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标题: 三菱扶桑和江苏悦达集团正式签约合作准备在华生产整车 [打印本页]
作者: fuso001    时间: 2014-11-7 01:31:57     标题: 三菱扶桑和江苏悦达集团正式签约合作准备在华生产整车

本帖最后由 fuso001 于 2014-11-7 01:36 编辑

141106a.jpg

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http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTA4OTk3fDEzM2M5MTAxfDE3Mzg0NTY0NDF8MHww

作者: fuso001    时间: 2014-11-7 01:32:34

本帖最后由 fuso001 于 2014-11-7 01:34 编辑

Kawasaki, Japan - Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) today announced it has finalized contracts for the manufacturing of light buses for sale in China with Jiangsu Yueda Group Co., Ltd. (Yueda), one of largest automotive and textile groups in China, on November 5, 2014. The announcement marks an important milestone for the company, a first ever KD (knocked-down) production of vehicles in China overall.
Subject to final government approvals, the new light bus, based on the technical platform of the FUSO Rosa light bus, will be assembled at Jiangsu Dengda Automobile Co., Ltd facility and sold in China from 2016 under a newly established brand.
Dr. Albert Kirchmann, MFTBC President & CEO, said: “We already had a good base in China in terms of export business of industrial engines and completely built-up trucks. Today’s agreement, the cumulative and determined efforts of both parties to tap potentials in the bus market in China, opens up a completely new chapter for us. Additional opportunities in the medium and large bus segments are under evaluation with Yueda as we seek opportunities to further shore up our presence in China.”
According to Dr. Kirchmann, the premium light bus segment in which the company plans to grow its business has a total demand of about 30,000 units in an average year. Production will initially start at a volume of around 600 units ramping up to about 4,000 units annually in the future.
Mr. Shao Yong, President of Yueda, said: “Jiangsu Yueda Group has a long history of successful partnerships with global manufactures in China, and we are proud to be bringing the FUSO light bus platform to China. Through this partnership we will complement our existing portfolio of locally designed and manufactured buses and target the growing premium segment. This partnership marks our fully committed entry in the bus market, and we are excited at the opportunities to enter into further segments together with MFTBC.
作者: fuso001    时间: 2014-11-7 01:34:25

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/141106/141106.html   
作者: 耍娃儿    时间: 2014-11-7 07:42:14

FUSO也终于回来了
作者: Mitsubishi    时间: 2014-11-7 08:12:03

耍娃儿 发表于 2014-11-7 07:42
FUSO也终于回来了

经典不能再现   
作者: 耍娃儿    时间: 2014-11-7 08:13:59

Mitsubishi 发表于 2014-11-7 08:12
经典不能再现

而且只生产中巴
作者: 蚊子    时间: 2014-11-7 08:18:35

Mitsubishi 发表于 2014-11-7 08:12
经典不能再现

V8已逝。。。
作者: 蚊子    时间: 2014-11-7 08:19:16

耍娃儿 发表于 2014-11-7 08:13
而且只生产中巴

ROSA，迟来一步



作者: 耍娃儿    时间: 2014-11-7 08:28:01

蚊子 发表于 2014-11-7 08:19
ROSA，迟来一步

来迟好多步，市场都被C抢光了，更别说还有个跟Rosa同样技术的现代康恩迪在捡剩下的
作者: sgtpy    时间: 2014-11-7 08:35:49

蚊子 发表于 2014-11-7 08:18
V8已逝。。。

主要在香港留下的也不多了，以后只能去越南看了
作者: sgtpy    时间: 2014-11-7 08:36:43

耍娃儿 发表于 2014-11-7 08:28
来迟好多步，市场都被C抢光了，更别说还有个跟Rosa同样技术的现代康恩迪在捡剩下的 ...

市场不仅给C抢光了，还有C的近亲们，公司刚租来的C，里面一看是JAC，果断退回
作者: 耍娃儿    时间: 2014-11-7 08:38:41

sgtpy 发表于 2014-11-7 08:36
市场不仅给C抢光了，还有C的近亲们，公司刚租来的C，里面一看是JAC，果断退回 ...

C的仿制品太多了，他们的共同特点是：没有Coaster，我们造不出中巴
作者: 蚊子    时间: 2014-11-7 08:43:09

sgtpy 发表于 2014-11-7 08:35
主要在香港留下的也不多了，以后只能去越南看了

缅甸好点
作者: 蚊子    时间: 2014-11-7 08:44:35

耍娃儿 发表于 2014-11-7 08:28
来迟好多步，市场都被C抢光了，更别说还有个跟Rosa同样技术的现代康恩迪在捡剩下的 ...

