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标题: 太拖拉推出欧6Phoenix凤凰卡车 [打印本页]

作者: krone 时间: 2014-11-5 16:12:44 标题: 太拖拉推出欧6Phoenix凤凰卡车

【重型车网原创】2011年，太拖拉选择牵手DAF推出了一款名为Phoenix（凤凰）的卡车。这款一改太拖拉往日放荡不羁形象的卡车抛弃了太拖拉引以为傲的风冷发动机，同时也抛弃了最能代表太拖拉的3个数字：815。作为新时代新面貌的太拖拉，Phoenix凤凰卡车采用了DAF CF系列的驾驶室以及Paccar MX系列发动机。虽然外观有了很大的改变，但Phoenix凤凰的骨子里还是一辆真正的太拖拉，因为太拖拉最经典的东西不允许被改变，那就是管式车架以及摆动半轴。时间过去了3年，当欧盟从今年起开始实行欧6排放法规的时候，太拖拉还是用欧5的机器在东欧地区销售。直到今年8月下旬，太拖拉才与DAF签订新合同，在欧6版本的Phoenix凤凰卡车上使用Paccar最新的发动机及驾驶室。这不，合同刚签订2个月，欧6排放的太拖拉Phoenix凤凰闪亮登场了。
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作者: krone 时间: 2014-11-5 16:13:09

在外观方面，欧6的太拖拉Phoenix凤凰卡车同样采用DAF CF的驾驶室，前保险杠也变更为最新款DAF CF所使用的不规则大灯。除此之外，前进气格栅也有明显的变化，让整车看起来更加高大。

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作者: krone 时间: 2014-11-5 16:13:36

本帖最后由耍娃儿于 2014-11-10 12:41 编辑

底盘还是我们熟悉的那个结构。中央管式车架以及独立悬挂的摆动式半轴已经是太拖拉的传家宝。作为量产民用卡车中越野性能数一数二的品牌，太拖拉的所有卡车均采用全轮驱动，并且采用了名为King Frame的悬挂，这种悬挂可以增加车桥的承载能力并可减少满载时轮胎的磨损。太拖拉的前悬架采用扭杆弹簧和伸缩式减振器，后悬架可采用气囊与伸缩式减振器、内带螺旋弹簧气囊减振器(King Frame)或气囊与钢板弹簧3种形式。其车桥特有的独立悬架具有以下优点：有效地衰减振动；将扭矩传递到所有车轮；越野状态实现优异的性能，可实现崎岖路面条件下的高速行驶；车辆在各种操作条件下的通用性。

作者: krone 时间: 2014-11-5 16:13:45

摆动半轴是太拖拉卡车的独门暗器

作者: krone 时间: 2014-11-5 16:14:01

太拖拉欧6Phoenix凤凰卡车将有排量为10.8升的MX-11以及12.9升的MX-13两款发动机以供选择。DAF品牌管理及市场销售一位名为Ron Bonsen的负责人表示，太拖拉是全球领先的全轮驱动车辆品牌，这将很好的弥补DAF在工程用车方面单一的现状。

作者: krone 时间: 2014-11-5 16:14:14

据悉，根据协议，太拖拉在今后将继续使用DAF的发动机及驾驶室。为了适应更多的市场需求，太拖拉也将在欧洲以外的市场继续提供欧3至欧5的发动机产品。

作者: sgtpy 时间: 2014-11-5 16:24:43

总觉得有点别扭，没有了风冷机

作者: 重型专项作业车 时间: 2014-11-5 18:49:31

krone 发表于 2014-11-5 16:13
在外观方面，欧6的太拖拉Phoenix凤凰卡车同样采用DAF CF的驾驶室，前保险杠也变更为最新款DAF CF所使用的不 ...

太脱拉是一如既往的那么凶神恶煞

作者: q310067797 时间: 2014-11-5 21:18:20

这悬挂看起来好高级

作者: 芳香之旅 时间: 2014-11-5 22:27:00

还不如用卡马斯驾驶室和发动机呢……原来就有过这种车，比DAF和谐

作者: 耍娃儿 时间: 2014-11-5 22:33:22

芳香之旅发表于 2014-11-5 22:27
还不如用卡马斯驾驶室和发动机呢……原来就有过这种车，比DAF和谐

KAMA3都在用奔驰的驾驶室跟发动机，还给太拖拉用？呵呵

作者: neoplan 时间: 2014-11-5 22:51:45

管式车架的左右两个半轴好像不是在一条直线上？

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作者: krone 时间: 2014-11-6 07:58:58

sgtpy 发表于 2014-11-5 16:24
总觉得有点别扭，没有了风冷机

至少还有摆动半轴，太拖拉的灵魂没有丢

作者: krone 时间: 2014-11-6 07:59:38

neoplan 发表于 2014-11-5 22:51
管式车架的左右两个半轴好像不是在一条直线上？

是的

作者: 耍娃儿 时间: 2014-11-6 09:08:35

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作者: 蚊子 时间: 2014-11-6 09:18:26

