适也是很重要，驾驶室和驾驶座椅，副驾驶座椅均采用气囊悬挂。

邢凯杰

随着加拿大政府鼓励EPA2010年之前的道路车辆报废，越来越多的公司已经采购新车来替代旧车。近年来，西星和肯沃斯在超重型牵引车领域展开激烈竞争，但西星在部分选项上仍然不够Kenworth的多，例如Kenworth可以提供更大吨位的车桥和牵引钩。

cwshamhk

車寬是2.5m還是2.75m的
自重為何
毛重為何

邢凯杰

cwshamhk 发表于 2021-10-31 13:40
車寬是2.5m還是2.75m的
自重為何
毛重為何

自重在18吨以下
载重在70吨左右

杭州卡车迷

后栏板开启方式为何要这么复杂？ 后桥的实心悬挂是怎样的？附加桥参数几何？

邢凯杰

杭州卡车迷 发表于 2021-10-31 17:04
后栏板开启方式为何要这么复杂？ 后桥的实心悬挂是怎样的？附加桥参数几何？ ...

后拦班开启方式是客户要求的。
提升桥是Dana 13吨车桥用12R22.5轮胎（鼓刹，提升是后也会激活）

下面是后桥实心悬挂.这些悬挂加了自动润滑还好，但润滑脂耗得很快：

杭州卡车迷

邢凯杰 发表于 2021-10-31 18:19
后拦班开启方式是客户要求的。
提升桥是Dana 13吨车桥用12R22.5轮胎（鼓刹，提升是后也会激活）

原来就是这款刚性悬挂

邢凯杰

杭州卡车迷 发表于 2021-10-31 19:10
原来就是这款刚性悬挂

对，我以前经常为这款悬挂打油
但现在液压悬挂有大规模替代刚性悬挂的趋势。

耍娃儿 已手机认证

西星是不打算对这外形做改变了么

1092638013

耍娃儿 发表于 2021-10-31 20:50
西星是不打算对这外形做改变了么

内脏好就行，美国人在乎的是实用性，不在乎外表