那这厮是冲着组装出口去的罗，，，
作者: 耍娃儿    时间: 2014-11-7 08:46:38

蚊子 发表于 2014-11-7 08:44
那这厮是冲着组装出口去的罗，，，

作者: sgtpy    时间: 2014-11-7 08:54:16

耍娃儿 发表于 2014-11-7 08:38
C的仿制品太多了，他们的共同特点是：没有Coaster，我们造不出中巴

的确，前几天来的假考，全车除了方向盘不能换，其他全部都是牛头标，连后风挡成都两个字都有，除了底盘一如既往的高过真考外，外观真的很难分辨了，回想起25年前，还是碧莲，考斯特，ROSA三足鼎立的时候，哪里来那么多赝品，偶尔也就出现一些HL6601之类的假货
作者: 耍娃儿    时间: 2014-11-7 08:59:12

sgtpy 发表于 2014-11-7 08:54
的确，前几天来的假考，全车除了方向盘不能换，其他全部都是牛头标，连后风挡成都两个字都有，除了底盘一 ...

看轮毂螺栓，真考是5颗，假考绝大多数都是6颗
作者: 蚊子    时间: 2014-11-7 09:05:45

耍娃儿 发表于 2014-11-7 08:59
看轮毂螺栓，真考是5颗，假考绝大多数都是6颗

这要看你用的是JIS还是ISO的标准罗，，，
作者: 耍娃儿    时间: 2014-11-7 09:06:47

蚊子 发表于 2014-11-7 09:05
这要看你用的是JIS还是ISO的标准罗，，，

对轮毂螺栓也有要求？
作者: 蚊子    时间: 2014-11-7 09:13:21

耍娃儿 发表于 2014-11-7 09:06
对轮毂螺栓也有要求？

有这么个说法，我们对比过UD CW66和HINO SS631车头并向日野厂的人咨询过。
作者: 耍娃儿    时间: 2014-11-7 09:14:38

蚊子 发表于 2014-11-7 09:13
有这么个说法，我们对比过UD CW66和HINO SS631车头并向日野厂的人咨询过。

我记得出口国内的三菱有10螺栓的，在日本全是8螺栓
作者: sgtpy    时间: 2014-11-7 09:17:00

耍娃儿 发表于 2014-11-7 08:59
看轮毂螺栓，真考是5颗，假考绝大多数都是6颗

轮毂罩，看不见
作者: 老虎    时间: 2014-11-7 09:17:18

耍娃儿 发表于 2014-11-7 08:28
来迟好多步，市场都被C抢光了，更别说还有个跟Rosa同样技术的现代康恩迪在捡剩下的 ...

还有各种山寨C
作者: 蚊子    时间: 2014-11-7 09:18:47

耍娃儿 发表于 2014-11-7 09:14
我记得出口国内的三菱有10螺栓的，在日本全是8螺栓

是的，我看到最早进来的大贸车就是UD用十螺丝的，
作者: 蚊子    时间: 2014-11-7 09:19:46

老虎 发表于 2014-11-7 09:17
还有各种山寨C

苍老师也一直被山寨，从未被超越，，，，完毕~~
作者: 耍娃儿    时间: 2014-11-7 09:24:40

蚊子 发表于 2014-11-7 09:18
是的，我看到最早进来的大贸车就是UD用十螺丝的，

东风日产柴也是10螺栓的吧
作者: 耍娃儿    时间: 2014-11-7 09:25:02

sgtpy 发表于 2014-11-7 09:17
轮毂罩，看不见

螺栓会露出来的
作者: 耍娃儿    时间: 2014-11-7 09:25:10

老虎 发表于 2014-11-7 09:17
还有各种山寨C

忽略不计
作者: 蚊子    时间: 2014-11-7 09:26:37

耍娃儿 发表于 2014-11-7 09:24
东风日产柴也是10螺栓的吧

ISO标准~~
作者: 耍娃儿    时间: 2014-11-7 09:35:42

蚊子 发表于 2014-11-7 09:26
ISO标准~~

牛逼
作者: zhou8093    时间: 2014-11-7 10:46:39

三菱扶桑终于来了，这个合资公司生产车子挂什么标？
作者: 最爱天龙    时间: 2014-11-7 12:35:28

制造中巴  那  大货没有 ？？
作者: fuso001    时间: 2014-11-7 13:19:00

本帖最后由 fuso001 于 2014-11-7 13:22 编辑

从中巴车起步大货车没有那么快不过估计未来会有的
作者: fuso001    时间: 2014-11-7 13:20:55

本帖最后由 fuso001 于 2014-11-7 17:32 编辑
zhou8093 发表于 2014-11-7 10:46
三菱扶桑终于来了，这个合资公司生产车子挂什么标？