耍娃儿发表于 2014-11-6 09:08

别扭，还能高点吗

作者: 耍娃儿 时间: 2014-11-6 09:26:55

蚊子发表于 2014-11-6 09:18
别扭，还能高点吗

再高就过不了桥

作者: 蚊子 时间: 2014-11-6 11:36:53

耍娃儿发表于 2014-11-6 09:26
再高就过不了桥

你觉得这样的底盘用来拉土方好吗，我觉得这只适用军用
一般土方用上加强型底盘就够用了的，轮减桥中什么的

作者: 耍娃儿 时间: 2014-11-6 12:06:31

蚊子发表于 2014-11-6 11:36
你觉得这样的底盘用来拉土方好吗，我觉得这只适用军用
一般土方用上加强型底盘就够用了的，轮减桥中什么 ...

有什么不好？

作者: 蚊子 时间: 2014-11-6 14:41:27

耍娃儿发表于 2014-11-6 12:06
有什么不好？

复杂，维护成本超高吧

作者: 耍娃儿 时间: 2014-11-6 14:57:25

蚊子发表于 2014-11-6 14:41
复杂，维护成本超高吧

这个技术都特么快百年了，还维护成本

作者: 蚊子 时间: 2014-11-6 15:00:39

耍娃儿发表于 2014-11-6 14:57
这个技术都特么快百年了，还维护成本

本地没见过，，，

作者: 耍娃儿 时间: 2014-11-6 15:22:45

蚊子发表于 2014-11-6 15:00
本地没见过，，，

JJ斜怪马桶歪

作者: 蚊子 时间: 2014-11-6 15:32:25

耍娃儿发表于 2014-11-6 15:22
JJ斜怪马桶歪

JIBA车。。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-11-6 15:35:46

蚊子发表于 2014-11-6 15:32
JIBA车。。。。

你在说金杯？

作者: 蚊子 时间: 2014-11-6 15:38:38

说上面那辆

作者: 18074603300 时间: 2014-11-6 18:12:17

好车，这车国内有生产的吗~~~

作者: cwshamhk 时间: 2014-11-6 18:36:38

本帖最后由 cwshamhk 于 2014-11-6 18:54 编辑

蚊子發表於 2014-11-6 11:36
你覺得這樣的底盤用來拉土方好嗎，我覺得這只適用軍用
一般土方用上加強型底盤就夠用了的，輪減橋中什麼 ...

軍用的無話可說

民用的有誰個白痴和錢鬥氣愈簡單愈好

設計複雜  配件nnn 多  造價不說了
每件活動配件都不是萬壽無疆永不磨損的
日常保養維修  得破大產了

工地最不注重的就是道路
付鈔的絕不會關心  運輸佬沒路走//損車
也總有些餓肚子的運輸佬  肯賤賣車輛 (跑劣路) 賤賣勞力

買台履帶式的土方車 ( IVECO有量產 ) 也滿足不了這困局

**** 用更高性能的卡車  路況只會更差  ****

作者: 蚊子 时间: 2014-11-6 22:00:30

cwshamhk 发表于 2014-11-6 18:36
軍用的無話可說

民用的有誰個白痴和錢鬥氣愈簡單愈好

我地拉泥方的而家都仲系用九几年的FUSO 415，419

作者: 芳香之旅 时间: 2014-11-7 12:38:24

耍娃儿发表于 2014-11-5 22:33
KAMA3都在用奔驰的驾驶室跟发动机，还给太拖拉用？呵呵

卡马斯大件车用康明斯的发动机，奔驰发动机是准备装5490的，其它普通的公路车和工程车还在用自己的发动机，卡马斯自产的发动机有一些装在其它俄罗斯品牌的特种车上。

作者: 耍娃儿 时间: 2014-11-7 12:39:57

芳香之旅发表于 2014-11-7 12:38
卡马斯大件车用康明斯的发动机，奔驰发动机是准备装5490的，其它普通的公路车和工程车还在用自己的发动机 ...

跑达喀尔结果还用的利勃海尔的发动机

作者: 老虎 时间: 2014-11-7 13:09:55

6Phoenix看成iPhone6

作者: lincolnduan 时间: 2014-11-7 23:22:11

不知道为什么太拖拉现在到处用别人的驾驶室

作者: krone 时间: 2014-11-8 10:41:58

老虎发表于 2014-11-7 13:09
6Phoenix看成iPhone6

你牛逼

作者: 耍娃儿 时间: 2014-11-10 12:43:26

越看越喜欢

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-11-10 12:43:40

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作者: 耍娃儿 时间: 2014-11-10 12:43:54

tezka_nakladni_vozidla_tatra_phoenix_euro_6_billboard.jpg

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