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标题: 沃尔沃卡车：卡车设计预见性的挑战 [打印本页]

作者: krone 时间: 2014-10-28 15:01:15 标题: 沃尔沃卡车：卡车设计预见性的挑战

【重型车网投稿】一辆全新卡车上市之前，需要历经多年的研发。在此期间将随时存在着变化，这就要求设计人员拥有卓越的洞察力，去预见多年后人们的喜好与使用习惯，并仍要让多年后的使用者们感到新奇的创新性。
沃尔沃卡车FH副本.jpg

  “我们早在2006年就开始着手研发全新沃尔沃FH了。当时，没有人听说过苹果手机。然而当全新FH在2012年上市时，智能手机已经成为了人们生活的一部分，而我们必须有能力预见这种使用习惯转变的可能性。” 沃尔沃卡车设计总监Rikard Orell说道。
   为了能够对未来社会五年、十年、甚至是十五年的发展有精确的判断，大量的商业调研工作就成为了设计过程中最为重要的一环。这其中包括众多环节，比如需要大量采访驾驶员，以探索出技术发展的趋势与塑造优质的卡车文化。
      Rikard Orell继续说：“运输行业产品的更新换代通常比其他产业要慢些。作为这一行业的领导者，我们有责任也有能力引领行业朝着可持续发展的方向前进。”
      去年，沃尔沃卡车完成了史上最大规模的新车发布盛典，六款卡车在一年内完成了全部上市的壮举，而每款都拥有相同的三大创新设计：更为醒目的沃尔沃卡车标志，更大的蜂巢型进气格栅，以及V型前大灯设计。然而，对于设计团队最富挑战的课题，是传达不同车型间的区别。
   “全新车系就像是个大家庭一样，由每个个性不同的家庭成员组成。正是不同的个性，彰显出每款车型所具有的强大之处。我们需要做的就是根据他们的用途和工作环境为他们量身定制专属的个性。”

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作者: krone 时间: 2014-10-28 15:01:39

设计理念

      在研发全新车系时，将每款车型的特定工作环境视觉化自然是重中之重。因此，采用能够激发灵感的图像至关重要。
   沃尔沃卡车外观主设计师Asok George说：“我们就是通过这种最为传统的办法帮助我们抓住表达车型个性的灵感。我们不仅仅是在打造驾驶员的工作环境，同样也在为他们营造一个生活的环境。我们必须在考虑理论与实际规格标准要求的同时，还需要大大超过用户的预期。这并不容易，但是我们的设计师拥有超强的预见性能力，并采用视觉效果震撼的图片来激发我们的创造灵感。”
   每款车型最理想、最鲜明的个性都是通过采用一连串的图像表达出来的。沃尔沃卡车旗舰车型FH16其中一张创意图片就是一群奔跑的野马。
   Asok George说：“沃尔沃卡车FH16是迄今为止马力最为强劲的卡车，自然应该拥有极富力量的外形。但是，我们不希望这特点被表现地过于具有压迫性，而是更为温和的传达。就在这种情况下，选用奔跑野马的形象孕育而生，它既表现了力量，又同时以优雅的方式传达了自由的感觉。”
      而沃尔沃卡车FMX的创意版上贴满了严酷环境和经久耐用物品的图片。最终，FMX就呈现出了现在强猛刚进的形象。
   “詹姆斯邦德的形象与沃尔沃FMX不谋而合。当邦德穿上燕尾服，即便是经过一场恶斗，同样魅力十足。沃尔沃FMX正是这样，即便是在最艰苦恶劣的环境下工作，同样可以有很酷的表现。” Asok George表示。
   另一具有挑战性的工作就是在研发过程中要充分考虑到政策法规的可变性，这要求设计中加强对卡车功能层面的考量。
   Asok George继续说：“全新车系增大进气格栅就是这个原因。这一设计为全新车系带来了独特的标志，更重要的是这一设计满足了欧六发动机的散热需求。因此，目前我们的产品更加具有环保性能，这正是设计的精髓。”