会有产品挂三菱标  未来可能还会引进大巴车
作者: fuso001    时间: 2014-11-7 14:30:19

11月5日下午，戴姆勒集团三菱扶桑卡客车公司与江苏悦达集团、江苏登达建设集团在南京签署合作协议，三方合作在我市建设中高档中型客车项目。市委书记、市人大常委会主任朱克江出席签约仪式，并会见三菱扶桑社长兼首席执行官阿尔伯特·基尔希曼一行。市委副书记、代市长王荣平参加。

朱克江在会见时简要介绍了盐城市情和汽车产业发展情况。他说，汽车产业是盐城支柱产业，我们正围绕打造中国东部沿海汽车城目标，积极开拓中巴、大巴和重型卡车市场，大力发展汽车零部件和汽车服务业，努力实现汽车整车、汽车零部件、汽车服务业“三个千亿”目标。三菱扶桑公司资本实力雄厚、市场资源丰富，是亚洲领先的商用车生产企业。三菱扶桑与悦达、登达合作建设中高档客车项目，是三方拓展发展空间、实现优势互补的战略选择。我们对项目未来发展充满信心，将一如既往支持悦达加快发展，支持合作项目加快实施。希望合作各方发挥各自优势，加快项目实施进度，不断提升合作层次，实现互利共赢发展。

基尔希曼对盐城良好的产业配套、优越的发展环境给予高度评价。他表示，将全力推进项目实施，促进项目早日投产，共同开发中国中高端客车市场，更多参与地方经济建设，积极为盐城发展多作贡献。

德国戴姆勒集团旗下的三菱扶桑卡客车公司，总部位于日本川崎。三菱扶桑与悦达、登达合作在建湖县生产中型客车，新产品将于2016年面世，这是三菱扶桑卡客车公司首次在中国投资生产整车。

悦达集团、市有关部门、建湖县负责同志等参加会见和签约活动。

作者: zhou8093    时间: 2014-11-7 19:31:46

问个不专业的问题，三菱扶桑和三菱汽车是什么关系？
作者: 18074603300    时间: 2014-11-7 19:47:22

生产什么车型啊？货车？客车？
作者: fuso001    时间: 2014-11-7 19:56:49

本帖最后由 fuso001 于 2014-11-7 20:14 编辑

三菱扶桑最早是三菱汽车公司的子公司后来独立出来发展现在和三菱汽车已经没有直接关系                                                         详细见 [url]http://www.yueda.com/art/2014/11/7/art_22_4402.html[/url]   
作者: 00lollipops    时间: 2014-11-7 22:50:43

江苏三菱么？
作者: irizar    时间: 2014-11-7 23:29:47

ROSA  烤死他基本8成高端市场
还有一些碧莲。。。
作者: 芳香之旅    时间: 2014-11-8 00:04:06

sgtpy 发表于 2014-11-7 08:36
市场不仅给C抢光了，还有C的近亲们，公司刚租来的C，里面一看是JAC，果断退回 ...

江铃新动力CO-STAR
作者: brkmm    时间: 2014-12-12 10:08:32

来得太晚了，市场都被做烂了
作者: yuxuan1122    时间: 2014-12-12 13:23:08

耍娃儿 发表于 2014-11-7 08:28
来迟好多步，市场都被C抢光了，更别说还有个跟Rosa同样技术的现代康恩迪在捡剩下的 ...

ROSA一直以来即便在南方省港澳地区都是肥猪流车型，倒是日产civilian还有与丰田coaster对等还击的气概！
作者: 耍娃儿    时间: 2014-12-12 18:40:57

yuxuan1122 发表于 2014-12-12 13:23
ROSA一直以来即便在南方省港澳地区都是肥猪流车型，倒是日产civilian还有与丰田coaster对等还击的气概！ ...

ROSA在亚洲市场本来就是被Coaster打得落花流水的对象
作者: 亚细亚    时间: 2016-7-3 21:57:20

悲剧。。。 今年在越南三菱rosa中巴车都已经批量投产了 又是天朝落后    现在从东南亚进口小车已经是免税了不晓得进口大车免不免税 不然以后干脆从越南 泰国 印尼之类的海外工厂直接进口算了。。。
作者: pgr4    时间: 2016-7-3 22:05:52

三菱都快破产了

平地板好评



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