作者: krone 时间: 2014-10-28 15:01:50

从图纸到成品

对全新车系有了清楚的定位，接下来的挑战就是将每款车型打造出来，要充分考虑到技术与制造工艺的限制和要求，但同时还要充分体现设计的初衷。
Rikard Orell说：“早在2006年我们就已经着手设计全新车系了，而这些卡车将在更多年后的道路上担负运输任务。。这对我们的预见性提出了更高的要求。确实，设计就是要具有创新性，就是要将对未来的渴望转变为现实。而这一方法论正是基于对我们的用户和社会的认知和了解。”

作者: Moby 时间: 2014-10-28 16:42:53

刚到家的新窝窝

天窗挺大的！就是不知道油耗咋样。

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作者: 卡车yi生 时间: 2014-10-28 16:48:09

Moby 发表于 2014-10-28 16:42
刚到家的新窝窝天窗挺大的！就是不知道油耗咋样。

这车好用吗

作者: Moby 时间: 2014-10-28 16:51:09

卡车yi生发表于 2014-10-28 16:48
这车好用吗

不带变矩器，只有缓速器，不能重载

运几百吨的变压器就算了，连后牵引钩都是简易的，配的是欧洲模块底板，拉百十吨内的重型履带车辆用的

作者: 老虎 时间: 2014-10-28 17:05:43

Moby 发表于 2014-10-28 16:42
刚到家的新窝窝天窗挺大的！就是不知道油耗咋样。

油耗不高，加速平稳，动力强劲，就是加4节5号电有点费事，能改成锂电就完美了

作者: Moby 时间: 2014-10-28 17:09:56

老虎发表于 2014-10-28 17:05
油耗不高，加速平稳，动力强劲，就是加4节5号电有点费事，能改成锂电就完美了 ...

抱歉1:50的，不烧油不用电，烧汗，用手推！

作者: 耍娃儿 时间: 2014-10-28 17:55:38

Moby 发表于 2014-10-28 16:42
刚到家的新窝窝天窗挺大的！就是不知道油耗咋样。

猛犸

作者: krone 时间: 2014-10-28 19:05:56

Moby 发表于 2014-10-28 16:42
刚到家的新窝窝天窗挺大的！就是不知道油耗咋样。

壕

作者: 朱叶见 时间: 2014-10-28 19:40:29

北欧的工业设计，强！

作者: krone 时间: 2014-10-28 19:46:45

朱叶见发表于 2014-10-28 19:40
北欧的工业设计，强！

极简设计

作者: lincolnduan 时间: 2014-10-28 20:29:27

油泥模型，我上学的时候没少做这样的东西

作者: krone 时间: 2014-10-28 20:32:58

lincolnduan 发表于 2014-10-28 20:29
油泥模型，我上学的时候没少做这样的东西

学设计的？

作者: lincolnduan 时间: 2014-10-28 23:14:08

krone 发表于 2014-10-28 20:32
学设计的？

车辆工程

作者: krone 时间: 2014-10-29 08:13:05

lincolnduan 发表于 2014-10-28 23:14
车辆工程

人才

作者: 蚊子 时间: 2014-10-29 13:49:57

Moby 发表于 2014-10-28 16:42
刚到家的新窝窝天窗挺大的！就是不知道油耗咋样。

WSI????,,,

作者: Moby 时间: 2014-10-29 13:55:27

本帖最后由 Moby 于 2014-10-29 14:00 编辑

蚊子发表于 2014-10-29 13:49
WSI????,,,

Yep FH4原装的，MP4也是WSI，是白色素体改涂的！
http://blog.sina.com.cn/u/3283485961

作者: Moby 时间: 2014-10-29 13:59:22

krone 发表于 2014-10-28 19:05
壕

俩车还算壕？
就这张我的家当还没都拿出来亮亮呢！（没觉得壕，只觉得越来越穷

）

图片附件: 003AdaGZzy6GZHQpEcqfa&690.jpg (2014-10-29 13:58:34, 105.48 KB) / 下载次数 123
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